Skoro Ty wylewasz żale to Ty  przepłaciłeś mózgu?

Skręcą na zwisających kołach i padnie nawet Lemforder po niedługim czasie.

W dniu 19.11.2017 o 12:35, KINIAM napisał:

Zawieszenie wielowahaczowe wymaga pewnego kunsztu jego montażu i to cała tajemnica.

Widziałem źle zamontowane te z najwyższej półki jak poszły sworznie po 7-10 tys. km.

Ostatnio widziałem takie najtańsze po 150 tys. km poszła prawa strona prawdopodobnie z powodu wjeżdżania w dziury na poboczach.

a co ma zły montaz do trwałości sworznia

zły montaz może tylko uszkodzić tuleje

Edytowane 26 Listopada 20178 l przez wyzyk83

16 godzin temu, wyzyk83 napisał:

a co ma zły montaz do trwałości sworznia

zły montaz może tylko uszkodzić tuleje

Zapewne masz rację nie jestem zawodowym mechanikiem i mogłem coś przekręcić w swojej wypowiedzi, pisaninie.

Jedyne na co chciałem zwrócić uwagę to to, że widuje często robotę fachowców-profesjonalistów, która za chwilę się rozpada.

Jednak na szczęście są tacy co w oparciu o te same podzespoły tak to zamontują, że działa to o wiele dłużej.

 

 

 

Cytuj

W stolicy za wymianę trzeba liczyć 300-350zeta.Do tego zbieżność/geometria ze 100zl minimum.

Cytuj

No to mi krzyknął 500 w małym mieście z geometrią i zbieżnością 

Mi we Wrocławiu mówili około 1tys. Najtańszą ofertę jaką udało mi się znaleźć to 720 (z geometrią). Dzisiejsza perełka: "Za wymianę 600zł, plus dodatkowo jak śruby będą zapieczone to 100zł... od sztuki. Zbieżność? To kolejna 100"

 

Macie kogoś godnego polecenia do wymiany kompletu zawieszenia (przód) we Wrocławiu lub bliższych okolicach?

W stolicy za wymianę trzeba liczyć 300-350zeta.Do tego zbieżność/geometria ze 100zl minimum.

No to mi krzyknął 500 w małym mieście z geometrią i zbieżnością 

Mi we Wrocławiu mówili około 1tys. Najtańszą ofertę jaką udało mi się znaleźć to 720 (z geometrią). Dzisiejsza perełka: "Za wymianę 600zł, plus dodatkowo jak śruby będą zapieczone to 100zł... od sztuki. Zbieżność? To kolejna 100"
 
Macie kogoś godnego polecenia do wymiany kompletu zawieszenia (przód) we Wrocławiu lub bliższych okolicach?
http://spedmax.pl/index.html
Jakieś 2 miesiące temu wymieniałem. Miałem jeszcze ori 15 letnie zawieszenie. Za cięcie szlifierką nie pobiera dodatkowych opłat
Zadzwoń zapytaj. Marcin naprawia głównie auta VAG. Ceny nie powiem bo nie mogę kosztorysu znaleźć ale na pewno nie 500 zł.

Przecież każdy tu bierze 100 zł od sztuki, skąd Ty się urwałeś? Ceny rosną, jak śruby nie chcą wyjść ze zwrotnicy.

Nitroo, jesteś z Wrocławia to może masz kogo polecić?

Ostatnio zmieniłem mechanika na: Kemot Auto Serwis z Pełczyńskiej i póki co jestem zadowolony

Jak macie zamiar płacić powyżej 500 zł, to serio.. zestaw dobrych kluczy ogarniecie za 250 zł, pół dnia roboty i po sprawie..

No faktycznie 500zł to zdzierstwo. Ja za wymianę wszystkich wahaczy zapłaciłem chyba 150-200zł i też śruby były zapieczone. No ale niestety duże miasta się cenią...

Powyżej 250 zł moim zdaniem nie warte zachodu. Tak to będziecie mieli już porządne klucze i doświadczenie, no i satysfakcje zrobienia czegoś samemu

Na dzień dzisiejszy chłopaki, jakie wahacze polecacie? Od najtańszych do najdroższych, i skąd sprawdzone komplety?

Na dzień dzisiejszy chłopaki, jakie wahacze polecacie? Od najtańszych do najdroższych, i skąd sprawdzone komplety?

Póki co z RTS jestem zadowolony, z 15k km chyba zrobiłem dopiero, cicho i chyba za wcześnie, żeby luzy badać:-)

Jedynie po myjni dwa razy piszczały, ale koledze rouville piszczał cały żywot :-P

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Na dzień dzisiejszy chłopaki, jakie wahacze polecacie? Od najtańszych do najdroższych, i skąd sprawdzone komplety?

Najdroższe/najlepsze Lamforder. Najtańsze nie mam pojęcia nie testuje ale pewnie stalowe nie alu napisz do kolegi "dzik" ma sprawdzone zawieszenie w dobrej cenie. Ja zakładałem Delphi jestem zadowolony, ale Lamforder jest wagowo dużo lżejszy

Nie ma wielowahacza do A4 B5 stalowego, są tylko alu. Ja od siebie polecam SKV, sam zrobiłem na nich 23k km i żadnych luzów nie ma, a inni robią nadal jeszcze więcej. Z tych droższych to TRW, RTS, potem Lemforder.

W dniu 28.11.2017 o 21:45, Langista napisał:

Jak macie zamiar płacić powyżej 500 zł, to serio.. zestaw dobrych kluczy ogarniecie za 250 zł, pół dnia roboty i po sprawie..

A co Ci da zestaw dobrych kluczy jak się zapiecze śruba w zwrotnicy? Bez kanału lub podnośnika pół dnia walki. Palnik lub wiertarka

Nie ma wielowahacza do A4 B5 stalowego, są tylko alu. Ja od siebie polecam SKV, sam zrobiłem na nich 23k km i żadnych luzów nie ma, a inni robią nadal jeszcze więcej. Z tych droższych to TRW, RTS, potem Lemforder.

Kolego aluminium, a amelinium z domieszką stali lub innych stopów zawsze było zmorą zamienników zawieszenia VAG nie tylko B5 ale ogół zawieszeń więc warto kupić z pewnego źródła SKF to akurat dobry zamiennik wkoncu firma robi kupę części na 1 montaż.

2 godziny temu, luki19862121 napisał:

4 godziny temu, Langista napisał:

Nie ma wielowahacza do A4 B5 stalowego, są tylko alu. Ja od siebie polecam SKV, sam zrobiłem na nich 23k km i żadnych luzów nie ma, a inni robią nadal jeszcze więcej. Z tych droższych to TRW, RTS, potem Lemforder.

Kolego aluminium, a amelinium z domieszką stali lub innych stopów zawsze było zmorą zamienników zawieszenia VAG nie tylko B5 ale ogół zawieszeń więc warto kupić z pewnego źródła SKF to akurat dobry zamiennik wkoncu firma robi kupę części na 1 montaż.

SKV, nie SKF. Nie wiem jakie zawieszenia kupowałeś, ale jak kupiłeś jakieś wielowahacze do B5 i miały domieszkę stali, to nie wiem jak to się trzymało. Stal nie zmiesza się z aluminium. Możesz jak już pokryć stal cienką warstwą aluminium, żeby go rdza tak nie brała.

Panowie, u kogo na forum mozna dostać master sporta? Czy brać z allegro bez obaw?