Większe tylne hamulce do B5 (nie S4 mała niespoodzianka dla posiadaczy aut z quattro)

[pioteros]

nie wiem jaki jest ori rozstaw srub w tylnej zwrotnicy i jaka jest grubosc tych uszu na sruby, tak to w paincie bym ci narysowal bo cada chwilowo nie mam

[Kowi87]

co do tego avanta zielonego, wiekszy hebel miał poprawic efekt wizualny, z przodu ma 360 tarcze, takze 320 jak najbardziej tutaj pasują, tym bardziej w takiej feldze:wink:

Ogólnie adater przełozył sie na osadzenie felgi, zmniejszyło sie ET

[Arturoo]

Same plusy ....pytam o te dystanse na tyl bo mozna by takie hebelki wrzucic...tarcze i klocki mam do wymiany i tak niedlugo wiec koszta nieduzo wieksze.....

[Dev]

Wsadzic na tyl można praktycznie wszystko

Problemem jest mechanizm od recznego, lub jego brak.

---------- Post dopisany at 13:47 ---------- Poprzedni post napisany at 13:45 ----------

Kowi mi to wyglada na 312 z RS4 B5 a nie 320mm

[Arturoo]

Znaczy długość linki ...albo raczej jej brak ?

---------- Post dopisany at 13:49 ---------- Poprzedni post napisany at 13:48 ----------

312/22

[krzysiek23]

co do tego avanta zielonego, wiekszy hebel miał poprawic efekt wizualny, z przodu ma 360 tarcze, takze 320 jak najbardziej tutaj pasują, tym bardziej w takiej feldze:wink:

Ogólnie adater przełozył sie na osadzenie felgi, zmniejszyło sie ET

kowi a ma on foty jak to wyglada od drugiej strony bez kola i tarczy?

---------- Post dopisany at 13:51 ---------- Poprzedni post napisany at 13:49 ----------

tymczasem w porutgalii w osce taki hebel wyrezali.. 320mm

http://i950.photobucket.com/albums/ad347/professor_pt/IMG_4514_zpsc0981312.jpg

http://i950.photobucket.com/albums/ad347/professor_pt/IMG_4520_zps74f2c6d9.jpg

Przeróbka w piascie i adapter

---------- Post dopisany at 10:15 ---------- Poprzedni post napisany at 10:04 ----------

W USA jeszcze popularny jest kit z S4 B7 300mm

Big Brake Kit, B5 & C5 Rear, 300mm - 034Motorsport | Performance Parts for Audi, Porsche, and Volkswagen

---------- Post dopisany at 10:22 ---------- Poprzedni post napisany at 10:15 ----------

330 na przód

quattroworld.com Forums: allroad cheap Brembo BBK (Big Brake Kit) DIY....

te heble z touarega sa teraz tak popularne jak bulki w piekarni,wiekszosc osob je zaklada tylko zr/zl 17 na 6 tlokach ciezko spotkac bardziej popularne sa zl/zr 18 pod tarcze 345mm

---------- Post dopisany at 13:52 ---------- Poprzedni post napisany at 13:51 ----------

Wsadzic na tyl można praktycznie wszystko

Problemem jest mechanizm od recznego, lub jego brak.

---------- Post dopisany at 13:47 ---------- Poprzedni post napisany at 13:45 ----------

Kowi mi to wyglada na 312 z RS4 B5 a nie 320mm

raczej na 100proc..312mm z rs4

[Kowi87]

na jego wątku pisze że jest to 320 hebel, niestety fotek jak wyglada adapter i na czym polegała przeróbka nie ma, a opis jest tak ize google tłumacz wymięka, zaciski teraz ładuje od RS4 B7 na tył z tego co zrozumiałem, ale moze uda mi sie cos wyciagnać na PW:wink:

[Dev]

Na zdjeciu wyraznie widac tarcze od RS4 B5 I zwykly zacisk TRW taki jak jest w RS4 czy S4

na maly klocek

[Kowi87]

macie racje 312 siedzą, w dalszych komentach sie poprawił, tak izacisk docelowo ma być

[krzysiek23]

macie racje 312 siedzą, w dalszych komentach sie poprawił, tak izacisk docelowo ma być

http://i950.photobucket.com/albums/ad347/professor_pt/IMG_4591_zps39e58802.jpg

vw phaeton

[Dev]

i RS4 B7 - tarcza 365/34 mm

Siemian takie katuje

[krzysiek23]

i RS4 B7 - tarcza 365/34 mm

Siemian takie katuje

to phaeton(mam ich 3 kpl.) zacisk podobny obsluguje te same tarcze a rozni sie od ori rs4 /rs6 tym ze1 zdjecie prawy gorny rog ma ten cypel wkrecany,i phaeton niejest na adapterze tylko bezposrednio do zwrotnicy

---------- Post dopisany at 20:26 ---------- Poprzedni post napisany at 20:20 ----------

phaeton

rs4/rs6

[Dev]

masz racje

[Pawel_M]

Dev robiłeś kiedyś porównanie między 255/10 a 256/22 podczas hamowania ?? Może nie zawracać sobie głowy i do kompletu na przód 312mm założyć tył 255/10 ??

[pioteros]

moim zdaniem roznica znikoma, srednica ta sama, tyle ze wentylowana, przy pojedynczych hamowaniach, cywilnej jezdzie i tak sie tyl az tak nie nagrzewa

[Arturoo]

wentylowane powinny być wydajniejsze ,są w końcu z s4

ja zmieniałem z 245/10 na 256/22 różnica była odczuwalna

[pioteros]

pewnie glownie dlatego ze srednica sie zwiekszyla, wiec i moment sily rowniez ;]

[Pawel_M]

wentylowane powinny być wydajniejsze ,są w końcu z s4

ja zmieniałem z 245/10 na 256/22 różnica była odczuwalna

Moje rozumowanie jest podobne do kolegi pioteros tyle że zastanawia mnie kwestia średnicy tłoczka :eusathink:W poliftowym S4 średnica tłoczka to 43mm a w zwykłym zacisku ?? Jeżeli tłoczek jest mniejszy to i teoretycznie hamulce też będą słabsze pomimo że średnica tarczy prawie taka sama...

[pioteros]

Większy tłoczek powoduje ze nie musisz cisnąć mocno na pedał więc zgadza się to co mówisz, to też ma naturalnie wpływ, ale podstawa to średnica tarcz

[Dev]

Nie 43 tylko 41mm

Wentylowana tarcza ma większą odpornosc termiczną

a co za tym idzie wieksza skuteczność

Do tego dajemy moje ulubione Ferodo DS i hamowanie az miło.