Szybka piłka.

Spotkał się ktoś z modułem synchronizacji zegara, tym zewnętrznym? W jaki sposób jest przykręcony do licznika Jaeger to wiem bo są do tego nawet zdjęcia, ale w jaki sposób jest mocowane w przypadku VDO?

A nie jest przypadkiem tak że VDO ma wbudowany moduł? Na obudowie nie ma miejsca na przykręcenie modułu, a zewnętrzny to chyba od B6:wink:

Ale ja nie pytam czy jest tylko jak jest mocowany.

Pełny mam z wbudowanym modułem, ale 1/2FIS VDO ma 4pinowy wtyk na wtyczkę modułu z tym, że nie ma tej wnęki na przykręcenie jak to jest w Jaeger. Po przeszukaniu i dojechaniu do skraju internetu nie znalazłem nic poza tym, że ktoś moduł z TT podłączył do A4 i problemu nie było.

Oczywiście wtyczka od modułu odkręconego od Jaegera pasuje, ale nie było jeszcze kiedy sprawdzić jak działa z tym, że pozostaje miejsce przymocowania modułu bo na obudowie licznika takiego miejsca nie ma.

Ok, a więc dla niedowiarków potrzeba dowodu.

Jak nie ma miejsca na przykręcenie przy obudowie licznika, to jest on w zupełnie innym miejscu. Tu w wątku ktoś o tym pisał, że jest ten moduł, który umieszczony jest gdzieś tam. Nie pamiętam, gdzie bo mnie to mało interesowało, więc nie wczytywałem się w to. W każdym bądź razie do licznika dochodziła tylko sama wtyczka, a moduł buł w zupełnie innym miejscu.

to co na zdjeciu jest idealnie na srodku sluzy prawdopodobnie do trzymania kabla od modułu, tak bylo w jeagerze

---------- Post dopisany at 14:08 ---------- Poprzedni post napisany at 14:07 ----------

a nie sory trzymane bylo tym po lewej

---------- Post dopisany at 14:11 ---------- Poprzedni post napisany at 14:08 ----------

a tu znalezione foto w necie

chyba przejsciowki do polifta

Ten hak jest do jednej z wtyczek, w Jaegerze jest mały z boku, dokładnie jak na zdjęciu, widać też tę wnękę do przykręcenia modułu a w VDO się go gdzieś dalej umieszcza, ale pojęcia nie mam jak to wygląda w ori.

Nie, no to ja już wymęczyłem kilka godzin na googlach i szukałem w różnych językach, ale efekty marne. Z A4 nie znalazłem praktycznie nic, tylko A3 i A8.

Radio controlled clock - VAGCOM.ORG

Funkuhr

Modification des conduits Audi S3

Funkuhr nachrüsten - A4-Freunde.COMmunity - Dein Forum zum Thema Audi A4

Tutaj z A8 widać, że moduł ma jeszcze jakąś dodatkową blaszkę do mocowania modułu:

Retrofitting radio controlled clock - A8 Parts Forum

W najnowszych A4 jest on za tylnym zderzakiem:

---------- Post dopisany at 15:33 ---------- Poprzedni post napisany at 15:15 ----------

Jeszcze na szybko na allegro:

U mieto3 nawet z ładnym opisem:

A3 8L 1999-2003 Jaeger (wszystkie modele) VDO (wybrane modele)

TT 8N (wszystkie modele)

A4 8D oraz 8E 1999-2007 Jaeger (wszystkie modele)VDO (wybrane modele) BOSH (wszystkie modele )

A6 4B 1999-2004 Jaeger (wszystkie modele)VDO (wybrane modele)

Co wskazuje wprost, że ten montowany w Jaegerze działa w VDO, ale sposób mocowania dalej zostaje zagadką.

Co do tych przejściówek, to dobra robota ale na zdjęciu wyglądają na bardzo sztywne Poza tym skąd wziąć kostki które wchodzą w ori kostki w instalacji? Trzeba by chyba było wyciągnąć ze starego licznika.

Czy ktoś mógłby podrzucić, pod który pin przy ecu sie wpiac w lifcie, zeby otrzymać sygnał spalania?

Jak tak czytam to nie no niektozy to juz wogole leniwce te same pytania wciaz te same

Ja jak kupilem licznik to jeden uwalilem a drugi hulllaalalllal

wsady ogarnial mi grzanek reszte pinologi emulator itd sam i to bez wiekszych problemow wszystko dziala kazda funkcja prawie kazda procz czasu z zegarka atom.

Jaki jest sens bawic sie w wymiany skoro nie dziala temp.oleju spryski czy spalanie jak juz wymieniac to tylko na taki z bialym podswietlaniem i wszystko w temacie

chlopaki tu przesiedzieli tyle ze chyba na kazde pytanie juz jest tu odpowiedz a ile z zony nerwow zjadaly ....

Pozdrawiam ekipe rezaczy aree jak sie smiga 3 kaju co teraz katujesz cwiara szacun za rozpiski nie do przebicia pomocne i czytelne super

Wszystkim

Jak tak czytam to nie no niektozy to juz wogole leniwce te same pytania wciaz te same

Ja jak kupilem licznik to jeden uwalilem a drugi hulllaalalllal

wsady ogarnial mi grzanek reszte pinologi emulator itd sam i to bez wiekszych problemow wszystko dziala kazda funkcja prawie kazda procz czasu z zegarka atom.

Jaki jest sens bawic sie w wymiany skoro nie dziala temp.oleju spryski czy spalanie jak juz wymieniac to tylko na taki z bialym podswietlaniem i wszystko w temacie

chlopaki tu przesiedzieli tyle ze chyba na kazde pytanie juz jest tu odpowiedz a ile z zony nerwow zjadaly ....

Pozdrawiam ekipe rezaczy aree jak sie smiga 3 kaju co teraz katujesz cwiara szacun za rozpiski nie do przebicia pomocne i czytelne super

Wszystkim

za wypowiedź. ganiam tym, co w profilu

Jak tak czytam to nie no niektozy to juz wogole leniwce te same pytania wciaz te same

Ja jak kupilem licznik to jeden uwalilem a drugi hulllaalalllal

wsady ogarnial mi grzanek reszte pinologi emulator itd sam i to bez wiekszych problemow wszystko dziala kazda funkcja prawie kazda procz czasu z zegarka atom.

Jaki jest sens bawic sie w wymiany skoro nie dziala temp.oleju spryski czy spalanie jak juz wymieniac to tylko na taki z bialym podswietlaniem i wszystko w temacie

chlopaki tu przesiedzieli tyle ze chyba na kazde pytanie juz jest tu odpowiedz a ile z zony nerwow zjadaly ....

Pozdrawiam ekipe rezaczy aree jak sie smiga 3 kaju co teraz katujesz cwiara szacun za rozpiski nie do przebicia pomocne i czytelne super

Wszystkim

popieram kolege w 100%

wiele jest leniwcow ale i wiele osob co czytaja....

Jak tak czytam to nie no niektozy to juz wogole leniwce te same pytania wciaz te same

Ja jak kupilem licznik to jeden uwalilem a drugi hulllaalalllal

wsady ogarnial mi grzanek reszte pinologi emulator itd sam i to bez wiekszych problemow wszystko dziala kazda funkcja prawie kazda procz czasu z zegarka atom.

Jaki jest sens bawic sie w wymiany skoro nie dziala temp.oleju spryski czy spalanie jak juz wymieniac to tylko na taki z bialym podswietlaniem i wszystko w temacie

chlopaki tu przesiedzieli tyle ze chyba na kazde pytanie juz jest tu odpowiedz a ile z zony nerwow zjadaly ....

Pozdrawiam ekipe rezaczy aree jak sie smiga 3 kaju co teraz katujesz cwiara szacun za rozpiski nie do przebicia pomocne i czytelne super

Wszystkim

popieram kolege w 100%

wiele jest leniwcow ale i wiele osob co czytaja....

Oj leniwcow nie brakuje ale tak naprawdę wszystko jest na wyciągnięcie ręki. Wystarczy tylko chcieć! Ja już nawet tu nie wchodzę bo w kółko te same pytania, jak by było trudno cofnąć . Kilkanaście stron i przeczytać.

PS czorny. Cienki żółty kabelek przy ECU jest tam tylko jeden taki.

Leniwce leniwcami, ale przydałoby się zrobić jakieś FAQ

Co prawda jest już temat w DIY ale widocznie on nie wystarcza.

Wie ktoś może za co odpowiada pin 4 w kostce przy manetce do sterowania FIS-em? Pin 3 (brązowy) podłączyłem do masy i po naciśnięciu przycisku reset, pojawia się tylko albo znika pozioma linia. Poza tym nic więcej się nie dzieje. Pin 4 też jest koloru brązowego, ale przewód ma grubszą średnice i jak na razie nie podłączałem go nigdzie.

Odnośnie podłączenia 25 pinu do masy w zielonej kostce, to u mnie nie pomogło aby pozbyć się komunikatu sensor.

... chlopaki tu przesiedzieli tyle ze chyba na kazde pytanie juz jest tu odpowiedz a ile z zony nerwow zjadaly ....

No, ale mnie gdzie przykręcić moduł zegara podłączony do VDO to nikt nie jest w stanie odpowiedzieć.

Czy ja zawsze mam takie pytania co bez odpowiedzi pozostają czy się mylę?

Wie ktoś może za co odpowiada pin 4 w kostce przy manetce do sterowania FIS-em? Pin 3 (brązowy) podłączyłem do masy i po naciśnięciu przycisku reset, pojawia się tylko albo znika pozioma linia. Poza tym nic więcej się nie dzieje. Pin 4 też jest koloru brązowego, ale przewód ma grubszą średnice i jak na razie nie podłączałem go nigdzie.

---------- Post dopisany at 21:36 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ----------

Ja się od roku nie mogę dowiedzieć za co odpowiada ten pomarańczowy bezpiecznik.

Ja nie podjudzam, ale nie dacie rady mi odpowiedzieć na to arcyważne pytanie i dlaczego mi go przepala a skoro przepala dlaczego wszystko działa ew. co w takim razie działać przestało.

witam potrzebuje kupic taki zegar z fisem poniewaz moj nawalil silnik 1.8 pozdrawiam

Ja Ci mogę sprzedać, ale za jakieś 3-4 miesiące z polifta, więc problem montażu jest Twój.

I widzicie, widzicie? Właśnie przez takich ludzi co piszą posty o tematyce giełdy nie w giełdzie powodują, że moje poważne pytania, jakby nie patrzeć - w temacie, odchodzą gdzieś w niepamięć

Dzięki @soulmaster3m za zdjęcia Dzisiaj przeżyłem miłe zaskoczenie, bo okazało się po podłączeniu licznika że jest on sterowany radiowo.

Co do Twojego pytania, to oprócz wartości bezpieczników są one również ponumerowane w skrzynce. Po zdjęciu widzę że jest to bezpiecznik przy ECU. Polecam przestudiować ten wątek: Rozmieszczenie i opis bezpieczników i przekaźników

Jak znajdziesz odpowiedź, to daj znać bo sam jestem ciekaw od czego jest ten bezpiecznik.

Jak tak czytam to nie no niektozy to juz wogole leniwce te same pytania wciaz te same

Ja jak kupilem licznik to jeden uwalilem a drugi hulllaalalllal

wsady ogarnial mi grzanek reszte pinologi emulator itd sam i to bez wiekszych problemow wszystko dziala kazda funkcja prawie kazda procz czasu z zegarka atom.

Jaki jest sens bawic sie w wymiany skoro nie dziala temp.oleju spryski czy spalanie jak juz wymieniac to tylko na taki z bialym podswietlaniem i wszystko w temacie

chlopaki tu przesiedzieli tyle ze chyba na kazde pytanie juz jest tu odpowiedz a ile z zony nerwow zjadaly ....

Pozdrawiam ekipe rezaczy aree jak sie smiga 3 kaju co teraz katujesz cwiara szacun za rozpiski nie do przebicia pomocne i czytelne super

Wszystkim

popieram kolege w 100%

wiele jest leniwcow ale i wiele osob co czytaja....

Oj leniwcow nie brakuje ale tak naprawdę wszystko jest na wyciągnięcie ręki. Wystarczy tylko chcieć! Ja już nawet tu nie wchodzę bo w kółko te same pytania, jak by było trudno cofnąć . Kilkanaście stron i przeczytać.

PS czorny. Cienki żółty kabelek przy ECU jest tam tylko jeden taki.

ogarnąłem, ale dzięki za odpowiedź

Jak znajdziesz odpowiedź, to daj znać bo sam jestem ciekaw od czego jest ten bezpiecznik.

Przestudiowałem już książkę wiele razy i te rozpiski bezpieczników a z umiejscowienia wynikałoby, że to ten I obwód chłodzenia świec żarowych tak mam 1.8T.

Przewertuję jeszcze ten temat bo coś tam musi być, ale co to jakoś siły nie miałem sprawdzać.

---------- Post dopisany at 23:03 ---------- Poprzedni post napisany at 22:59 ----------

Z innego kąta zdjęcie:

W tym temacie jest taka fota na pierwszej stronie i też jest ten MEGA 40A bezpiecznik:

ale w opisie nie ma bezpiecznika 40A.

Znalazłem na audizine informacje, że jest to bezpiecznik "Secondary Air Injection pump" i na 95% tak jest: