Poduszki nie powinny przenosić statycznych obciążeń bocznych , bo zmniejsza to ich trwałość i nie zapewniają wtedy optymalnego tłumienia.

Odpalenie i przegazówka na poluzowanych mocowaniach pozwala się tych naprężeń pozbyć, pod jednym warunkiem, że działa klapa gasząca i po całej operacji silnik miękko się zatrzyma

Przy nie działającej klapie pokusił bym się o dokręcenie ich mocowania na pracującym silniku

Edytowane 20 Czerwca 201511 l przez piotrsob1

Czyli wymienić wszystkie, poluzować, odpalić silnik niech się ułoży, zgasić i podokręcać i powinno być na lata

a myślał ktoś nad zastąpieniem tej poduszki z 1.9 tą z 2.5tdi z tego co udało mi się ogarnąć po ETKAch różni się wymiarami

4B0199379E 162/132/102

8E0199379BF 155/130/110

różnica w tym że ta 1 występuje w zamienniku od FEBI za ~240zł, TOPRAN ~200zł

może ktoś z was pracuje w sklepie, na szrocie i może wziąć obie w dłoń i porównać

a myślał ktoś nad zastąpieniem tej poduszki z 1.9 tą z 2.5tdi z tego co udało mi się ogarnąć po ETKAch różni się wymiarami

4B0199379E 162/132/102

8E0199379BF 155/130/110

różnica w tym że ta 1 występuje w zamienniku od FEBI za ~240zł, TOPRAN ~200zł

może ktoś z was pracuje w sklepie, na szrocie i może wziąć obie w dłoń i porównać

Ale co to zmienia oprócz tego ze zamienniki poduszek nie nadają sie do tego auta co było wałkowane wielokrotnie.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jestem po wymianie poduszek po silnikiem, używki, oryginały! Do tego wymieniłem odbijak/odbojnik ten w pasie przednim. Odczucia te same. Stare poduszki były wylane i chlupały jak nimi potrząsałem. Te nowe są ok, ale nadal mam leciutkie drgania gałki biegów i nadwozia. Nie wiem już czy sam nie przesadzam.

Na dniach będę zaślepiał egr to może coś się zmieni.

zaslep egr, zaloz nowy dwumas, pompki i wałek a na 99% dalej będziesz miał drgania...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Te nowe są ok, ale nadal mam leciutkie drgania gałki biegów i nadwozia.

Jak wyłączysz silnik , to myślę że się na pewno uspokoi

Nie popadajmy w paranoję , toć to stary, skapciały PD-ek , a nie jakiś super bajer CR w którym paliwo jest wtryskiwane w kilkunastu dawkach podczas jednego cyklu i pracuje takie cuś mięciutko jak pupka niemowlaczka

Albo bezynka

Edytowane 22 Sierpnia 201510 l przez piotrsob1

Dzięki za odpowiedzi. Jestem spokojniejszy !

Jeszcze jedno pytanie. Jakim momentem dokręcić poduszki? Dokręcałem ręcznie z wyczuciem, ale z wyczuciem różnie bywa

a ja mam do wymianę poduszkę od pasażera w a4 b7 2.0 TFSI. Już się naczytałem w tym temacie o zamiennikach i będę kupował w aso.

Jeśli chodzi o wymianę, to podpowiedzcie mi co trzeba dokładnie zrobić?

czy wystarczy odkręcić poduszkę razem z mocowaniem i podnieść lekko silnik, czy popuścić inne poduchy?

Czy popuścić inne poduchy? Raczej tak, zresztą będziesz widział. Ja swoje 1.9Tdi podnosiłem bardzo wysoko żeby poduszki wymienić. Namęczyłem się z drewnianymi klockami i lewarkiem ale się udało

Panowie, a może mi ktoś powiedzieć czym się różni poduszka do 2.0 tsfi (8E0 199 382 AJ)od innych modeli? byłem dziś w aso i taka poduszka na specjalne zamówienie z niemiec i cena ponad 500zł...

Edytowane 18 Września 201510 l przez darek181289

Niestety, ale takie są ceny. Do b6 też tyle kosztują. Możesz jeszcze napisać @ do getem.pl być może kupisz parę groszy taniej. Zamienniki sobie odpuść. Ori, albo sprawdzona używka.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

wiem żeby się nie pchać w zamienniki, ale koledzy piszą o poduszkach za 400zł do b7, a skąd taka cena i dostępność tej, którą ja potrzebuję?

może ktoś wie czym się różnią??

Ja wsadziłem używane z B7. numery te same lub te które mogły być stosowane zamiennie.

Jakim momentem je dokręcić? ktoś wie? bo dokręciłem je dosyć mocno z wyczuciem.

Witam,

podepnę się pod temat:

otóż w moim przypadku wygląda na to, że siadł mi ten elektrozawór przy poduszce /8E0 199 379BF/.Co pewien czas słychać takie dziwb=ne stuki jakby chciał załączyć i rozłączyć.

Czy ten elektrozawór można jakoś przeczyścić lub też wymienić ?

Feyro, looknij sobie: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/62132-poduszka-silnika-gum-elektryczna-blad-17994/page-8

zaslep egr, zaloz nowy dwumas, pompki i wałek a na 99% dalej będziesz miał drgania...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

W takim razie co proponujesz? U kumpla w a3 na pompie nie czuć żadnych drgań w kabinie. Z mojej strony 2 mas wymieniony ale to nie z powodu drgań tylko ogólnego zużycia i poduchy. Coś musi te wibracje przecież powodować

zaslep egr, zaloz nowy dwumas, pompki i wałek a na 99% dalej będziesz miał drgania...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

W takim razie co proponujesz? U kumpla w a3 na pompie nie czuć żadnych drgań w kabinie. Z mojej strony 2 mas wymieniony ale to nie z powodu drgań tylko ogólnego zużycia i poduchy. Coś musi te wibracje przecież powodować

Drgania te ( nieregularne bujnięcia silnikiem na biegu jałowym ) wynikają z konstrukcji silnika na PD 8V

Kiwające się w gniazdach pompki ( przytwierdzone jedna śrubką M6 ) powodują już nawet po niewielkim przebiegu , przy prawie nowych uszczelniaczach pompek, że minimalne ilości gazów z komór spalania przedostają się do szyny paliwowej w głowicy, powodując zakłócenia w ich napełnianiu paliwem, skutkiem czego są właśnie te bujnięcia

Są one nieregularne, co w połączeniu z mechanizmem korekcji dawek biegu jałowego jeszcze pogarsza sprawę.

Moje BPW które użytkuje od przebiegu 52 kkm, zawsze bujało sobie co jakiś czas silnikiem, za wyjątkiem krótkiego okresu ( 2 może 3 tysiące km) zaraz po wymianie uszczelniaczy pompek, było to przy przebiegu nie całe 150 kkm , a potem bujanie powoli zaczęło powracać

Tak że proponuje przejść nad problemem do porządku dziennego, TEN TYP TAK MA, dopiero jak na biegu jałowym zacznie mocno telepać silnikiem , że buja całym nadwoziem i widać to gołym okiem stojąc koło samochodu, a korekcje na którymś garku dochodzą do plus trzech, to brać się za wymianę uszczelniaczy pompek

Przez te parę latek jak siedzę na tym forum, to czytałem już nie jeden temat o walce z tym zjawiskiem , ludziska powymieniali poduchy , dwumasy , pompowtryski, pompy tandemowe, wałki rozrządu i bóg wie jeszcze co, a efekty tego były mizerne, czasem była lekka poprawa, ale o pełnym sukcesie na długą metę nie słyszałem

Edytowane 27 Września 201510 l przez piotrsob1

U mnie czuć drgania silnika na budzie bardziej niz w innych A4 (nie jest to bujanie jw). Najbardziej na zimnym czuje drgania. Mam nowy dwumas i wałek. Lewa poduszka ma wycieki płynu. Czy warto ją wymienić i czy to coś pomoże?

Edytowane 3 Października 201510 l przez mateusz233

Jezeli faktycznie olej z poduchy wyciekł. to nadaje się ona tylko na złom i nie ma się co nad tym dłużej zastanawiać