Większe tylne hamulce do B5 (nie S4 mała niespoodzianka dla posiadaczy aut z quattro)

[kudalty66]

Panowie,

co z ośką jest jakaś szansa żeby coś wykombinować,

co jakby piasty zamontować jednak na oś od b5tki, lub oś od passata jeżeli jest podobna???

przymierzałem piastę zamiast czopu, i otwory sa inne, trzebaby dorabiać mocowanie, ewentualnie długie sruby i nakrętki,.

280mm tyl, praktycznie p&p. wszystkie informacje na temat u czlowieka ktory to poskladal - Bartek, 885 605 040

http://i.imgur.com/nmh5hP5.jpg

opowiedz coś więcej, daj więcej zdjęć

[marcindlug]

opowiedz coś więcej, daj więcej zdjęć

tak zupelnie szczerze - jedyna informacje ktore posiadam to to ze tarcza to przednia tarcza z ktoregos golfa, zaciski zostaja ori a jarzma sa z s8. autentycznie wiecej nie wiem dlatego podalem numer telefonu do czlowieka ktory to wymyslil, zlozyl i przetestowal a na ta chwile nawet nie mam jak zrobic zdjec bo jestem bardzo, bardzo daleko od swojego auta :/

[pioteros]

nie mogą byc ori zaciski bo nie bylo nigdy wentyli w ośce, muszą to być zaciski z passka lub a6 c5 v8 (zreszta widac to na fotce), jarzma a8 tak jak mowilem, a tarcza, jesli z golfa to tylko z golfa V ale przednia 1K0615301AK jak już bo na tyle tam nei bylo 280 nigdzie, a z innych golfow rozstaw otworow srub by sie nie zgadzal

[kudalty66]

ciekawe jak z abs bo w pasku czujnik jest w piaście, znając życie kostka pasuje,.

zastanawia mnie jednak sposób montazu piasty, na zdjęcu widać że tarcza jest troche daleko od osłony,.

[marcindlug]

nie mogą byc ori zaciski bo nie bylo nigdy wentyli w ośce, muszą to być zaciski z passka lub a6 c5 v8 (zreszta widac to na fotce), jarzma a8 tak jak mowilem, a tarcza, jesli z golfa to tylko z golfa V ale przednia 1K0615301AK jak już bo na tyle tam nei bylo 280 nigdzie, a z innych golfow rozstaw otworow srub by sie nie zgadzal

Jak mamusie kocham! Kumpel ktory robil heble powiedzial ze nawet nie odkrecal przewodow z tylnych zaciskow jak to skladal ze tarcza jest przednia to napisalem, jarzmo na bank jest z s8 i podobno rozni sie od jarzma z a8. Moge ci napisac wszystko o strokerze aeb ktory u mnie siedzi ale o heblach mam pojecie zerowe i dlatego zostawilem numer telefonu do autora modyfikacji

[Dev]

to nie sa ori zaciski i jarzma z oski, Pioteros dobrze napisał

tarcza ostaje daleko od osłony bo jest niska, trzeba szukac głebszej

w tym projekcie jest mała lipa, ucieka centrowanie koła, trzeba robic specjalne pierscienie do felgi żeby grało

[pioteros]

sam 3 dni temu montowalem identyko zaciski ktore tomek mi malowal wiec wiem co pisze i wiem od czego one byly

---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 22:59 ----------

w pasku jest podobnie jak w b6, czy oska czy 4x4 mozna zamiennie stosowac heble bo nie ma tarczo-piasty, wszystko inne tez pasuje dlatego mozna sobie adaptowac rozne heble jak u nas w quattro

jarzmo 280 tył ma numer BDA511 o ile dobrze pamietam

ale wciaz nie wiadomo jak bylo rozwiazane wyeliminowanie tarczo piasty w a4 b5, dlatego domyslam sie ze piasta poszła z passka, chyba jest taka sama jak w ośce b6, numer 8E0501611J

a tu czop z a4 b5

zamiana belek nie wchodzi w gre jak wiadomo bo sprezyna w pasku jest w innym miejscu niz amor a w a4 jest jako jeden element

[kudalty66]

to akurat wiem jak to sie je i jak sa śruby, wyraźnie widać ze bez rezania, gwintowania się nie da piasty zamiast czopu założyć

[pioteros]

moze sie da, nie znam rozstawow otworow w obydwu przypadkach, moze czesc z nich się pokrywa jakoś

---------- Post dopisany at 23:46 ---------- Poprzedni post napisany at 23:41 ----------

ostatecznie jest opcja ze belka z passka jednak pasuje, skoro sprezyna w a4 i tak trzyma sie na amorze to wystarczy obciac mocowania sprezyny w belce od passka i normalnie wlozyc ją do a4 o ile dolna sruba/mocowanie amora a4 z kolei bedzie ok

[kudalty66]

niestety inne sa mocowania przy belce do auta, inne tuleje,.

[pioteros]

no to zostaje tylko pierwsza opcja z zamianą piast

[davidlive]

Zdecydowanie prostrzym rozwiązaniem było by po prostu wywalenie tarczy z tarczy

Czyli dać oryginalna tarczo pisate do tokarza i zostawić samą piastę z łożyskiem i otworami .

Pozostają dwa problemy do rozwiązania:

1 przeróbka zacisku i jego mocowania (do ogarnięcia)

2 kołnierz centrujący (tu zawsze można dać dystans.

To niestety wiążę się z odsadzeniem felgi o grubość tarczy którą nałożymy na oryginalną stoczoną tarczo piaste czyli 7mm.

Kombinacje kombinacje ale czego sie nie robi dla bajeru.

[Dev]

będąc w posiadaniu odpowiednich obrabiarek jestem w stanie zrobic wieksze hamulce w ośce

juz nad tym siedziałem ale uprzedzam ze koszty nie będa małe

[Arturoo]

no więc właśnie, czy nie będą na tyle duże by ugasić napalonego ?...

kupować Q i dłubać do woli....a ośki na handel

[bawół1]

niestety inne sa mocowania przy belce do auta, inne tuleje,.

Jakiś czas temu robiłem rozeznanie jak wrzucić większe tarczena tył do ośki .

Bez kombinacji podejdą tylne piasty z A6 C4 lub A100 - > 4A0501653C

vagparts.2am.fi - 4A0501653C / 4A0 501 653 C

Tylny czop w A6 C4 i A4 B5 ośka jest ten sam więc piasta z A6 C4 wejdzie na czop A4 B5 - czop D0501117C .

Jak widać wysokość piaty z A6 do płaszczyzny gdzie siada tarcza 56,5 mm , poniżej trochę słaby pomiar tarczo-piast z A4 , ale widać wysokość do miejsca gdzie siądzie felga ok. 66-68 mm . Więc jeśli na piastę z A6 C4 wrzucę tarczę o grubości ok. 10-12 mm płaszczyzna przylegania felgi będzie w tym samym miejscu.

DO większej tarczy potrzebny bedzie adapter . Tarcza jak szukałem pasowała od Mercedesa Vito tył .

[kudalty66]

ooooo widzisz, teraz mamy piastę, trzreba kombinowac z tarczą,.

może ktoś sprawdzić jakie sa róznice w tarczy z a6c4 i tarczy z a6 c5 ??? pewnie chodzi o odsadzenie???

---------- Post dopisany at 08:02 ---------- Poprzedni post napisany at 08:00 ----------

co jakby na ta piastę od c4 zakładał np: 288/12 od a4 b7???

[Dev]

Bedziesz musial dac duzy dystans i dluga srube

[bawół1]

ooooo widzisz, teraz mamy piastę, trzreba kombinowac z tarczą,.

może ktoś sprawdzić jakie sa róznice w tarczy z a6c4 i tarczy z a6 c5 ??? pewnie chodzi o odsadzenie???

---------- Post dopisany at 08:02 ---------- Poprzedni post napisany at 08:00 ----------

co jakby na ta piastę od c4 zakładał np: 288/12 od a4 b7???

W A6C4 i C5 na tyle są te same tarcze (ośka) 4A0615601A

Tarcza ma wysokość 64,2 mm.

Tarcza z "288/12 od a4 b7" odpada gdyż ma wysokość 35,9 mm . Różnica wysokości w stosunku do tarczy A6 C4 i C5 to 28,3 mm . A więc taki gruby adapter musiał by być , a to wymusi zastosowanie dystansu pod felge bo zacisk pewnie by tarł o ramiona felgi.

VITO z lat 1997 - ... maja tarcze o średnicy 280 mm , po 2003 r. nawet 296 mm .

Otory 5x 112 , jedynie średnica otworu centrującego mercedes ma 67 mm , trzeba by roztoczyć o 1 mm.

VITO ma tarcze o wysokości 57 do 65 mm w zależnosci od rocznika ( tarcza A6C4 /C5 64,2mm ) . Więc tutaj już łatwiej o zrobienie adaptera.

[Adik]

Ostatnio wymieniłem w swoim aucie - Audi A4 B5 2.8 V6 Quattro - tylne hamulce z 245mm na 255mm

Zakupiłem nowe zaciski żeliwne dedykowane do Audi A4 B5 - 260zl/szt.

TRW BHN225E strona prawa

TRW BHN224E strona lewa

8D0615423B strona lewa

8D0615424B strona prawa

Nowe jarzma z Audi A4 B6 - 70zl/szt.

TRW BDA559

8E0615425G

Tarcze ATE 255/10mm (używki) - 100zl/komplet

Klocki Brembo - 80 zl/komplet

[bawół1]

Adik I co to wnosi do tematu ? Zmiana praktycznie na serie.