Czyżby koniec prawdziwego Quattro...?

[Kosmita]

Na taki artykuł się natknąłem (poniżej link). U mnie jest jeszcze prawdziwe Quattro ze stałym napędem rozłożonym 40:60 (60 na tył). Jestem z niego mega zadowolony i dla mnie, dzięki niemu Audi ma przewagę nad konkurencją. Ale czyżby ekologia zepsuła znowu coś co jest perfekcyjne i w Audi nie będzie można zamówić już normalnego napędu Quattro? Wyobrażacie sobie RS6 albo RS7 z napędem na przód i tylko dołączanymi tylnymi kołami? Poniżej link do artykułu. Zachęcam do dyskusji.

krótki opis:

http://www.v10.pl/Audi,prezentuje,nowy,system,Ultra,Quattro,133796.html

bardziej szczegółowy:

http://antyweb.pl/quattro-z-technologia-ultra/

[komoornik]

B9 Allroad jest pierwszym modelem, w którym to zastosowali.

[Kosmita]

Dokładnie. Ciekawe czy będzie to dotyczyło wersji Ultra czy wszystkich wersji.

[azure]

Wszystkich.

[Kosmita]

Wszystkich.

No to ciekawe jak tak będzie. Z artykułu, który dodałem na samej górze wynika, że ze względu na duży moment obrotowy w dieslach go nie będzie.. ale może się mylę..

[mateoosh]

Wszystkich.

mylisz się, kolego.

[grom]

Szajse, to ja mam własnie to cudo u siebie.. Powiem Wam że zima już mnie w tym sezonie mocno dopadła i auto daje rade lepiej od nowego q7 w tym samym warunie śniegowym. Bokiem też połatane, także nie takie to chyba straszne.

[Kosmita]

Kolego grom, Ty z tego co widzę masz silnik diesla czyli wsadzone masz to samo quattro co u mnie - stały napęd standardowo rozłożony 40:60 z przewagą na tył. Dlatego tak Ci się dobrze lata. Wydaję mi się, że ten nowy napęd jest i tak lepszy od sprzęgła haldex z uwagi na różnicę w działaniu. Przy rozwiązaniu stosowanym np. w VW tylne koła są dołączane gdy jest taka potrzeba. Tutaj tylne koła są odłączane gdy nie są potrzebne. Niby drobna różnica ale wyczuwalna w prowadzeniu. Ale podejrzewam, że nie będzie to już tak latało fajnie jak teraz. Ekologia..

[grom]

Kolego grom, Ty z tego co widzę masz silnik diesla czyli wsadzone masz to samo quattro co u mnie - stały napęd standardowo rozłożony 40:60 z przewagą na tył. Dlatego tak Ci się dobrze lata. Wydaję mi się, że ten nowy napęd jest i tak lepszy od sprzęgła haldex z uwagi na różnicę w działaniu. Przy rozwiązaniu stosowanym np. w VW tylne koła są dołączane gdy jest taka potrzeba. Tutaj tylne koła są odłączane gdy nie są potrzebne. Niby drobna różnica ale wyczuwalna w prowadzeniu. Ale podejrzewam, że nie będzie to już tak latało fajnie jak teraz. Ekologia..

Wszystko się zgadza, tylko że ja mam allroada a podobno w nim jest juz to ultra. Z tego co wyczytałem to lata sie dobrze bo domyślnie moje quattro działa jak każde inne 40;60, dopiero jak jest spełnione kilka warunków np stała prędkość autostradowa, sucho, koła są na wprost itd tył się odłącza.

Edytowane 14 Grudnia 2016 przez grom

[Dev]

przecież to rozwiniecie Haldexa, nic nowego

w Allroadzie mogli zrobic tak jak w RS6/7, czyli dwa Haldexy na tylnej osi i to jest najlepsaze rozwiazanie

cos takiego jest w Hondzie Legend SH-AWD

[Sedrak Dan]

Nie jestem wielkim specem, ale myślę , że Audi wie co robi i jeśli chodzi o samo działanie będzie równie dobre , a może i lepsze od stałego napędu, ale jedno co wiem, że nie będzie tak bezawaryjne ... jednak kogo to dziś obchodzi z prezesów

[azure]

Wszystkich.

mylisz się, kolego.

Napisz wyjątki.

[Kosmita]

Kolego grom, Ty z tego co widzę masz silnik diesla czyli wsadzone masz to samo quattro co u mnie - stały napęd standardowo rozłożony 40:60 z przewagą na tył. Dlatego tak Ci się dobrze lata. Wydaję mi się, że ten nowy napęd jest i tak lepszy od sprzęgła haldex z uwagi na różnicę w działaniu. Przy rozwiązaniu stosowanym np. w VW tylne koła są dołączane gdy jest taka potrzeba. Tutaj tylne koła są odłączane gdy nie są potrzebne. Niby drobna różnica ale wyczuwalna w prowadzeniu. Ale podejrzewam, że nie będzie to już tak latało fajnie jak teraz. Ekologia..

Wszystko się zgadza, tylko że ja mam allroada a podobno w nim jest juz to ultra. Z tego co wyczytałem to lata sie dobrze bo domyślnie moje quattro działa jak każde inne 40;60, dopiero jak jest spełnione kilka warunków np stała prędkość autostradowa, sucho, koła są na wprost itd tył się odłącza.

W tym drugim dodanym artykule jest wyjaśnienie, że ultra wchodzi na razie tylko do silnika 2.0 tfsi 252km. Dlatego uważam, że w Twoim jest cały czas stały napęd.

Nie jestem wielkim specem, ale myślę , że Audi wie co robi i jeśli chodzi o samo działanie będzie równie dobre , a może i lepsze od stałego napędu, ale jedno co wiem, że nie będzie tak bezawaryjne ... jednak kogo to dziś obchodzi z prezesów

Wie co robi, ale to nie znaczy, że nowe rozwiązanie jest lepsze.. Jest ono wymyślone przez ekologie i cyferki. Widocznie zwykły Kowalski woli wybrać BMW 3 niż Audi A4 przez mniejsze spalanie o 0,3 l/100km.. Dlatego rynek wymusza na producentach wymyślania nowych technologii, które nie zawsze są równoznaczne z lepszą jakością. Jest to na pewno coś lepszego niż sprzęgło Haldex, które dołącza koła tylne tylko w razie potrzeby.. Ale nie wierze, że będzie działało równie dobrze jak napęd stały. BMW w xDrive ma takie rozwiązanie z tym, że oczywiście odłącza przednie koła, a nie tylne. Zacznie być to lepsze rozwiązanie od Quattro.. Jeżeli faktycznie napęd Ultra będzie rozwiązaniem stosowanym obligatoryjnie w każdym nowym modelu Audi, dla mnie to spory minus dla marki.

Jeszcze w zeszłym roku byłem zaproszony na teren Stadionu Narodowego w programie Audi Quattro Experience gdzie chwalili się, że tylko Audi ma stały napęd na 4 koła i jest to ogromna przewaga nad konkurencją. Kilka miesięcy później....

Edytowane 14 Grudnia 2016 przez Kosmita

[Sedrak Dan]

Kolego grom, Ty z tego co widzę masz silnik diesla czyli wsadzone masz to samo quattro co u mnie - stały napęd standardowo rozłożony 40:60 z przewagą na tył. Dlatego tak Ci się dobrze lata. Wydaję mi się, że ten nowy napęd jest i tak lepszy od sprzęgła haldex z uwagi na różnicę w działaniu. Przy rozwiązaniu stosowanym np. w VW tylne koła są dołączane gdy jest taka potrzeba. Tutaj tylne koła są odłączane gdy nie są potrzebne. Niby drobna różnica ale wyczuwalna w prowadzeniu. Ale podejrzewam, że nie będzie to już tak latało fajnie jak teraz. Ekologia..

Wszystko się zgadza, tylko że ja mam allroada a podobno w nim jest juz to ultra. Z tego co wyczytałem to lata sie dobrze bo domyślnie moje quattro działa jak każde inne 40;60, dopiero jak jest spełnione kilka warunków np stała prędkość autostradowa, sucho, koła są na wprost itd tył się odłącza.

W tym drugim dodanym artykule jest wyjaśnienie, że ultra wchodzi na razie tylko do silnika 2.0 tfsi 252km. Dlatego uważam, że w Twoim jest cały czas stały napęd.

Nie jestem wielkim specem, ale myślę , że Audi wie co robi i jeśli chodzi o samo działanie będzie równie dobre , a może i lepsze od stałego napędu, ale jedno co wiem, że nie będzie tak bezawaryjne ... jednak kogo to dziś obchodzi z prezesów

Wie co robi, ale to nie znaczy, że nowe rozwiązanie jest lepsze.. Jest ono wymyślone przez ekologie i cyferki. Widocznie zwykły Kowalski woli wybrać BMW 3 niż Audi A4 przez mniejsze spalanie o 0,3 l/100km.. Dlatego rynek wymusza na producentach wymyślania nowych technologii, które nie zawsze są równoznaczne z lepszą jakością. Jest to na pewno coś lepszego niż sprzęgło Haldex, które dołącza koła tylne tylko w razie potrzeby.. Ale nie wierze, że będzie działało równie dobrze jak napęd stały. BMW w xDrive ma takie rozwiązanie z tym, że oczywiście odłącza przednie koła, a nie tylne. Zacznie być to lepsze rozwiązanie od Quattro.. Jeżeli faktycznie napęd Ultra będzie rozwiązaniem stosowanym obligatoryjnie w każdym nowym modelu Audi, dla mnie to spory minus dla marki.

Jeszcze w zeszłym roku byłem zaproszony na teren Stadionu Narodowego w programie Audi Quattro Experience gdzie chwalili się, że tylko Audi ma stały napęd na 4 koła i jest to ogromna przewaga nad konkurencją. Kilka miesięcy później....

ehhh takie czasy. Ja w ogóle nie rozumiem ludzi kupujących BMW z 4x4 .... nigdy tego nie zrozumiem .... Teraz tylko czekać aż Subaru zacznie

[Dev]

Co zacznie ?

[Sedrak Dan]

Co zacznie ?

Montować elektronicznie sterowane 4X4, ale w sumie jak teraz to napisałeś to bodajże w nowej Imrezie jest pokrętło i można ustawiać sposób działania napędu.

[Dev]

Już dawno bylo

[jospethe]

Widocznie księgowi z audi stwierdzili, że poprzedni napęd quattro za mało się psuł więc pod przykrywką ekologii unowocześnili to. Wszystko ładnie jak auto ma max 10 lat a póżniej tylko awarie czujników i innych pierdółek.

[Kosmita]

No, zobaczymy. Ale faktycznie tutaj sterowanie jest w pełni elektroniczne.

[Sedrak Dan]

Ostatnio widziałem filmik jak wszelkiego rodzaju "dołączane" napędu 4x4 radzą w śniegu , a jak Audi .... nie ma w ogóle tematu . Oby w OOOO to tak nie wyglądało