[ALL TDI PD] WODOROWANIE SILNIKA

[ŁukaszPłock]

Witam

Czy ktoś z forumowiczów miał do czynienia z wodorowaniem? jeśli tak proszę o opinię

Dziękuję

[PrzemuS]

Przyłączam się do pytania.

[piotrsob1]

A tak konkretnie to co Wy macie na myśli zadając tak sformułowane pytanie ?

[wesz82]

Też jestem tego ciekaw..

[ŁukaszPłock]

11 godzin temu, piotrsob1 napisał:

A tak konkretnie to co Wy macie na myśli zadając tak sformułowane pytanie ?

Jest to nowa metoda czyszczenia silnika z nagarów za pomocą wodoru, może ktoś już testował?

Edytowane 4 Września 2018 przez ŁukaszPłock

[wesz82]

Na yt są filmiki itp.

Gdzies czytałem i któryś mech się wypowiadał że to jest tak jakby jechał prędkością max przez około 1 godzine.tzn taka jest tam temp.

Ale czekam na opinie kogoś kto to stosowal..

[ŁukaszPłock]

Tylko że z tych filmików nic nie wynika , pokazują tylko auto podłączone do aparatury...

[piotrsob1]

Żeby skuteczność tej metody zweryfikować to trzeba by było rozebrać na drobno motorówkę przed czyszczeniem, udokumentować ilość nagaru, poskładać z powrotem, poddać cudownemu zabiegowi wodorowania , ponownie rozmontować na drobne i porównać ilość osadzonego nagaru ........

Żeby wyeliminować dzieło przypadku to trzeba by taką operację zrobić na kilku silnikach 

Szczerze wątpię by ktoś próbował takie badania robić, skuteczność metody opiera raczej się na mętnym tłumaczeniu zasady działania i zapewnieniach o jej skuteczności przez wykonujących usługę 

Tak na mojego nosa to mi pachnie naciągactwem naiwniaków 

Jeżeli eksploatuje się silnik zgodnie z zaleceniami, nie oszczędza na oleju, przestrzega interwałów wymiany płynów ustrojowych i nie leje prawdziwej gnojówki do zbiornika, to nie ma w ogóle potrzeby martwić się nagarem , bo jego ilość w silniku nie będzie miała znaczącego wpływu na  jego funkcjonowanie 

Wyjątkiem może być tutaj osadzanie się mieszaniny sadzy i oleju w silnikach z EGR-em, ale ta metoda nawet gdyby była skuteczna to i tak nie będzie na tą przypadłość działać bo spalanie mieszaniny gazów pochodzących z elektrolizy wody nie będzie zachodzić w kolektorze dolotowym, tylko w cylindrach ...

Reasumując , osobiście nie widzę powodów by w ogóle próbować czy ta metoda jest coś warta , moje silniki dają sobie świetnie radę bez takich wynalazków 

Edytowane 4 Września 2018 przez piotrsob1

[Dandusiek]

Troszkę odświeżę, ale może już ktoś jest po takim zabiegu i powie coś więcej na ten teamt.

Podłączam się również do pytanka, bo właśnie mechanik zaproponował mi takie rozwiązanie w przypadku zapchanego DPF w 89% aby go odratować-  (jakis kretyn zaślepił EGR a nie wyłączył go w sofcie, przez co procedura wypalania DPF nie mogła zostać uruchomiona). Opowiedział mi trochę o tym, min. oczyszcza z sadzy/nagaru silnik i wszelkie połączenia typu kolektor, wtryski turbo - geometria etc oraz takie rzeczy jak EGR, DPF.

Twierdził, że jest to nawet zdrowsza metoda na wypalanie DPF (jak ktoś go posiada w moim przypadku tak) z tego względu, że olej nie gęstnieje i nie wpływa to na jakiekolwiek obciążenie silnika etc. Ale coś więcej, co potem?

Jedynie to oglądałem filmik na yt ekipy "poVagowani" przedstawili to w dosyć fajny sposób, podsyłam link poniżej dużo też się dowiemy o tym całym wodorowaniu

 

 

Edytowane 22 Października 2018 przez Dandusiek

[trepek]

Na FB, na profilu Wodorowanie Silników Kraków - Carbon Clean Poland jest post z 3 grudnia, gdzie rzekomo przedstawiają zdjęcia tego samego silnika przed i po dekorbanizacji. Wygląda całkiem całkiem, pytanie czy nie fejk.

[Dandusiek]

Ja od siebie mogę zdać relację i zostawić mały ślad. Po zabiegu zaślepieniu EGR zdecydowałem się na zabieg wodorowania w celu ruszenia DPF, bo był w fatalnie kiepskim stanie, stan zapełnienia był bardzo wysoki (nie jestem w stanie podać ile). Po wodorowaniu udałem się na obwodnicę w celu wypaleniu DPF i dopalaniu wodoru, ale o tym niżej.

Jeszcze Podczas wypalania kontrolka świec żarowych jak dobrze pamiętam to zgasła, lecz sama kontrolka filtra DPF nie. (auto już było w trybie awaryjnym, czyli filtr musiał być ostro zawalony). Sumując wychodzi na to że wodorowanie w jakiś sposób, może nie duży ale zawsze coś pomogło (prawdopodobnie)  na zmniejszenie stanu zapełnienia. Po wjeździe na obwodnicę nie jechał tak jak to powinno być, wymusiłem procedurą wypalanie DPF i oczywiście ostry but.., gdzie po pewnym czasie wartości spadały znacząco a kontrola DPF zgasła na amen.

Od tego czasu nalatałem już ok 5-6 tyś km, procedura DPF załącza się prawidłowo, średnio co ok. 350-450km? +/-. Brak od tego czasu kontrolki o DPFie.

Czy coś jeszcze zadziało się podczas lub bo zabiegu? Szczerze? to nie zauważyłem większych zmian.

Ewentualnie jedyne co mi się rzuciło w oczy, to po zabiegu nie było podrygiwania na wolnych obrotach co czasami, ale bardzo rzadko mi się zdarzało. (mówi się że wodór wypala nagar oraz oczyszcza w jakiś sposób pompowtryski i jego uszczelniacze itp. wiec może tu coś pomogło w tej sprawie? )

Teraz należy zadać sobie pytanie???

Czy aby na pewno wodorowanie pomogło mi w jakiś sposób odzyskać sprawność DPF? Czy może po zaślepieniu EGR i prawidłowym wyłącznieniu go w ECU i samą procedura wypalania nie osiągnął bym tego samego? 

Te oto pytanie pozostaje zagadką, mimo to ciesze się że udało mi się uratować filtr cząstek stałych przez co nie musiałem regenerować dodatkowych kosztów. Człowiek robiący mi to (znam go trochę) mówił że odratował w taki sposób już parę autek, gdzie w innych warsztatach mówili że nie ma szans ruszyć DPF i trzeba ciąć)

Nalot autka ori 175 tyś km.

To tyle ode mnie.

Polecam jeszcze oglądnąc nie dawno dodany filmik na YT "Miłośnicy czterech kółek" tutaj też pokazują czy jest to hit czy mit i otwierają serducho autka po zabiegu wodorowania. 

Natomiast test z hamownią (1 filmik- up)  w przypadku starszego auta dosyć mnie zaciekawił i może faktycznie przy dużych przelotach wodorowanie ma sens gdyż tego nagaru się o wiele więcej nazbierało i jest co przepalać. To tylko takie moje małe skromne stwierdzenie.

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez Dandusiek

[Langista]

A moje skromne zdanie jest takie. Ile kosztuje takie wodorowanie? Czy jest to tańsze od paliwa jakie przepali nam diesel po wjeździe na autostradę i zrobieniu 200 km? Niestety tak się właśnie dzieje, jak ktoś kupuje diesla i robi nim dziennie po 50 km. To są silniki na trasy, bo na trasie dopiero działa jak należy, zwłaszcza z tą technologią jaka jest od kilkunastu lat.

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez Langista

[Dandusiek]

22 minuty temu, Langista napisał:

A moje skromne zdanie jest takie. Ile kosztuje takie wodorowanie? Czy jest to tańsze od paliwa jakie przepali nam diesel po wjeździe na autostradę i zrobieniu 200 km? Niestety tak się właśnie dzieje, jak ktoś kupuje diesla i robi nim dziennie po 50 km. To są silniki na trasy, bo na trasie dopiero działa jak należy, zwłaszcza z tą technologią jaka jest od kilkunastu lat.

Ja osobiście płaciłem 150 zł. Ceny oscylują pomiędzy 150-200 zł na rynku.

W moim przypadku to głównie trasa i z innych przyczyn musiałem udać się na taki zabieg. No ale coś w tym jest co napisałeś.

[marcin4x4]

Godzinę temu, Langista napisał:

A moje skromne zdanie jest takie. Ile kosztuje takie wodorowanie? Czy jest to tańsze od paliwa jakie przepali nam diesel po wjeździe na autostradę i zrobieniu 200 km? Niestety tak się właśnie dzieje, jak ktoś kupuje diesla i robi nim dziennie po 50 km. To są silniki na trasy, bo na trasie dopiero działa jak należy, zwłaszcza z tą technologią jaka jest od kilkunastu lat.

tylko ze więcej problemów z rożnego rodzaju syfami mają benzyny, Diesle szybciej się nagrzewają mają inną konstrukcje głowicy ogólnie mają łatwiej.  Dzisiaj jechałem golfem 7 GTI, po 35km jazdy temp oleju wynosiła 80C ! silnik jeszcze był ZIMNY !

Wodorowanie nie czyści DPF;u, nie czyści EGR'u. Osobiście uważam że można poświęcić te 150 zł i raz wszystko wypalić, zwłaszcza jak mamy 10 letnie auto z przebiegiem 80 tyś km.

[boguc]

Może ten film trochę rozjaśni w temacie wodorowania ?

[KINIAM]

" Łysy" spoko gość i wszystko jasne.

Kto myślał, że EGR, przepustnica i dolot będzie jak nówka to się zawiódł.

Należę do grona tych starszych fanów motoryzacji i polegam na starych sprawdzonych metodach jednak trzeba na to mieć czas i działać systematycznie.

Wodorowanie daje poczucie że zrobiliśmy co należy dla silnika za nie duże pieniądze.

Na zachodzie wodoruje się silniki od nowości co rok/dwa zwykle te biegające w miejskim trybie.

 

[Langista]

3 godziny temu, marcin4x4 napisał:

tylko ze więcej problemów z rożnego rodzaju syfami mają benzyny, Diesle szybciej się nagrzewają mają inną konstrukcje głowicy ogólnie mają łatwiej.  Dzisiaj jechałem golfem 7 GTI, po 35km jazdy temp oleju wynosiła 80C ! silnik jeszcze był ZIMNY !

Wodorowanie nie czyści DPF;u, nie czyści EGR'u. Osobiście uważam że można poświęcić te 150 zł i raz wszystko wypalić, zwłaszcza jak mamy 10 letnie auto z przebiegiem 80 tyś km.

Jak masz benzynę i po 35km masz jeszcze zimny silnik, to wymień termostat, bo na bank zaciął się na otwartym.

[marcin4x4]

34 minuty temu, KINIAM napisał:

Na zachodzie wodoruje się silniki od nowości co rok/dwa zwykle te biegające w miejskim trybie.

bo głównie takie mają problem.

34 minuty temu, KINIAM napisał:

" Łysy" spoko gość i wszystko jasne.

?

1 godzinę temu, boguc napisał:

Może ten film trochę rozjaśni w temacie wodorowania ?

Jedynym plusem tego filmu to wyjaśnienie co to jest i na co działa, cała reszta woła o pomstę do nieba. Użyli bardzo słabej maszyny, źle dobrali auta do testu i znowu odstawili kichę. Więcej wyjaśnia film innego youtubera odpowiadającego na film Łysego.

[marcin4x4]

2 minuty temu, Langista napisał:

Jak masz benzynę i po 35km masz jeszcze zimny silnik, to wymień termostat, bo na bank zaciął się na otwartym.

przeczytaj co napisałem a potem pomyśl.

[Langista]

3 minuty temu, marcin4x4 napisał:

przeczytaj co napisałem a potem pomyśl.

Nigdy nie spotkałem się z czymś takim, że diesel nagrzewa się szybciej od benzyny. Benzynowy silnik ma wyższą temperaturę w komorze spalania natychmiast dzięki zapłonie iskrowym, diesel ma niższą temperaturę spalania w ogóle, a zanim się zagrzeje trochę mija, do tego sam w sobie nie generuje zbyt dużo ciepła, dlatego to co napisałeś jest dla mnie błędne.