[B7 BPW] Felerny imbusik - zabierak - pompy olejowej

[GreGoriO 44]

trzeba być zalogowanym żeby zobaczyć zdjęcia...

a oto co zostało z mojego napędu pompy oleju...

[tomek gdynia 0]

słynny napęd 1.9 tdi...hmm szkoda-a miał być taki niezniszczalny...

[H4mm3R 267]

słynny napęd 1.9 tdi...hmm szkoda-a miał być taki niezniszczalny...

Nie wiem czy widzisz ale kolega jeździ 2.5TDI

[sm402 1]

słynny napęd 1.9 tdi...hmm szkoda-a miał być taki niezniszczalny...

a skąd wywód, że to z 1,9???, a nie typowy 2,0 na łańcuchu?!

[tomek gdynia 0]

Nie wiem czy widzisz ale kolega jeździ 2.5TDI

zerknij na zdjęcia z linku-likwidacja wałków wyrównoważających-porównaj zębatki na wale...

[czarny 1]

ten napęd nie został zostawiony w rozliczęniu siedzi u mnie napęd 1.9 chce ktoś kupić nie ma najmiejszego problemu jestem otwarty ma propozycje. Co do napędu wałkow to jak widać mam koła zebate a nie łańcuch

[przemek4net 5]

słynny napęd 1.9 tdi...hmm szkoda-a miał być taki niezniszczalny...

a skąd wywód, że to z 1,9???, a nie typowy 2,0 na łańcuchu?!

jak dzieci

nie ma tak, ze naped lancuchowy jest niezawodny a na zabierak zawodny tylko konkretne wykonanie jest do d...

lancuchowy naped walkow wyrownujacych jest przeciez w slicznych TFSI i chyba to nie pada? naped pompy oleju na lancuch jest w 2,5v6tdi i jak widac komus sie zdarzylo ze to sie zjechalo (ale nie slyszalem akurat nigdy wczesniej o tej wadzie w tym silniku - sam mam 2,5 z 280tys na tacho i odpukac...), naped pompy na zabierak jest w polowie silnikow w ukladzie V (takze benzynowych) i jakism 2.0 benzynowym chyba w a4b7 (pada?nie slyszalem) - nie ma co swietej wojny wytaczac czemukolwiek gdyz zwyczajnie wszystko kiedys padnie (pytanie czy po 200tys czy po milionie km) i zawsze producent moze dac d...(ze wszystkim)

Przemek

[Brysio 0]

A czy może mi ktoś polecić gdzie w województwie pomorskim mogę dokonać tej kajstracji?[br]Dopisany: 16 Październik 2011, 09:57_________________________________________________

najlepiej poszukac silnika od mitsubishi oznaczenia BWC z Dpf-em i BSY bez Dpf-a te silniki juz maja poprawiony naped pompy olejowej na taki jak jest w 1.9 . silnik mozna wyrwac w dobrych pieniadzach tylko nie mozna mówic ze szukacie do Audi tylko do Mitsubishi , bo inaczej cena wzrasta o ok 1000zl . ja juz jestem po wymianie silnika trafił sie silniczek z 2010 roku przebieg 8 tys km

To ile kolego cię cała operacja wyniosła kasy?

Ja nie wiem czy mi się opłaca szukać drugiego silnika,bo ten mój jest dobry w ciągu 3 sekung go zgasiłem.

A jak wykajstrują go na napęd z 1.9 TDI to też bede miał śięty spokój z głowy.

a to nie Ty pisales zeby sie nie przejmowac tylko jezdzic do bölu a jak sie cos stanie bedzeisz myslal to chyba Twoje rady byly ) wybacz ze w takiej sytuacji ktorej nikomu nie zycze jestem troche sarkastyczny ale dosc sie naczytalem i nie ma co chwalic dnia przed zachodem slonca sam jestes teraz naocznym tego swiadkiem

[br]Dopisany: 01 Grudzień 2011, 15:02_________________________________________________po drugie dziwne ze zalowales dolozyc 120euro na nowy rozrzad i nie grzebac i rozbierac auta za 10tys km ale roznie maja ludzie w glowach poukladane sprawy kosztow teraz oszczedziles 120euro na czesci a wydasz z robocizna za 10tys 400euro no ale ...

mnie szczerze nie chcialo by sie marnowac kolejnego dnia aby to rozgrzebac i znow skladac wymieniac pompe plyny totalna glupota jak mozna miec za 1 razem na kolejne 100tys km spokoj ale

[tklimczak 0]

Witam,

w temacie zabieraka pompy w silniku BRE - naczytałem się o tym i przy okazji wymiany rozrządu kazałem go wymienić. Przy przebiegu silnika 94 tys. km zabierak był w stanie idealnym, jak ktoś ma życzenie mogę przesłać zdjęcie. No ale wiadomo, bez zajrzenia tam nie wiedział bym o tym. Pozdrawiam wszystkich

[Rabbi 36]

Witam,

w temacie zabieraka pompy w silniku BRE - naczytałem się o tym i przy okazji wymiany rozrządu kazałem go wymienić. Przy przebiegu silnika 94 tys. km zabierak był w stanie idealnym, jak ktoś ma życzenie mogę przesłać zdjęcie. No ale wiadomo, bez zajrzenia tam nie wiedział bym o tym. Pozdrawiam wszystkich

ponoć imbusy się obrabiają całkowicie dopiero w okolicach 200tyś km.Ale śpisz teraz spokojnie.Wymieniałeś czy został stary?

jak masz zdjęcie to wrzuć do wątku

(a tak swoją drogą to przebieg masz znikomy :slina: )

[Brysio 0]

Witam,

w temacie zabieraka pompy w silniku BRE - naczytałem się o tym i przy okazji wymiany rozrządu kazałem go wymienić. Przy przebiegu silnika 94 tys. km zabierak był w stanie idealnym, jak ktoś ma życzenie mogę przesłać zdjęcie. No ale wiadomo, bez zajrzenia tam nie wiedział bym o tym. Pozdrawiam wszystkich

sprawdziles i masz problem z glowy

[pukko 0]

Dawaj fotę, ja mam przejechane 128000 i planuję wymienić go przy następnym rozrządzie. Jestem spokojniejszy po Twoim wpisie.

[griga-st 5]

Przy przebiegu silnika 94 tys. km zabierak był w stanie idealnym

Problem jest taki, ze mój "imbuśik" tez wyglądał bajka. Wyrobił się otwór w walku(BPW160tys.).

[Flaha 3]

te wycieranie się imbusika i wyrabianie otworu w wałku - nie wiem od czego to zależy przy jakim przebiegu następuje - czy styl jazdy czy obciążenia... u mnie imbusik wymieniony został po zakupie auta i związanej z tym wymianie rozrządu (niby zgodnie z książką serwisową rozrząd był niedawno wymieniany, ale uważałem, że lepiej to zrobić i mieć święty spokój). Wtedy auto miało przebieg nieco ponad 140kkm i imbus był jak "ta lala" (luzów w gnieździe nie było), teraz mam 182kkm... Ciekawe czy w okolicach 200kkm coś się wysra (czytaj: wyrobi się gniazdo w wałku) czy dojeżdżę do kolejnej wymiany rozrządu i wtedy swap, program, ekstrakcja dpf... ehh, "przewaga dzięki technice" ...

[tklimczak 0]

Dawaj fotę, ja mam przejechane 128000 i planuję wymienić go przy następnym rozrządzie. Jestem spokojniejszy po Twoim wpisie.

nie ma problemu wrócę do domu, zrobię zdjęcie i wrzucę. Zabierak oczywiście wymieniłem jak już zainwestowałem te 17 zł Gniazdo też było sprawdzane, jest ok.[br]Dopisany: 08 Grudzień 2011, 07:57_________________________________________________

[br]Dopisany: 08 Grudzień 2011, 21:03_________________________________________________

[br]Dopisany: 08 Grudzień 2011, 21:03_________________________________________________mam nadzieję, że coś widać....kiepski ze mnie fotograf:)

[pukko 0]

dzięki za foty. na obu jest ten używany?

[rafcisz 0]

.......Wtedy auto miało przebieg nieco ponad 140kkm i imbus był jak "ta lala" (luzów w gnieździe nie było), teraz mam 182kkm...

U mnie jak padł napęd to imbus też był wstanie nie naruszonym,ale za to gniazdo się wyrobiło i wyszło na to samo.Na to reguły nie ma,napęd tak czy inaczej padnie.

[tklimczak 0]

dzięki za foty. na obu jest ten używany?

tak, oczywiście

[jaro4444 4]

Kiedyś obiecałem rozrysować temat, tak trochę pomóżdżyłem i mam taką koncepcję na wykonanie nowego gniazda w wałku i nowego zabieraka. Powinno tu całkowicie wyleczyć problem padających zabieraków. Kto podejmie się seryjnej produkcji i przerabiania wałków?:

Przy tak wykonanym nowym zabieraku z płetwą nie ma konieczności napawania nowego gniazda w wałku. Po prostu pogłębia się stare wywalone gniazdo wiertłem fi 6, nacina frezem palcowym miejce na płetwę, powiększa się wiertłem fi 12 otwór na tylną część bazującą i składa wszystko od nowa.

[mariuszsal 0]

Super sprawa. Teraz to dopiero się zacznie. Czyli wkładamy stare wałki ponownie ?

Sent from my Transformer TF101G using Tapatalk