Montaz DP i wtryskowz bam

[adam1974]

Ok polowy sierpnia  zakladam gaz w swoim bex.Przedtem chce troszke podniesc moc wiec kupilem wtryski Bam ,ori uszczelki,oraz DP Fmic 3” . Wtryski to z tego co czytalem to wymienic najlepiej na stole po wyciagnieciu listwy,ale co do zamiany kata na dp cos ciezko znalezc opis.jedni pisza o opuszczeniu sanek,inni ze rozpiac pod spodem obejme.odkrecic od turbo i wyjdzie do gory. Mamy tu na forum jaki opis?kupilem else ale puki co mecze sie z instalacja.

sama wymiana bedzie przed wyjazdem do tunera.mam do niego ponad 200 km ale mowil ze spokojnie bez szalenstw dojade.Dlatego tez pytam o podmiane kara by po uzgodnieniu terminu cos nie wyskoczylo przy robocie.

Edytowane 25 Lipca 2019 przez adam1974

[MichauKR]

Wymienić DP możesz już teraz, nie musi to być przed samą korektą softu. Wtryski najlepiej wrzucić już u niego.

Sanek na pewno nie trzeba opuszczać do wyciągnięcia kata.

[adam1974]

Musze sie doinformowac jak to z wymiana wtryskow wyglada.Dla mojego spokoju tez bym wolal wtryski wymienic  po dejechanou do tunera.Jaesli wymiana jest bezproblemowa,”do latwego ogarniecia w warunkach polowych” to graty do auta i na miejscu wymienie

aaa bylbym zapomnial.Jesli zaloze u siebie w garazu wtryski to  mi od razu wyjda ewentualne bledy i nie pojade do tunera.Wymieniajac juz obok tunera moze sie okazac ze jakis wtrysk jest wadliwy i nie dosc ze zrobie ok 450km to jeszcze zawale termin modyfikacji.

Edytowane 25 Lipca 2019 przez adam1974

[Adamek4119]

Dp  wymień teraz  A wtryski już na miejscu. Wymiana wtryskiwaczy to 10min roboty 2 śruby (5 imbus)

Edytowane 25 Lipca 2019 przez Adamek4119

[traczu_lca]

Co do wydechu to kata chyba najłatwiej wyciągnąć z rurą wydechu: 3 śruby od turbo, 2 sondy i złączkę od rury wydechowej, powinno wyjść od strony maski jak nie to w drugą stronę. Później DP dokręcasz od strony wydechu do rury i wkładasz całość, skręcasz przy turbo, 2 sondy i złączka. Ja tak wyciągałem tylko pierw zdemontowałem turbo - szło do regeneracji, więc było trochę więcej miejsca. Po zmianie na DP trzeba "wyciąć" drugą sondę z softu.

Listwa tak jak kolega wyżej pisze to chwila roboty, kostki od wtrysków, 2 śruby imbus i ciągniesz go góry całą listwę, każdy wtrysk siedzi na metalowej zawleczce - powinien, ściągasz zawleczkę i ciągniesz wtrysk, uważaj na paliwo bo będzie leciało trochę (tyle ile w przewodzie i listwie się napompowało), jak Ci to tuner będzie robił to raczej będzie wiedział co i jak. Generalnie wtryski lepiej na miejscu ogarnąć.

Na Twoim miejscu puściłbym wtryski do czyszczenia i sprawdzenia, przed wizytą u tunera, tam gidze robią takie rzeczy. Będziesz miał pewność czy są ok.

PS. Na forum jest osoba - pewnie nie jedna, co modyfikuje wsad zdalnie, tylko to wymaga więcej zaangażowania od Ciebie, logi, zgrywanie, wgrywanie i tak do uzyskania efektu. Ja tak robiłem i jestem zadowolony, cena też dobra. Minus to nie będziesz miał hamowni w pakiecie i wykresiku.

[adamm_85]

Polecam Łukasz13. Zrobiliśmy zdalny chip. Faktycznie było trochę pracy z mojej strony, ale efekt wart każdej złotówki przy bardzo przystępnej cenie. Już miałem zrobiony chip w jednej z pobliskich firm i niestety nie byłem zadowolony. Łukasz ich zamiótł pod dywan. Teraz to auto naprawdę jedzie ?

Edytowane 26 Lipca 2019 przez adamm_85

[przem8]

13 godzin temu, adam1974 napisał:

nie dosc ze zrobie ok 450km to jeszcze zawale termin modyfikacji.

Robiłeś podstawowe logi i masz w pełni sprawny osprzęt? Jeśli nie to zacznij od tego, bo na miejscu może się okazać, że nici z "c*pa" Chyba, że to taki tuner, któremu to nie przeszkadza i zrobi program na niesprawnym aucie, a to często się zdarza niestety.

Edytowane 26 Lipca 2019 przez przem8

[Misieqq7]

przy odkręceniu kata od turbo z góry jest ciężko odkręcić jedną śrubę , dosłownie idzie po troszkę i trzeba klucz obracać. Ja z kanału wziąłem na grzechotkę z dość długą przedłużkę i wtedy kręcisz bez problemu tą śrubę:) polecam taki zabieg

no logi podstawa bez tego nawet niech Ci tuner nic nie robi bo potem same problemy chyba że ogarnięty;)

[adam1974]

Auto mam ok miesiaca z czego wiekszosc stalo.po zakupie. Czyscilem smok(zasyfiony),ogarniete zostalo podwozie oleje itp. Autem zrobilem max200 km. Nie znam nikogo kto by pomogl w rozsadnej cenie ogarnac logi.Kiedys pytalem to chyba 170zl podpiecie do komp itd.

Tuner do ktorego jade to Gregor.

Dzis przyszedl dp.ktora sonde wlozyc do do a ktora niech sobie „wisi” az do wizyty u tunera.

Czy nie lepiej zrobic logi przed zalozeniem dp? 

Zdalna modyfikacja to raczej nie dla mnie z uwagi na niedostateczna wiedze i umiejetnosci z pracy z vag itp.a na dodatek  niecwiem jak z moim vag.W vw nie moglem pewnych blokow otworzyc.teraz mam inny ale czy wszystko chodzi to nie wiem.

Czy ktos wie gdzie w okolicach Katowic idzie sprawdzic  wtryski? 

Fizyczne odkrecenie katalizatora itd z uwagi na to ze mam troche gratow nie powinno  byc uciazliwe.Tylko wczesniej musze wiedziec co i jak by pol auta nie rozebrac.

Edytowane 26 Lipca 2019 przez adam1974

[przem8]

23 minuty temu, adam1974 napisał:

znam nikogo kto by pomogl w rozsadnej cenie ogarnac logi.Kiedys pytalem to chyba 170zl podpiecie do komp itd.

A samemu taki problem? Kabel potrzebny do diagnostyki w a4 b6 to koszt 30-50zł, a program i instrukcje za free na forum. Uwierz, że ta inwestycja zwróci się momentalnie i z każdą pierdołą nie będziesz jeździł po "komputerach" u pseudo fachowców, bo większość sam ogarniesz.

Sonda za katem niech Ci "wisi" ?

Edytowane 26 Lipca 2019 przez przem8

[adam1974]

Kabelek mam,program niby  tez.Ale juz jakis czas przegladam to forum,Jest wiele prosb uzytkownikow o ocene logow i odpowiedzi alba sa po dluzszym okresie albo zero dopowiedzi.

Ja termin na gaz mam na ok 15 sierpnia.A wczesniej podniesienie mocy. Do tego czasu musze ogarnac temat z dp,wtryski,logi itp.

[przem8]

3 minuty temu, adam1974 napisał:

Jest wiele prosb uzytkownikow o ocene logow i odpowiedzi alba sa po dluzszym okresie albo zero dopowiedzi.

Nie spróbujesz to się nie dowiesz ?

[adam1974]

Dzis mialem probowac dzialac z logami ale pod sklepem wyskoczyl mi blad 16706 wiec musze kupic czujnik i go wymienic(napaisalem zapytanie w dziale Diagnostyka)

A wracajac do tematu to wtryski przyszly,Dp tez.Wtryski chcialem dac gdzies do czyszczenia ale obdzwonilem kilka warsztatow i jesli juz robia to z silnikow wysokopreznych.

Na yt sa filmiki jak samemu czyscic wtryski.Moze choc tak je odswieze.

 

[Kamil1997]

Wtryskiwacze daj do firmy Top Setup Krosno 

[adam1974]

Zadzwonie do tej firmy i spytam co i jak.Wedlug zapewnien sprzedawcy wtryskow auto przyjechalo na kolach i z silnikiem a wiec i kupionymi wtryskami bylo wszystko ok. Jesli dam do regeneracji to juz nie bede mogl oddac w przypadku gdyby jakis wtrysk byl uszkodzony. 

Czujnik g28 jest w drodze.Wymieniajac go z kanalu chce wymienic  odrazu dp. Tylko co z logami? Wszedzie sa informacje ze aby robic logi silnik  musi byc bez bledow,a z pewnoscia wyskoczy blad sondy ktora  nie bedzie wkrecona w dp. Chce zrobic te logi jak tu mi polecano aby juz spokojnie udac sie do tunera.Wiec chyba ppwinno byc kolejno tak:wymieniam wadliwy czujnik g28,potem robie logi,nastepnie wywalenie kata i wstawienie dp. A juz u tunera wymiana wtryskow na te z Bam-a. 

[Kamil1997]

Co do błędów to chodzi tylko o to żeby wyzerować korekcje. Kasując błędny nawet jak ich nie masz zerujesz korekcje paliwowe i wtedy robisz loga.

Edytowane 30 Lipca 2019 przez Kamil1997

[DivaynEays]

Kata da się wyjąć i włożyć nawet od góry co do wtrysków to lepiej zrobić to u tunera, ale z drugiej strony jazda na 380 tragedii nie zrobi. Ecu jako tako sobie poradzi z tym. 

[dayd_4]

Po 200km od zakupu, idziesz w takie inwestycje, wow. Szybko. Nie lepiej najpierw trochę się "wjeździć" w sprzęt? Sprawdzić czy jest warty dalszych inwestycji? Napisz koniecznie, co tam po wizycie u Gregora. Planuję na jesieni zrobić sobie wycieczkę do niego na program.

Pozdro! i udanych modów!

[adam1974]

Czujnik g28 wymienilem i jak narazie bledow nie ma.

Katalizator juz jest podmieniony na dp. Bez problemu wyszedl dolem z kawalkiem rury. ale 4 godziny roboty bo dp troche "skretnie"pasuje.

Zastanawia mnie fakt ze po odpaleniu troche kopci-taki bialy dymek.Przejchalem  ok 5 km i juz z rur nic nie leci.Ale jakos mi z nawiewow zasmierdzialo,Dzwigam maske a tam z dp sie kopci.Widocznie musza jakies pozostalosci olejow,moje odrdzewiacze itp odparowac. Moze i  z wewnatrz dp  na poczatku dymek na koncowkach wydechu  lecial.

Jak wspomnialem ok 15 sierpnia mam gaz.Wiec przed zagazowaniem warto podniesc moc zeby to mialo rece i nogi i gazownik ustawil sprzet juz do wlasciwej modyfikacji silnika.Dlaatego tak sie z koniecznosci spiesze.

Auto do konca 2017roku bylo serwisowane w niemczech w audi,Wszystko co wymienialem mialo logo audi Teraz ma 200tys,.Mysle ze stan silnika jest w miare ok.Jeszcze jutro logi po poludniu postaram sie jakos zrobici wrzuce na forum.

Swoja droga katalizator nie wyglada  na zanieczyszczony,przynajmniej przez dwa konce nic nie widac.Zostawie go gdyby w przyszlosci byla nagonka na tych co wycinaja dpf,katalizatory....Druga sonde-ta za katem wykrecilem i jest opieta z wtyczki.O dziwo po tych 5 km zadnego bledu ze cos nie tak z katalizatorem.

 

Po modach pewnie ze dam znac.

Mam pytanie co to jest-fotka.Umiejscowione jest mniejwiecej po lewej stronie prawego intercoolera.

Jak odpalam zimny silnik to chodzi to i troche wyje przez ok 2 min. Pozniej czasami tez sie na chwilke sie  uruchamia.

Edytowane 1 Sierpnia 2019 przez adam1974

[przem8]

Pompa SAI. Będziesz miał to wyłączone razem z drugą sondą.