Efekt wymiany licznika na FIS

[Marcin6]

O ja, fajna ta poświata.... i jeszcze zegarek radiowy...

Na tych zwykłych ringach z allegro też jest takie efekt?

[kaju]

O ja, fajna ta poświata.... i jeszcze zegarek radiowy...

Na tych zwykłych ringach z allegro też jest takie efekt?

Wszystkie poliftowe zegary mają zegar radiowy, a co do ringów z allegro nie wiem, ja mam fabryke, czyli nawet nie jest to chrom, tylko jakby alu szczotkowane, coś takiego.

[Marcin6]

O ja, fajna ta poświata.... i jeszcze zegarek radiowy...

Na tych zwykłych ringach z allegro też jest takie efekt?

Wszystkie poliftowe zegary mają zegar radiowy, a co do ringów z allegro nie wiem, ja mam fabryke, czyli nawet nie jest to chrom, tylko jakby alu szczotkowane, coś takiego.

Aha, to jednak A6 było zawsze bardziej podpicowane niż A4

Ja w dalszym ciągu szukam z A4, bo jednak zależy mi na pełnej funkcjonalności, razem z regulacją podświetlenia i sygnału otwarcia drzwi

---------- Post dopisany at 21:40 ---------- Poprzedni post napisany at 21:40 ----------

ja nie mogę tego filmiku odpalić... :facepalm:

Mi na stronie też nie chciał ruszyć, jak ściągnąłem to ruszył

[assist]

posłuchałbyś r4... ;>

a co do podświetlenia, cos sobie przypominam, ze jak podłączałem tylko "jedną parę" zasilania to ruszało,

ale woltomierz pokazywał 8v, tak jakby zasilacz kucał, ale to niemożliwe - zasilacz atx ;>

w każdym razie nie łączyło sie z licznikiem... sprawdź w aucie

[Gość cwiara]

Oczojebne te wskazowki w Twoich zegarach kaju

[kaju]

posłuchałbyś r4... ;>

a co do podświetlenia, cos sobie przypominam, ze jak podłączałem tylko "jedną parę" zasilania to ruszało,

ale woltomierz pokazywał 8v, tak jakby zasilacz kucał, ale to niemożliwe - zasilacz atx ;>

w każdym razie nie łączyło sie z licznikiem... sprawdź w aucie

No bo zasilanie na dwóch pinach odpala tylko pełne podświetlenie, wiadomo, że nie pokaże Ci od razu zasilania i temperatury oleju

---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 21:45 ----------

Oczojebne te wskazowki w Twoich zegarach kaju

Ty miałeś przyjemność oglądać je osobiście, niestety tylko przed południem, ale zaszczyt masz

[Gość cwiara]

No właśnie w nocy efekt lepszy. To w B6 słabiej świecą i nie ma takiej poświaty , ale za to tarcze lepiej mi podświetla

[assist]

ten dcf w poliftach aszóstkowych to jakis moduł wewnatrz, czy na pcb juz siedzi?

w aczwórkowym 1/2 jaegerze, był moduł zewnetrzny, w fulu mam piny na pcb i wycietą obudowe,

ale nie zdarzyłem spr, bo `1/2 poszedł do ludzi.

[kaju]

No właśnie w nocy efekt lepszy. To w B6 słabiej świecą i nie ma takiej poświaty , ale za to tarcze lepiej mi podświetla

Pod koniec stycznia powinienem być, to się ustawimy jakoś o ciemniejszej porze, pobawimy się komputerami i skroimy coś na mieście nie miałem przyjemności rozbierania blatu z B6, nie wiem jak tam są diody ułożone i czy czasami mocniejsze nie są

[assist]

hehe,

inaczej: czy w A6 blacie moduł zegara synchronizowanego radiowo - "palemka" siedzi juz na plycie licznika,

czy jakis moduł jest wpiety np. na goldpinach..

Pytam bo w 1/2 fisie jaeger'a był z tyłu dopiety moduł, a w full fisie vdo nie mam dcf'a (a4) jest otwór z tyłu i cztery pola lutownicze,

czyli tak jak w jaegerze, z tym ze nie ma pinów na zewnatrz

uff.... rzeczywiscie poprzedni post to mocny skrót myslowy ;>

pzdr.

assist

[xxxSzYbAxxx]

aaaaa teraz w domu jestem navi nie mam wiec nie wiedziałem że takie cuda są

---------- Post dopisany at 21:59 ---------- Poprzedni post napisany at 21:57 ----------

hehe,

inaczej: czy w A6 blacie moduł zegara synchronizowanego radiowo - "palemka" siedzi juz na plycie licznika,

czy jakis moduł jest wpiety np. na goldpinach..

Pytam bo w 1/2 fisie jaeger'a był z tyłu dopiety moduł, a w full fisie vdo nie mam dcf'a (a4) jest otwór z tyłu i cztery pola lutownicze,

czyli tak jak w jaegerze, z tym ze nie ma pinów na zewnatrz

inaczej, bo chłopie zapodajesz tematem nie do ogarnięcia

te czarnej czteropinowej kostki nie mam w liczniku czyli atomowy ogolnie nie podpięty a palmę mam

[bronson]

posłuchałbyś r4... ;>

a co do podświetlenia, cos sobie przypominam, ze jak podłączałem tylko "jedną parę" zasilania to ruszało,

ale woltomierz pokazywał 8v, tak jakby zasilacz kucał, ale to niemożliwe - zasilacz atx ;>

w każdym razie nie łączyło sie z licznikiem... sprawdź w aucie

teraz mi na wyświetlaczu kilometrów pokazuje w pozycji dziennej napis FUSE...

tia...

masy z 7 i 9 pinu odłączyłem i bangla.... dzięki...

teraz spróbuje zreanimować wyświetlacz przez dociśnięcie taśmy bo mam trochu martwych linii

jak nie da rady to chyba trza będzie sprawny wyświetlacz nabyć i przelutować...

[assist]

ale otwór prostokątny jest w Twoim budziku?

kur*wa jeden obraz tysiąc słów

jutro zapodam zdjecia pleców budzika 1/2 MM i fulla VDO

[kaju]

posłuchałbyś r4... ;>

a co do podświetlenia, cos sobie przypominam, ze jak podłączałem tylko "jedną parę" zasilania to ruszało,

ale woltomierz pokazywał 8v, tak jakby zasilacz kucał, ale to niemożliwe - zasilacz atx ;>

w każdym razie nie łączyło sie z licznikiem... sprawdź w aucie

teraz mi na wyświetlaczu kilometrów pokazuje w pozycji dziennej napis FUSE...

tia...

masy z 7 i 9 pinu odłączyłem i bangla.... dzięki...

teraz spróbuje zreanimować wyświetlacz przez dociśnięcie taśmy bo mam trochu martwych linii

jak nie da rady to chyba trza będzie sprawny wyświetlacz nabyć i przelutować...

Od razu kupuj wyświetlacz. FUSE to nic innego jak bezpiecznik tak Ci może pokazywać na stole, choć nie powinno, daj mase z 24 na 7 pin i powinno być OK.

---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 22:02 ----------

ale otwór prostokątny jest w Twoim budziku?

kur*wa jeden obraz tysiąc słów

jutro zapodam zdjecia pleców budzika 1/2 MM i fulla VDO

A nie wiem, nei pamiętam

[assist]

dopytuje, bo byc moze mozna dorezac dcf'a

stad pytanko, czy jest jakis modul dolepiony do plyty na pinach, tyle ze wewnatrz,

czy pcb sie róznią i juz jest defaultowo na plycie ...

ech, nie idzie mnie to dzisiaj ;>

[xxxSzYbAxxx]

nie wiem ja wtyczki nie mam a palme mam, ale w poprzednim vdo też z A6 wtyczka była...

---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 22:07 ----------

posłuchałbyś r4... ;>

a co do podświetlenia, cos sobie przypominam, ze jak podłączałem tylko "jedną parę" zasilania to ruszało,

ale woltomierz pokazywał 8v, tak jakby zasilacz kucał, ale to niemożliwe - zasilacz atx ;>

w każdym razie nie łączyło sie z licznikiem... sprawdź w aucie

teraz mi na wyświetlaczu kilometrów pokazuje w pozycji dziennej napis FUSE...

tia...

masy z 7 i 9 pinu odłączyłem i bangla.... dzięki...

teraz spróbuje zreanimować wyświetlacz przez dociśnięcie taśmy bo mam trochu martwych linii

jak nie da rady to chyba trza będzie sprawny wyświetlacz nabyć i przelutować...

linii nie zlikwidujesz, tez próbowałem kiedyś, jak coś to wyświetlacz mam

[kaju]

Miniliftowe A6 chyba mają wtyczkę od palmy, polifty już miałem u siebie 1/2FIS A4 to nie miał, a teraz z A6 też nie mam wtyczki.

[assist]

dobra, Kaju nie doczytałem Twojego posta "ze słomką::polew:

tak, oto loto, jesli gniazda nie ma, to znaczy ze moduł jest wewnatrz i teraz pytanie: czy zmodernizowali pcb,

czy zastosowali jakies piny i siedzi dolepiony moduł do plyty licznika..

zaraz, zaraz, czy w a6 nie ma anteny dcf w okolicach tylnego zderzaka?

[xxxSzYbAxxx]

Miniliftowe A6 chyba mają wtyczkę od palmy, polifty już miałem u siebie 1/2FIS A4 to nie miał, a teraz z A6 też nie mam wtyczki.

Ty sam masz palmę ziomek, ja w pelnym lifcie miałem wtykę, w minilifcie nie mam i ciekawe co będzie w polifcie od Vauxhall`a

[assist]

u mnie 1/2 polift, tyle ze magneti marelli (jaeger) miał wtyczke z tyłu