Błąd po wymianie rozrządu

[actu1995]

1 godzinę temu, kixi4 napisał:

Tylko oryginal. Najnowszy nr 06H103144K. Podpora jest kompletna z zaworem zwrotnym, sitkiem i oringiem.

Dzięki. Numer mam tylko mam problem z zamówieniem, sklepy w mojej okolicy nie mają możliwości ściągnięcia tego, dramat... Proponują jedynie podporę zamiennik za 90zł, ale nie ma tam ani uszczelki, ani zaworu. Masz jakąś stronę z linkiem, gdzie dostanę oryginał kompletny po tym numerze? Ile ten zestaw kompletny oryginalny powinien kosztować w ogóle?

[Muskel1]

Oryginał 762 zł

[actu1995]

1 godzinę temu, Muskel1 napisał:

Oryginał 762 zł

Dzięki, już rozmawiałem z kixi4 i mi podesłał - Inter Cars i Car System powiedział mi 1700-2000zł. 

[karolek_ust]

Panowie wczoraj ze znajomy zmienilismy u mnie rozrzad 1.8 tfsi , po zlozeniu wszystkiego odpalam auto i chodzi nie równo , jakby na jeden nie palil , zero błedów po zmianie cewek na inne troche sie polepszyło tzn mnie szarpie ale nadal nie do konca , gdzie szukac przyczyny ?

[Dev]

5 minut temu, karolek_ust napisał:

Panowie wczoraj ze znajomy zmienilismy u mnie rozrzad 1.8 tfsi , po zlozeniu wszystkiego odpalam auto i chodzi nie równo , jakby na jeden nie palil , zero błedów po zmianie cewek na inne troche sie polepszyło tzn mnie szarpie ale nadal nie do konca , gdzie szukac przyczyny ?

Co dokladnie wymieniles ?

[karolek_ust]

5 minut temu, Dev napisał:

Co dokladnie wymieniles ?

Komplet rozrząd, bo ktoś prędzej zmienił sam łańcuch i napinacz sie zesral i zapaliła się lampka synchronizacją pokazało w vcds i łańcuch zaczął szorowac obudowe

[Dev]

4 godziny temu, karolek_ust napisał:

Komplet rozrząd, bo ktoś prędzej zmienił sam łańcuch i napinacz sie zesral i zapaliła się lampka synchronizacją pokazało w vcds i łańcuch zaczął szorowac obudowe

to tez wymieniłeś ?

1. 06H 103 144 K

2. 06H 109 257 C

[karolek_ust]

6 godzin temu, Dev napisał:

to tez wymieniłeś ?

1. 06H 103 144 K

2. 06H 109 257 C

Właśnie nie. Ale przed wymiana było wszystko dobrze

[Dev]

1 godzinę temu, karolek_ust napisał:

Właśnie nie. Ale przed wymiana było wszystko dobrze

Ale nie jest,  te elementy wymienia sie razem z rozrządem.

[karolek_ust]

25 minut temu, Dev napisał:

Ale nie jest,  te elementy wymienia sie razem z rozrządem.

Myślisz że e tym wina. A nie że np rozrząd zlec ustawił

[karolek_ust]

A więc tak dziś wyskoczył błąd wypadanie zapłonu 4 cylinder. Po skasowaniu błędów samochód mniej kuleje. Jak go wkręcę na obroty powyżej 2.000 jest wszystko dobrze zero błędów, jak zejdzie z obrotów to od razu poszarpuje i po chwili check i już potem bez skasowania nie poprawi się na wyższych obrotach. Najgorsze ro że potrzebuje je na ndziec gotowe

[jaras99]

8 godzin temu, karolek_ust napisał:

A więc tak dziś wyskoczył błąd wypadanie zapłonu 4 cylinder. Po skasowaniu błędów samochód mniej kuleje. Jak go wkręcę na obroty powyżej 2.000 jest wszystko dobrze zero błędów, jak zejdzie z obrotów to od razu poszarpuje i po chwili check i już potem bez skasowania nie poprawi się na wyższych obrotach. Najgorsze ro że potrzebuje je na ndziec gotowe

Tak ja sugeruje @Dev, do wymiany te dwa elementy. 

Ewentualnie wariator na wałku wariuje.

Miałem podobne objawy w A3 2.0TFSI. u mnie winny był wariator. Kupiłem nowy wałek ssący i jak ręką odjął

[kixi4]

A czy czasami noe wymienialiscie rozrzadu bo juz byl z nim problem? Moze doszlo do kolizji i dlatego kuleje..?

[kixi4]

Juz wiem co zle jest, za mocno dokreciliscie zawor sterujacy i sie przycina, tam max 30nm lewy gwint.

[Dev]

Wg mnie gniazdo jest juz przytarte

[kixi4]

Powiem szczerze, ze nic mnie juz nie zdziwi.. tyle juz widzialem co ludzie potrafia tam napsuc ?

[karolek_ust]

Jutro będzie zawor o obudowa możliwe też. Po wy kręceniu 8 skręceniu na 15 nM dużo lepiej praktycznie brak wypadania zapłonu. Widocznie może jakieś opieki czy coś i nie dostaje ciśnienia na 4 cylinder. Kolizji nie było bo kamerę wkladalem i patrzyliśmy i tłoki bez znaków. Dziś poszła plulanka 

 Jutro graty olej i musi być ogien

[kixi4]

A co sie stalo ze wymienialiscie?

[karolek_ust]

Blad synchronizacji byl. I okazało się ze kiedyś ktoś wymienił ślizgi łańcuchy bez napina cza 

[karolek_ust]

Dziś tylko doszedł zawór bez podstawy. Po zmianie zawory samochód pracuje dużo płynnie na wolnych praktycznie idealnie czasem potrafi kulac i wtedy zapali się wypadanie zapłonu. Gdy jest na obrotach zero objaw. Czyli czekam na podstawę i mam nadzieję że to będzie koniec z remontu. Dzięki chłopaki za dobre rady @Dev @kixi4 @jaras99 ???