Przeladowanie... Inaczej

[Dev]

przekrec rano kluczyk na zimny silnik i podłacz Vag-a

wez termometr ze soba i porównaj wartosci

[pioteros]

Można go.sprawdzic.też w.domu voltomierzem czy ma dobra opornosc

Wystukane z Pegasusa

[Klejk]

a teraz pytanie troche z innej beczki sztanga przy WG ma opadac szybko czy powoli? wrecz prawie wcale?

[Łukasz13]

a teraz pytanie troche z innej beczki sztanga przy WG ma opadac szybko czy powoli? wrecz prawie wcale?

Co znaczy opadać? znaczy cofać się?

[edekxp]

Wysłane z mojego U8815 za pomocą Tapatalk

[Klejk]

czyli powinna powoli wracac sie?

bo chodzi mi o to ze... teraz mam podlaczonego maca ... i mam podlaczone tak... 1 jest wpieta w tipa... i jest zamknieta ( bez napiecia ) 2 jest w muszle turbiny 3 jest podpieta pod WG....

i teraz jak nie ma napiecia na MACu to jest taka sytuacja jak opisalem wsumie powyzej... czyli ciesnienie z turbo idzie caly czas na WG.. ale w momencie kiedy zostanie podane napiecie 1 sie otwiera i laczy sie w jedno z 3... a 2 sie zamyka.... czyli w takiej sytuacji to cisnienei ktore bylo na WG spada momentalnie i sztanga sie wraca tj. zamyka sie klapa w turbinie.....

czy moze mam podlaczyc tak aby po podaniu napiecia... z musli turbiny otwieralo sie do tipa a tenm wezyk co idzie na WG byl zamkniety na szczelnie co spowoduje nie zamykanie sie klapy natychmiastowo tylko po dluzszej chwili?(cofaniu sie sztangi )

[Łukasz13]

To chyba źle to podpięte jest w sumie n75 działa inaczej bo tam tylko otwiera sie przejscie do tipa nic sie nie zamyka. Podłącz tak żeby żeby ta odnoga co idzie z muszli się nie zamykała, czyli bez napiecia żeby było przejscie z muszli do wg, a po podaniu napiecia przejscie z muszli do tipa.

---------- Post dopisany at 15:14 ---------- Poprzedni post napisany at 14:57 ----------

W sumie jesteś pewnien tego podłaczenia jak to opisałeś, bo jak piszesz bez napięcia ciśnienie idzie na wg, to dlaczego w logach masz wysterowanie % czyli nie ma napięcia a ciśnienie rośnie? przecież powinno iść na gruszkę i otworzyć wg?

Nie ogarniam tego maca może zmień to podłaczenie tak jak piszesz, może z którymś podejściem trafisz

[edekxp]

Może to cos podpowie:

[Łukasz13]

No ale tu masz schemat ze zwykłym n75 i tu temat jest prosty otwiera się tylko przejście do tipa i nic się nie zamyka:decayed:

[edekxp]

no tak

myślałem, że mac ma takie same działanie

[Klejk]

no wlansie myslelm ze tez ma podobne dzialanie jak n75 a sprawdalem i widze ze nie do konca i teraz juz sam glupieje... :/ a moze wezme i faktycznie sprawdze to ustawienie... tzn zmienie.... i sie wtedy przejade... tylko to za kilka dni... bo troche zima u nas zawitala i ciezko jest az tak bujnac autko

---------- Post dopisany 24-02-2013 at 15:38 ---------- Poprzedni post napisany 22-02-2013 at 18:26 ----------

Nie ma map sensora w AEB, doładowanie wyliczane jest z przepływki, sondy, czujnika temp., barosensora

Wystukane z Pegasusa

I czujnika w dolocie

a czujnik polozenia przepustnicy nie ma nic do tego? albo do tego co u mnie sie dzieje?

[pioteros]

czujnik polozenia wywali ci blad jak jest nie sprawny, pozatym mozesz sprawdzic kat otwarcia przepustnicy na vagu, przy pedale do dechy powinno byc ok 87 stopni

[Klejk]

to ze mi wywala czasami ten blad to jedno... ale pytam czy jedno z drugim moze miec powiazanie?

---------- Post dopisany at 21:12 ---------- Poprzedni post napisany at 07:32 ----------

dobra chlopaki... po zamienieniu poloaczenia MACa uspokoilo mi sie doladowanie... chodzi mi o to co zalaczalem filmik... teraz ja daje w deche ladnie wsyakuje doladowanie w okolic 0.55 i trzyma.... do momentu kiedy auto nie przekroczy okolo 4000 rmp obrotow... i doladowanie zaczyna ics w gore i mam przeladowanie....

Chlopaki POMOCY

[pioteros]

To znaczy ze wg się zamyka/przymyka w pewnym momencie

Ja bym dokładnie sprawdził szczelność wężyka idącego do gruszki turba, ewentualnie szczelność samej gruszki, jeśli to nie wina samego n75

Wystukane z Pegasusa

[Klejk]

To znaczy ze wg się zamyka/przymyka w pewnym momencie

Ja bym dokładnie sprawdził szczelność wężyka idącego do gruszki turba, ewentualnie szczelność samej gruszki, jeśli to nie wina samego n75

Wystukane z Pegasusa

sprawdzalem setki razy jest wszystko super. nawet dalem tam opaski zaciskowe i danal to samo... koniec pomyslow normalnie.....

[Dev]

rozbierz cały przód tego złoma na kawałki i szukaj

cos ewidentnie jest poyebane

[pioteros]

Szczelność gruchy na pewno sprawdziłeś dobrze? Sprężarka lub strzykawką?

Wystukane z Pegasusa

[Klejk]

rozbierz cały przód tego złoma na kawałki i szukaj

cos ewidentnie jest poyebane

heh skoro mowisz zeby az tak drastycznie do tego podjesc to chyba jednak trzeba bedzie :-) ale tto chyba jeszcze chwilke poczeka az sie troche ociepli... :-)

tak sprawdzalem szczelnosc gruchy... i trzyma...

[Łukasz13]

to ze mi wywala czasami ten blad to jedno... ale pytam czy jedno z drugim moze miec powiazanie?

---------- Post dopisany at 21:12 ---------- Poprzedni post napisany at 07:32 ----------

dobra chlopaki... po zamienieniu poloaczenia MACa uspokoilo mi sie doladowanie... chodzi mi o to co zalaczalem filmik... teraz ja daje w deche ladnie wsyakuje doladowanie w okolic 0.55 i trzyma.... do momentu kiedy auto nie przekroczy okolo 4000 rmp obrotow... i doladowanie zaczyna ics w gore i mam przeladowanie....

Chlopaki POMOCY

Mogłeś zrobić po tej podmiance logi, tak wogóle to dobrze by było założyć sprawny n75 i sprawdzić jak się zachowuje, gdzieś czytałem że maca stosuje się przy autach po programie tzn. przy doładowaniu powyżej 1 bar.

[Klejk]

hmmm.... postaram sie w tygodniu zrobic jeszcze raz logi... caly zestaw czy tylko 2 i 25?

---------- Post dopisany 27-02-2013 at 18:49 ---------- Poprzedni post napisany 26-02-2013 at 13:07 ----------

juz mam takie okrojone

Log (0 - 003,002,025)

co fakt dzisiaj nie zlapalem przeladowania