[ALL B5] Bardzo nierówno zużyte klocki i zajechane tarcze (zdjęcia)

[micekm]

Cześć.

Dziś męczyłem się pół dnia z wymiana tarcz i klocków z przodu i tył.

Niestety tył został na jutro bo w tyle tak mocno się po zapiekały śruby na imbus te 8 że ledwo co odkręciłem 1 szt

ale o tym później...

Po wyjęciu tarcz przednich starych zobaczyłem cos dziwnego. Pomijam fakt że tarcze nie nadają się już do niczego, bo poprzedni właściciel albo stał w wodzie albo nigdy tam nie zaglądał bo była masakra co uwieczniłem na zdjęciach poniżej

Do rzeczy... Klocki wewnętrzne , te z blaszkami były jakoś dziwnie zjechane po skosie do tego stopnia że tarło już metal o metal.. Czy taki objaw może świadczyć o nie sprawnym uchwycie czy raczej o złym montażu jakiegoś speca?

Zauważyłem tez że podczas wkładania klocka można łatwo źle to zrobić bo jedna z blaszek wpada po za tłok i klocek wtedy ma takie odchylenie..

Prosze o opinie expretów tutejszego forum bo tarzce z przodu załozone i jazda próbna była i jest ok a raczej o niebo lepiej niż było z wiadomych przyczyn

Poniżej fotki tarcz i klocków.

Dodam tylko że klocki zewnętrzne było ok i równo zjechane. Tylko wewnętrzne i w jednym i w drugim kole były takie krzywe jakieś..

A tarcze z tyłu to poprostu jakis koszmar. Tam nawet nie ma co hamować masakra...

Meczyłem się z tym imbusem chyba 2 h i nic.. Jedynie co to delikatnie zaczyna objeżdzać w środku co mnie przeraża bo zostanie chyba tylko wiertarka i wio.. sam juz nie wiem ;(

[GRazny]

może tłoczek jakoś z jednej strony haczy?

ale masakra... dziwić się że wypadki są...

[micekm]

hehe to i tak nic bo same klocki po wyjęciu wygladały jak by wykopane gdzies z czasów 2 wojny swiatowej.. poprostu rozlatuja się w rękach to dopiero jaja..Samochód kupiłem od niemca i ten matoł tak jeżdził .. ja tez chwile musiałem ale tylko z braku $ na zakupy.. Przód juz mam super teraz tylko ten nieszczęsny tył..

[marcin78]

no faktycznie masakra.

widze ze masz pojecie :>, mysle ze jak wszystko wymienisz i przesmarujesz prowadnice zacisku( moze jest luz na prowadnicy zacisku?)+ nowe sprezynki powinno byc git.

Zobacz czy tłoczek dobrze pracuje.

Ze śrubą której nie mozesz ruszyc moze spróbuj przyspawac jakis klucz, lub nakretke na która załozysz klucz i powinna ruszyc.

powodzenia.

[micekm]

no faktycznie masakra.

widze ze masz pojecie :>, mysle ze jak wszystko wymienisz i przesmarujesz prowadnice zacisku( moze jest luz na prowadnicy zacisku?)+ nowe sprezynki powinno byc git.

Zobacz czy tłoczek dobrze pracuje.

Ze śrubą której nie mozesz ruszyc moze spróbuj przyspawac jakis klucz, lub nakretke na która załozysz klucz i powinna ruszyc.

powodzenia.

wiesz ja to robie w garazu bez spawarki i innych fajnych dodatków niestety. teraz samochód stoi z załozonym kołem i zdjętym, wiszącym zaciskiem bo już miałem dziś dość. Ze spawaniem to raczej bedzie ciężko bo musiałbym gdzies podjechac a tego raczej nie ma jak zrobić .,. Tłok o który pytasz ten duży z przodu? on schował się bez problemu, nałozyłem smaru pod gumkę i tyle mogłem zrobic ale pracuje ok , tak przynajmniej mi sie wydaje. Tłoczki te małe tez przeczysciłem i przesmarowałem i zaczeły śmigac bo troche tarły. Z tyłu tłoczki małe stały w miejscu. Po wyjeciu , z gumek posypał się rudy piasek ale juz się moczą i jutro będa jak nowe. Gumki całe i szczelne także spoko..

martwi mnie tlko ta śruba.

A i zapytam jak sie dobrac do tej zaślepki która jest na tylnej tarzcy żeby ja odkecić? trzeba to jakos walić aż zejdzie czy jest jakis sposób? nie chciałbym tego powyginać..

[Dev]

zaslepkę zdejmiesz żabką

mozna tez delikatnie podwazyc duzym śrubokrętem

[rtocki]

przód faktycznie może być tak jak słusznie zauważyłeś, że ktoś wcześniej źle włożył te sprężynki i klocek ustawiał się skosem, istnieje też coś takiego jak kierunkowość klocków (strzałki oznaczają kier. obrotów tarczy) ale chyba aż takiego efektu odwrotne założenie by nie dało, no a tył wspólczuję a czeka Cię jeszcze wkręcanie tłoczków przy cofaniu, dlatego nie lubię i ostatnio tył zmieniałem w ASO, stówa wprawdzie ale ich broszka żeby sobie poradzili, no i za pół godziny po robocie. Ew. spróbuj zapuścić to na noc jakimś rostloserem, a przed samym odkręcaniem jest b. skuteczny preparat Liqui Moly który dodatkowo mocno ochładza popsikaną nim np. śrubę i dzięki takiemu szokowi termicznemu często udaje się bez bólu i wiertary. (czyli to samo co grzanie np. lutlampą tylko na odwrót). powodzenia

[Perfidny]

jakiś czas temu u siebie z przodu obserwowałem nierównomierne zużywanie klocków i okazało się że jeden z tłoczków był do połowy albo poprawnie od połowy go nie było - rdza go zjadła , po raz kolejny wyszło że po niemcach trzeba WSZYSTKO BARDZO DOKŁADNIE SPRAWDZAĆ bo człowiek kupuje samochód do jazdy a może on się okazać karawanem na cmentarz , ironia - człowiekowi brakuje na nowy samochód więc kupuje używany i dokłada do niego i dokłada , w perspektywie po dwóch trzech latach użytkowania wydana suma pozwalałaby na zakup max rocznego modelu , no ale jest jak jest

[micekm]

dziś jestem po walce z tyłem i powiem wam tak. Sporo naczytałem się tu opisów co i jak ale tak naprawdę każdy marudził że wcisnąć - wkręcic tylny tłok to problem.

Ja miałem tak zniszczone i zapieczone śruby że masakra ale z tłokiem zrobiłem tak że odkręciłem całość ( po 3 godzinach ) , wsadziłem w imadło i ... zdziwiłem się że tak łatwo poszło.

Problem jest w tym że gwint na tłoku łapie po delikatnym dobiciu tłoczka młotkiem pod warunkiem że nie ma cisnienia oleju.. Później 4 ruchy kluczem i po sprawie. Jutro pokaże wam jak wygladały tarcze z tyłu powiem tylko tyle że przy tylnych to przód był cacy Oczywiście nie kupiłem łozysk i przy wybijaniu było chrup ;( i było po sprawie i po łożysku...jutro czeka mnie zakup nowych wewnętrznych bo zewnętrzne są w bardzo dobrym stanie. Tak na marginesie jaki to jest koszt razem z zimeringiem ( nie wie jak się to pisze :gwizdanie:) czy uszczelniaczem jak kto woli ?

[Daimos]

...Oczywiście nie kupiłem łozysk i przy wybijaniu było chrup ;( i było po sprawie i po łożysku...jutro czeka mnie zakup nowych wewnętrznych bo zewnętrzne są w bardzo dobrym stanie. Tak na marginesie jaki to jest koszt razem z zimeringiem ( nie wie jak się to pisze :gwizdanie:) czy uszczelniaczem jak kto woli ?

Koszt kompletu SKF na jedną stronę ok. 90zł

[Cristoforo]

ja płaciłem kpl razem z uszczelnieniami na jedną strone 57zł oczywiscie SKF

[michalb007]

ja za EVR płaciłem 47 na jedną strone

[piotrsob1]

Jak patrze na te klocki i tarcze to wydaje mi się że Twoje auto w niemcowni czekało na Ciebie chyba ze trzy lata na jakimś placu nieużywane.......

[micekm]

...Oczywiście nie kupiłem łozysk i przy wybijaniu było chrup ;( i było po sprawie i po łożysku...jutro czeka mnie zakup nowych wewnętrznych bo zewnętrzne są w bardzo dobrym stanie. Tak na marginesie jaki to jest koszt razem z zimeringiem ( nie wie jak się to pisze :gwizdanie:) czy uszczelniaczem jak kto woli ?

Koszt kompletu SKF na jedną stronę ok. 90zł

ja płaciłem kpl razem z uszczelnieniami na jedną strone 57zł oczywiscie SKF

ja za EVR płaciłem 47 na jedną strone

No to mnie skasował 75 zł za komplet koleś w sklepie. Pytałem w 3 sklepach i wszedzie taka cena.

hmm chyba przepłaciłem.. Jutro sprawdze jaka to firma ale chyba toyo czy hoyo czy jakos tak..

[M3I]

Przód to myślę że napewno klocek nie był dobrze ząłożony, jedna z blaszek musiałą się podwinąć. Wątpię żeby luz na prowadniczkach spowodowałby takie przekoszenie. Jak zakładasz nowe tarcze i klocki,radzę wymień prowadnice zacisku.Obejrzyj dobrze swożeń,być może wystarczy wymiana samych tulejek gumowych ( ok. 15 zł ).

Inaczej szkoda tarcz ,od początku będzie źle zbierać.

[micekm]

Prowadnice były przytarte i rdza lekko je zblokowała.

Moczyły sie nockę i szlif i są jak nowe. Chodza lekko i jest ok teraz z nowym smarowaniem. Gumki dobre

No zobaczymy jak to sie bedzie układało

Ostatecznie załozyłem tarcze Febi przód i tył klocki textar i rodhaus czy jakos tak na tył.

Całość kupiłem u klubowego kolegi Tomka za 560 zł z przesyłką pod garaż

Czy zły czy dobry wybór , okaże się w praniu.

[M3I]

Chodza lekko i jest ok teraz z nowym smarowaniem

Że chodza lekko to ok, ale czy na tyle ciasno ze niema luzu.Jak przed wymiana miałeś bicie na tarczach radzę wymienic gumki (tulejki). Ja ząłozyłem przód tarcze i klocki Ferodo.Jak narazie jestem bardzo zadowolony.Nic nie piszczy i bardzo dobrze teraz hamuje.