Łączniki stabilizatora A4B6 - dziwna sprawa.

[smokehead]

Witam,

Panowie problem. Jestem po wymianie wahaczy jakies 200km temu, dziś przy powrocie z pracu usłyszałem takie głuche stuki nadużych nierównościach, zajechałem do mechanika i ku naszemu zdziwiniu na obydwu łącznikach tam gdzie przychodzi stabilizator wyszły tuleje, tzn jeszcze siedzą na miejscu ale zostały jakby pociągnięte przez stabilizator w obydwu łącznikach i widać że wyszły na zewnątrz. Ktoś wie o co chodzi?
Teraz moje pytanie, gwintowana końcówka lącznika powinna przychodzić do wahacza czy do stabilizatora? Czy jest możliwość spieprzenia montażu łączników?

Dziękuje za sugestie.
Pozdrawiam

Edytowane 13 Czerwca 2016 przez smokehead

[veron]

Możliwe, że mechanik coś źle złożył. Gdzieś zrobiły się naprężenia i wypchło tuleję. Jakiej firmy części założyłeś?

[smokehead]

delphi

[wyzyk83]

załóż lemfordera ok 50zł za sztukę i nic ci więcej nie wyjdzie

[smokehead]

Najpierw rozwiążmy zagadkę, czy mechanik d*py nie dał. Łączniki miały nie całe 200km wiec bez jaj.

Wybaczcie ale niektóre zdjęcia się poobracały przez hosting.

Będe wdzięczny za opinie, strzałki na łącznikach są na zewnętrznej stronie łącznika i wskazują kierunek jazdy, wiec z tego co czytałem to by się chyba zagadzało, ale zawsze i tak mogą być zamienione stronami.

Witać jak dolne tuleje pouciekały w strone stabilizatora.

Strona lewa:

Strona Prawa:

Edytowane 13 Czerwca 2016 przez smokehead

[SotoM]

Stronami w sensie p i L str prawidłowo są zamontowane to na 100%... Nawet spojrzałem u siebie, są 2 opcje

1 mechanik skręcił śruby na max na wiszacym zawieszeniu co po opuszczeniu auta i naprężenia zawieszenia spowodowało że tuleje wyjechały z obudowy łącznika -ja zawsze skręcam na maxa laczniki gdy auto już stoi swoim ciężarem na kołach,niestety trzeba się żucia na glebę, klucz 16mm i odkręcić łaczniki.

2. Delphi znana firma to fakt ale niektóre części mają fajane...

[smokehead]

Dzięki SotoM za odpowiedź.
Czyli zdjęcie lewe 1 i 2, ta nakrętka łącznika co jest jego częścia i jest nagwintowana i jest to skrecone srubą z wahaczem prostym jest ok? Nie powinna być po drugiej stronie - wtedy byłaby mocowana do stabilizatora, tyle że to chyba bez sensu by było wkrecaś srubę jeszcze w tą nagwintowaną końcówkę, może to zobrazuje:

Lewa strona zdjecia 1,2, łącznik został zamontowany tak jak widać na zdjęciu poniżej:

Widać że w takiej konfiguracji ten element gwintowany z nakrętką jest na górze tak jak to było zamontowane i łączy się z wahaczem prostym.

1.

Ale zawsze można ten sam łącznik przenieść na drugą stronę i wtedy tak by to wyglądało, ale musielibyśmy w tą nagwintowaną część nakrętki łącznika wkrecić śrube która by weszła pożniej w stabilizator b6, a to mi sie wydaje troche nie za bardzo, ale niech ktoś potwierdzi:

2.

Podkreślam na zdjęciach jest ten sam łącznik tylko z perspektywy strony lewej(1) i prawej (2) auta.

Pozdrawiam

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez smokehead

[SotoM]

Wczoraj to dokładnie obadalem samo zamontowanie P i L str prawidłowo, strzalka w kierunku jazdy i patrzy w str koła .poszedlem specjalnie do swojego auta spoglądać i też zdjęcia lewej str.zrobilem porównując z twoimi zdjęciami i montaż jest prawidłowy z tym ze kwestia wyjechanych tulejek... Delphi fajana? czy skręcenie łączników na wiszacych zawieszeniu..

Jak chcesz napisz mi maila to ci fotki na maila wyślę bo nie u miem wrzucać zdjęć na 4um.

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez SotoM

[wyzyk83]

delphi znana firma

przerabiałem już te zawieszenia w B5 i B6. mastersporty wytrzymywały dłużej niż febi i i inne wynalazki.

jak chcesz mieć spokój z zawiasem tylko lemforder

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez wyzyk83

[SotoM]

trwałosc zawieszenia ma tez znaczenie od innych czynników wiec nawet LeM sie szysbko wysypie...

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez SotoM

[azure]

delphi znana firma

przerabiałem już te zawieszenia w B5 i B6. mastersporty wytrzymywały dłużej niż febi i i inne wynalazki.

jak chcesz mieć spokój z zawiasem tylko lemforder

Znana nieznana, ale ja miałem od nich w innym aucie sworznie, amortyzatory, łączniki stabilizatora. Te wszystkie produkty były na prawdę dobre jakościowo.

Na sworniach auto ma zrobione 50kkm i dalej gania, na amorkach 30kkm.

Jak mogę obstawiać tutaj zawiniło skręcenie na podniesionym aucie. Postawili samochód na kołach, Kolega smokehead pojezdzil, gumę ukręciło w gnieździe i efekt widać na zdjęciach.

I co - przyznają się? Ni cholery.

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez azure

[smokehead]

Ni cholery, oczy wywalili szeroko i nic nie chcieli za montaż starych łączników.

[MemberA4]

Smokehead nie musi to być wina mechaniora. Jak masz możliwość to wejdź pod auto a druga osoba niech pokreci kierą lewo prawo do końca a Ty wtedy zobaczysz jak zachowuję sie łącznik podczas kręcenia i sam stwierdzisz że chyba słabej jakości były skoro nie wytrzymały naprężeń.

P.S miałem taki sam przypadek z moim kitem Delphiego.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Według mnie to słabo zawulkanizowana guma do obudowy albo za twarda guma.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[smokehead]

No ja wcale nie twierdze że ich wina, natomiast czyjaś na pewno:) Ok postaram sie to sprawdzić ale może być trudno, łączniki już poszły do delphi.

[wyzyk83]

szukanie dziury w całym. kup inne łączniki i zobaczysz że problem minie

[smokehead]

To mam poprosic delphi o zakup lacznikow lemfordera:)? Raczej dadza mi swoje bo samej kasy pewnie tez nie dadza z powodu calego kitu

[jospethe]

Wywal te łączniki bo to jakiś badziew jest . Kup master sporta lub lema.

Edytowane 16 Czerwca 2016 przez jospethe

[smokehead]

Ale ja reklamuje towar w delphi wiec jesli kasy nie beda dawac to bede musiał brac to co dają.

Lema to już mam mojego starego 310kkm zobaczymy jak on sie sprawdzi ponownie:)

[MemberA4]

Według mnie to bez żadnego gadania powinni wymienić towar na wolny od wad. Przecież to na zdjęciu widać już że tulejka trzymała się na przysłowiowym włosie w obudowie.

Ja również wyciągnąłem ze śmietnika z powrotem stare lemy po tym jak powychodziły te tulejki.

Podpowiem Ci jeszcze z mojego doświadczenia z wahaczami Delphi żebyś miał na uwadze tulejki prostego wahacza na których mocowany jest amorek bo one również się strasznie rozgniataja pod naporem amortyzatora.

[dzik]

a g prawda, montaż zły na 100%,

montować lema i nie będzie problemu jeno montażu nie spaprać

Edytowane 17 Czerwca 2016 przez dzik