Demontaż układu SAI

[sambo 2]

Odkręc kombizawór od głowicy na jego podstawie wycinasz z blachy i robisz dwa otwory na śruby, zaslepka gotowa, mozesz dac troche silikonu i przykrecasz do głowicy. Wywalasz rurki metalowe od kombi do pompy, pompe z przewodami, robisz zaslepke do otworu w filtrze powietrza ( korek od pepsi pasuje idealnie ). Węzyk sterujacy kombizaworem przycinasz troche i wpinasz do z tyłu n112 jest tam wolne wjeście z tyłu zaworka takie odpowietrzenie w ten sposób zaworek masz zapętlony i eliminujesz możliwość zaciagania przez zaworek lewego powietrza, zostaje jeszcze wyłączenie w sofcie układu sai, też opisać? i gotowe.

Rozumiem, że ten wężyk trzeba podpiąć tu:

[Łukasz13 216]

Tak mozesz go tam podpiac.

Wysłane z mojego Q8HD

[Klawisz-84 9]

Czytam artykuł i ten dodatek z angielskiej stronki ale zastanawiam się nad jednym. Chcę zamontować DP + wyjąć SAI i zaślepić EGR (wgł propozycji z DIY). Bym nie miał błędów z sondy po zainstalowaniu DP muszę najpierw zgrać soft? Czy po całym tym modzie jechać do ogarniętej stacji w mojej okolicy by wyłączyli mi 2 sondę z już usuniętego katalizatora?

Zastanawiam się czy mogę ot tak w garażu zająć się tym wszystkim i bezpiecznie podjechać do warsztatu.

[grubcio1980 36]

Możesz ?

[Klawisz-84 9]

Możesz

Pytanko jeszcze jedno czytałem że przy przepustnicy "on" zamknął/zaślepił zawór. Wspomina jednak że w autach od/po 2003 w 1.8t są 2 porty/króćce do zamknięcia czy jakoś tak. Na pewno jeden trzeba odciąć lecz jeśli ktoś robił to na BFB może wie co zrobić z tym drugim? Bo mam obawy by nie ugrząźć w g... po uszy ;P

[zen8000 5]

jaki drugi??

ja zdemontowałem cały combizawór i zaślepiłem otwór w głowicy
BFB 2003r

[WYSKUN 16]

jaki drugi??

ja zdemontowałem cały combizawór i zaślepiłem otwór w głowicy

BFB 2003r

Czesc:)u mnie chodzi dosc glosno to ustrojstwo na zimnym silniku i z czystej ciekawosci chcialem tylko zdemontowac combizawor i go wyczyscic. Ale do tych 3 srub jest tak lipny dostęp że masakra. Co musialbym zdemontowac zeby dostep do śrub byl dobry?

Silnik avj

Edytowane 18 Września 2016 przez WYSKUN

[zen8000 5]

Wypad z rurka od odmy dajesz małą grzechotke z nasadkami i jedziesz.

Ale wydaje mi się że to nie wina zaworu tylko pompa powietrza wtórnego już siada, dlatego buczy też tak miałem

wydukane na T3

[Klawisz-84 9]

jaki drugi??

ja zdemontowałem cały combizawór i zaślepiłem otwór w głowicy

BFB 2003r

jaki drugi??

ja zdemontowałem cały combizawór i zaślepiłem otwór w głowicy

BFB 2003r

Czesc:)u mnie chodzi dosc glosno to ustrojstwo na zimnym silniku i z czystej ciekawosci chcialem tylko zdemontowac combizawor i go wyczyscic. Ale do tych 3 srub jest tak lipny dostęp że masakra. Co musialbym zdemontowac zeby dostep do śrub byl dobry?

Silnik avj

jest tylko jeden zawór z tyłu bloku silnika używasz podkładki z nierdzewki i tyle

Jeśli chodzi dość głośno a nie chcesz usuwać to daj znać mam pompę po demontażu cenę można dogadać

Sai opłaca się usunąć jak ktoś nie ma katalizatora i tyle. Ja w miejsce tej pompy zamontowałem 2gi intercooler

[kuba84 3]

Trochę odświeżę temat, gdyż zabrałem się za usunięcie SAI, EVAP. Naturalnie wyrzucam mechanicznie i później programowo. 

Pacjent 1,8T BFB 2003rok

W załączeniu trochę zdjęć i pytań do użytkowników 1.8T. Nie ukrywam, że materia trochę mi obca a amerykańskie DIY niby czytelnie niby nie.... Mając silnik na wierzchu zrobiłem parę zdjęć.
Liczę na to, że osoby które dokonały u siebie taką modyfikację włączą się do rozmowy.

Który zawór zapętlamy ? Ten z zieloną wytyczą, czy brązową ?

Odpowietrzenie zbiornika wpinamy np w filtr powietrza ?

Planuje zostawić odpowietrzenie skrzyni korbowej w stanie nie zmienionym.

Pozdrawiam Kuba

Zawartość dodana 10 minutes later

Edytowane 13 Kwietnia 2017 przez kuba84

[Mariox37 11]

I co kolego doszedles do ładu z tym ?? Też to będę wywalal zamawiam już zaslepke . Oczywiście będzie to wyprogramowane przy okazji 2 sondy . Kat będzie off

[aiwer 3]

On 7/13/2017 at 1:10 PM, Mariox37 said:

I co kolego doszedles do ładu z tym ?? Też to będę wywalal zamawiam już zaslepke . Oczywiście będzie to wyprogramowane przy okazji 2 sondy . Kat będzie off

Kolego, skąd masz zaślepkę?
albo chociaż wymiary, to powiem ojcu, zeby mi dorobił.

Edytowane 18 Lipca 2017 przez aiwer

[Mariox37 11]

Miałem zamawiać na allegro ale kolega Galetto mi ma zalatwic w sumie u mnie wszystko działa ładnie ta pompa się wł. Na 30sek. Wyl się ale i tak to wywalę . Bo mody są w trakcie

Edytowane 18 Lipca 2017 przez Mariox37

[doktorek83 0]

Dnia 12.02.2015 o 20:22, Łukasz13 napisał:

Odkręc kombizawór od głowicy na jego podstawie wycinasz z blachy i robisz dwa otwory na śruby, zaslepka gotowa, mozesz dac troche silikonu i przykrecasz do głowicy. Wywalasz rurki metalowe od kombi do pompy, pompe z przewodami, robisz zaslepke do otworu w filtrze powietrza ( korek od pepsi pasuje idealnie ). Węzyk sterujacy kombizaworem przycinasz troche i wpinasz do z tyłu n112 jest tam wolne wjeście z tyłu zaworka takie odpowietrzenie w ten sposób zaworek masz zapętlony i eliminujesz możliwość zaciagania przez zaworek lewego powietrza, zostaje jeszcze wyłączenie w sofcie układu sai, też opisać? i gotowe.

Witaj wlasnie jestem w trakcie usowania sai jak w kompie wyłączyć na ktorym kanale przez vaga da sie? Zeby błędów  nie było ? 

 

[Łukasz13 216]

Heh no to nie takie proste, vagiem się nie da, trzeba zgrać wsad z kompa  zmienić odpowiednie wartości we wsadzie i wgrać zpowrotem.

[bin85 25]

17 minut temu, doktorek83 napisał:

Witaj wlasnie jestem w trakcie usowania sai jak w kompie wyłączyć na ktorym kanale przez vaga da sie? Zeby błędów  nie było ? 

 

Jedź zrobić program to przy okazji tuner to wyłączy, można też wyłączyć sondę za katem żeby w przyszłości nie było problemów

[soulmaster3m 8]

Szukam kogoś kto demontował SAI w B5 i zostały mu rurki. Dokładnie to szukam obu łączników pompy, od filtra do pompy i od pompy do metalowej rury. Chętnie odkupię.

058133817D

i

058133817C lub 058133817H

Edytowane 23 Sierpnia 2017 przez soulmaster3m

[azure 7]

Ktoś z was ma może zarchwizowany temat z widocznymi zdjęciami:

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/235106-DIY-B6-1-8t-Vacuum-line-and-Check-Valve-removal-simplification

?

 

Ewentualnie jak krok po kroku pozbyć się w A4 B6 całego układu, co odłączyć, co ze sobą spiąć i najlepiej ze zdjęciami - żeby w trakcie roboty nie było zastanawiania?

[Galetto 7]

Tam nic skomplikowanego nie ma. Pompa SAI od spodu najlepiej z kanału. Od pompy dwie rurki plastikowe, jedna do puchy filtra druga do metalowej rurki wzdłuż głowicy i dalej do zaworu combi z tyłu głowicy. Podciśnienie od combi zaworu do zaworka N112 pod kolektorem (można zaślepić lub zapętlić przy zaworku).  Otwór w puszcze filtra zaślepić. Otwór z tyłu głowicy po combi zaworze zaślepić (są zaślepki w sieci do kupna nawet mam ich chyba kilka, albo we własnym zakresie dorobić). Wtyczka od pompy zabezpieczyć. Wyłączyć w sofcie lub nie i czekać na check.

[roizan 2]

1,8T Anb 1999. SAI usunięte i zaślepione ale co to za wężyk podciśnienia idący od n112 do turbo?idzie obok wężyka do DV.