Pęknięte sprężyny na krańcach z tyłu w Audi A4 B7

[FabianB]

Witam, jak w temacie trzaskało mi coś na dołach okazało się że pękła u góry sprężyna i wpadła tak, że się obijała tam skąd te dźwięki były. Oderwało 1,5 zwoja wyciągnąłem i jest cisza. Siedzą sprężyny na swoim miejscu sprawdzone lecz z drugiej strony też kawałek uszczerbany u góry i od dołu jakieś parę cm oderwane. Generalnie w połowie nie są złamane tylko krańce się połamały już.. Można tak jeździć czy robić to? Bo trochę z tym zabawy jest słyszałem, a samemu nie mam warunków i koszta jakieś 1,5tys na warsztacie jak pytałem już. Co myślicie? Auto siedzi równo nie widać na oko różnicy żadnej, ani innych niepokojących rzeczy. Generalnie nie wiedział bym o tym dopóki nie te dźwięki się pojawiły z jednej strony na dołach jak pękło. Tym bardziej że to u góry się stało i nie widać tego od razu na 1 rzut oka. Miał ktoś tak i jeździł - temat pewnie znany i przerabiany hmm? 
Pozdrawiam

Edytowane 30 Grudnia 2024 przez FabianB

[Muskel1]

Sprężyny obie strony do wymiany. 

[Dev]

daj VIN to wrzuce Ci nr sprezyn

[Langista]

1,5 tysiąca za wymianę tylnych sprężyn? Przecież to chwila roboty jest żeby je wymienić. Odkręcasz amortyzator od zwrotnicy i sprężyna praktycznie sama wychodzi.

Edytowane 30 Grudnia 2024 przez Langista

[Dev]

Langista, czytasz czasami co piszesz ?

[Langista]

Jak auto miałem na kobyłkach, to całe sanki szły w proszek, przy rozbieraniu sam się zdziwiłem że wystarczyło odkręcić amortyzator, żeby zwrotnica opadła na tyle, aby sprężyna wyszła bez żadnego ściągacza. Trochę zabawy z ponownym zamontowaniem jest ale nie jest to robota na 1500 zł, bez przesady.

[FabianB]

13 godzin temu, Dev napisał(a):

daj VIN to wrzuce Ci nr sprezyn

WAUZZZ8EX5A578946

I tak żebyście mnie źle nie zrozumieli koszt to jest 1500 zł wraz ze 2 nowymi sprężynami, gumy + robota..
Natomiast jak bym zainwestował w dobry ściągacz sprężyn np. taki talerzowy nie dało by radę zrobić bez żadnego demontażu zawieszenia podejdzie tam? Może i samemu pod wiatą bym ogarnął (kanału nie mam).
Jeśli nie trzeba rozpinać zawieszenia i opuszczać wózek. Później ustawiać geometrie, zbieżność i tak dalej - to wtedy już wole oddać jak mam sam z tym walczyć. Ale tu mam film z B8 jak gość robi bez rozpinania czegokolwiek - takie coś to tak. Na to bym poszedł bo dobry ściągacz kupić wyjdzie mnie i tak taniej z częściami jak oni sobie policzą. Natomiast amory na przeglądzie miały jakieś 50/60% może od razu bym nowe zarzucił tylko jaka firma?..  

 

Edytowane 31 Grudnia 2024 przez FabianB

[MarioR34]

Interestingly, when I was changing ordinary shock absorbers for DTS Coilovers (for quattro installed on FWD) on the rear springs were also cracked at the top, I forgot if one spring or both spring was cracked on the top. More interesting noting  was rusted except springs.

 

If i where you i would buy a DTS  and with that you get a new springs , shock , rubber , ect , they go around 500 euros

 

Dont drive it with a broken springs , maybe if your mechanic is close.

 

 

[Dev]

12 godzin temu, FabianB napisał(a):

WAUZZZ8EX5A578946

I tak żebyście mnie źle nie zrozumieli koszt to jest 1500 zł wraz ze 2 nowymi sprężynami, gumy + robota..
Natomiast jak bym zainwestował w dobry ściągacz sprężyn np. taki talerzowy nie dało by radę zrobić bez żadnego demontażu zawieszenia podejdzie tam? Może i samemu pod wiatą bym ogarnął (kanału nie mam).
Jeśli nie trzeba rozpinać zawieszenia i opuszczać wózek. Później ustawiać geometrie, zbieżność i tak dalej - to wtedy już wole oddać jak mam sam z tym walczyć. Ale tu mam film z B8 jak gość robi bez rozpinania czegokolwiek - takie coś to tak. Na to bym poszedł bo dobry ściągacz kupić wyjdzie mnie i tak taniej z częściami jak oni sobie policzą. Natomiast amory na przeglądzie miały jakieś 50/60% może od razu bym nowe zarzucił tylko jaka firma?..  

 

 

Znajdź kogoś kto Ci to zrobi w normalnych pieniądzach, na podnosniku roboty jest max na godzinę.

 

8E0 511 115 CS  x 2

8E0 512 297 J x 2

8E0 512 149 P x 2

 

Edytowane 31 Grudnia 2024 przez Dev