Efekt wymiany licznika na FIS

[kaju 69]

1. PODEJRZEWAM (nie twierdzę, tylko podejrzewam), że masz coś popierdolone z terminalem 58d, on jest chyba odpowiedzialny za natężenie oświetlenia, bądź też walnięty potencjometr, ale nie daję ręki uciąć, niech mnie ktoś poprawi i nie sugeruj się tym - jest to tylko moje dumanie po trzecim grzańcu.

2. Umknęło, umknęło, pobłądziłeś strasznie tutaj we wtyczkach. Zielona wtyczka pin 25 jest consumption signal, czyli sygnał spalania.

Co do kontrolki AIRBAGa - nie mam pomysłu. Zajmij się najpierw tym oświetleniem, podejrzewam, że przez to gdzieś łapie jakiegoś lewara i sobie pobłyskuje.

---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ----------

Aha, u siebie sygnał spalania masz w czarnej wtyczce pin pierwszy

[xxxSzYbAxxx 0]

czarnej wtyczce czyli tej tam przy ecu dobrze rozumiem ??

[kaju 69]

Do licznika nie dochodziła Ci żadna czarna wtyczka? Bo tą informację biorę z moich rozpisek i jest tam wyraźnie napisane o pierwszym pinie czarnej wtyczki w licznikach przed 98 rokiem. W podpisie masz 96 rocznik i tym teżsię sugerowałem

[xxxSzYbAxxx 0]

no dobra sprawa wygląda w ten sposób, że jak podepniemy inny licznik to wtedy bag sie pali normalnie jak powinien a nie mruga to jest zastanawiające..

---------- Post dopisany at 20:55 ---------- Poprzedni post napisany at 20:53 ----------

nie, ja mialem 26 pinową niebieską i żółtą, teraz wszystko przerobiłem na 32 pinową niebieską zieloną i szarą...

[kaju 69]

No to zaiwaniasz z tym do ECU. Ale który pin która wtyczka - poczekaj jak się ktoś wypowie z autem z tych roczników.

[xxxSzYbAxxx 0]

to wiem że mam zaiwaniać do ecu, chyba żółta wtyczka jakaś pin pierwszy druga od lewego błotnika jakoś tak gdzies to mam zapisane, ok czyli zielona wtyczka pin 25 - dzięki, ale najpierw muszę ogarnąć to podświetlenie i ten air bag bo nie wiem co jest grane...

---------- Post dopisany at 22:14 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ----------

jeszcze takie pytanie kontrolne - na pewno pin 25 w zielonej kostce to spalanie ?? bo wg różnych źródeł to kurcze maska, bądź restem mfa... zgłupiałem..

[Labiel 10]

Dobra Panowie, wierzcie bądź nie ogarnąłem te 164 strony. Niestety wiele linków, odnośników itp nie działało więc w kwestii przejściówki musiałem kombinować sam. Wyszło mi coś takiego:

Na razie jest jeszcze oczywiście problem z ABS, czytałem już jak to trzeba obejść, wiadomo również z immo. Ale z podstawowych rzeczy mam problem ze wskaźnikiem paliwa. Generalnie nie działa w ogóle + jest błąd VAGa 00771 czyli odnośnie czujnika rezerwy paliwa. Może ktoś luknąć w tej kwestii?

W oryginalnej wtyczce mam dwa piny w żółtej kostce T26: 25 - wskazówka paliwowa, i 12 - czujnik rezerwy paliwa. Podłączyłem ten pierwszy pod Pin 5 z niebieskiej kostki T32, ale pozostaje ten drugi z którym nie mam co zrobić.

---------- Post dopisany at 23:32 ---------- Poprzedni post napisany at 22:57 ----------

Aha, i jeszcze pytania do osób które posiadają liczniki po 98 z FIS:

1. Czy po otwarciu drzwi zegar przebiegu powinien się automatycznie włączyć i ewentualnie wyłączyć po jakimś czasie? Bo tak jest u mnie. Widziałem gdzieś to kiedyś chyba w jakimś passacie, ale nie wiem czy na 100% tak być powinno.

2. Czy podświetlanie liczników powinno włączyć się automatycznie po przekręceniu kluczyka? W starych włączało mi się dopiero po zapaleniu świateł.

[misiek547 1]

Ad1 tak powiino być że po otwarciu dzwi włącza się licznik kilometrów

Ad2 to chyba zależy od licznika ja miałem 99r i podświetlenie włączało się po przekreceniu kluczyka a teraz mam licznik po II lifcie i tam zapala się dopiero po włączeniu świateł

[xxxSzYbAxxx 0]

nie wiem nie próbowałem po otwarciu drzwi, ale u mnie liczniki km i zegarek włącza się automatycznie po wsadzeniu klucza do stacyjki, automatycznie też same wskazówki sie podswietlaja ale zegar nie, tylko że ja mam zegar od a6 z 00 chyba roku...

[arre 1]

co i jak sie podswietla to kwestia wsadu... podobno mozna to edytowac i ustawiac jak nie wiem... widzialem tylko na forum paska

Odnosnie imitacji miski olejowej w warunkach domowych odpuscilem bo za duzo babrania z silikonem a chce ponownie ori czujnik oleju wsadzic

sprawdze napewno go w warunkach domowych z tym ze w metalowym kubku - odwrotnie - nie mam tylko termometra do 90C :/

sprawdze tez czy jak nowa wiazke dam to cos pomoze

ale moje podejrzenia sa takie ze inne czujniki sa w Tdi inne w Pb

mysle ze wiele wyjasnie w tym temacie w tym tygodniu bo mam wymiane oleju ( motul8100 juz leci do mnie) wiec bedzie jak pobabrac sie

[WhyMe? 1]

Witam panowie. Czytam temat od tygodnia i tak na prawdę nic nie wiem Ogromny temat i trochę namieszane. Opiszę teraz swój problem. Jutro chciałem zabrać się za zmianę licznika. Aktualnie mam licznik FIS z analogowym zegarkiem i czerwonym podświetleniem. Dorwałem licznik także FIS ale z polifta z zegarkiem cyfrowym i białym podświetleniem. Mam do nowego licznika kości itd. I teraz nie wiem od czego zacząć. Uciąć przy starym liczniku kości i polutować z nowymi kościami? Co bym musiał zrobić. Naprawdę czytałem dużo, coś o pinach itd. Ale dla mnie to czarna magia bo taki ze mnie elektryk jak z koziej d*py trąba

[xxxSzYbAxxx 0]

to poproś jakiegoś kolegę o pomoc albo udaj się do elektryka samochodowego ja sam tak zrobilem, kumpel działa 80 % chodzi a niejasności rozwiewam tutaj ogólnie jak masz kostki 32 pinowe to nie powinieneś wiele zmieniać.. kwestia tego jakie masz kostki teraz a jakie są w tym liczniku który chcesz wsadzić no i sprawa immo.. osobno czy w zegarach?

[danielom 3]

Witam panowie. Czytam temat od tygodnia i tak na prawdę nic nie wiem Ogromny temat i trochę namieszane. Opiszę teraz swój problem. Jutro chciałem zabrać się za zmianę licznika. Aktualnie mam licznik FIS z analogowym zegarkiem i czerwonym podświetleniem. Dorwałem licznik także FIS ale z polifta z zegarkiem cyfrowym i białym podświetleniem. Mam do nowego licznika kości itd. I teraz nie wiem od czego zacząć. Uciąć przy starym liczniku kości i polutować z nowymi kościami? Co bym musiał zrobić. Naprawdę czytałem dużo, coś o pinach itd. Ale dla mnie to czarna magia bo taki ze mnie elektryk jak z koziej d*py trąba

Pisz na PW

[WhyMe? 1]

to poproś jakiegoś kolegę o pomoc albo udaj się do elektryka samochodowego ja sam tak zrobilem, kumpel działa 80 % chodzi a niejasności rozwiewam tutaj ogólnie jak masz kostki 32 pinowe to nie powinieneś wiele zmieniać.. kwestia tego jakie masz kostki teraz a jakie są w tym liczniku który chcesz wsadzić no i sprawa immo.. osobno czy w zegarach?

Jutro to rozbiorę to będę w stanie się określić jakie mam te kości. A co z tym immo trzeba robić?

[arre 1]

Pierwsza zasada jak sie nie czujesz na silach to odpusc... poszukaj kogos w swoich okolicach kto sie zna

pewnie masz licznik 2x26 i1x20

a Twoj nowy to 3x32

trzeba poprzepinac kabelki wg rozpisek z immo problemu nie bedzie bo masz ecu

wiekszosc funkcji i tak bedzie do masy chyba ze bedziesz dorabial powoli

[WhyMe? 1]

Pierwsza zasada jak sie nie czujesz na silach to odpusc... poszukaj kogos w swoich okolicach kto sie zna

pewnie masz licznik 2x26 i1x20

a Twoj nowy to 3x32

trzeba poprzepinac kabelki wg rozpisek z immo problemu nie bedzie bo masz ecu

wiekszosc funkcji i tak bedzie do masy chyba ze bedziesz dorabial powoli

To chyba dam to komuś bo jak przeraża mnie to

Ale z drugiej strony płacić komuś 200 zł za parę lutów to też nie tak..

[Labiel 10]

Pierwsza zasada jak sie nie czujesz na silach to odpusc... poszukaj kogos w swoich okolicach kto sie zna

pewnie masz licznik 2x26 i1x20

a Twoj nowy to 3x32

trzeba poprzepinac kabelki wg rozpisek z immo problemu nie bedzie bo masz ecu

wiekszosc funkcji i tak bedzie do masy chyba ze bedziesz dorabial powoli

To chyba dam to komuś bo jak przeraża mnie to

Ale z drugiej strony płacić komuś 200 zł za parę lutów to też nie tak..

Nie jest to parę lutów. Żeby zrobić to porządnie to trzeba poświęcić sporo czasu i cierpliwości.

[WhyMe? 1]

Pierwsza zasada jak sie nie czujesz na silach to odpusc... poszukaj kogos w swoich okolicach kto sie zna

pewnie masz licznik 2x26 i1x20

a Twoj nowy to 3x32

trzeba poprzepinac kabelki wg rozpisek z immo problemu nie bedzie bo masz ecu

wiekszosc funkcji i tak bedzie do masy chyba ze bedziesz dorabial powoli

To chyba dam to komuś bo jak przeraża mnie to

Ale z drugiej strony płacić komuś 200 zł za parę lutów to też nie tak..

Nie jest to parę lutów. Żeby zrobić to porządnie to trzeba poświęcić sporo czasu i cierpliwości.

Kolega danielom będzie mi chyba pomagał. Jak poskładam 2din i parę pierdołek to wybiorę się do niego

[kaju 69]

Na poprzedniej stronie pojawiła się jakaś rozpiska - to na pewno nie jest od a4 kolego. Po zapłonie funkcjce można uruchomić vagcomem co ma się włączać, nic, wskazówki, blaty, bądź wszystko na raz. Tak jak w pasku. WhyMe, jak Ci sięopłaci, to przyjedź do mnie, rozkminimy temat.

[przemciotorun 5]

Kaju a to wlanczanie podswietlenia vagcomem do jakich licznikow sie tyczy?