[B5 ARJ] Prawdopodobnie najlepiej wyposażone A4 B5 w PL

[Tomasz]

po ponad roku na 1BE nie mogłem się powstrzymać by nie zakupić sprężyn mts na -40mm

[kudalty66]

po ponad roku na 1BE nie mogłem się powstrzymać by nie zakupić sprężyn mts na -40mm

jaki koszt, ??? masz namiary na sprzedawcę, wrzuc foty jak zamontujesz.

[Tomasz]

koszt tylko 200zł, kupiłem od gościa prywatnie co prędzej sprzedał auto niż założył sprężyny, stąd nowe nie zakładane,

jak będą założone sprężyny będzie foto

[k0za]

a co robisz z springami 1be?

[Tomasz]

springi 1BE NIE do sprzedania[br]Dopisany: 21 Luty 2011, 11:53_________________________________________________no i wpadły sprężyny na -40mm :gwizdanie:,

przed:

i po założeniu sprężyn:

[Tomasz]

dawid komfort NIE jest taki sam jak 1BE, jest sztywniej (bardziej twardo), bardziej czuć wyboje na drogach, trzyma się o wiele lepiej na drodze nie wspominając o zakrętach, tak z ciekawości zmierzyłem najniższy punkt pod autem to 8cm od ziemi,

[paput]

dawid komfort NIE jest taki sam jak 1BE, jest sztywniej (bardziej twardo), bardziej czuć wyboje na drogach, trzyma się o wiele lepiej na drodze nie wspominając o zakrętach, tak z ciekawości zmierzyłem najniższy punkt pod autem to 8cm od ziemi,

i wszystkie zaspy twoje

[rafalekx]

i wszystkie zaspy twoje

Da sobie radę patrz na jego avatar jaki szprytny chłopczyk

[Tomasz]

dawid komfort NIE jest taki sam jak 1BE, jest sztywniej (bardziej twardo), bardziej czuć wyboje na drogach, trzyma się o wiele lepiej na drodze nie wspominając o zakrętach, tak z ciekawości zmierzyłem najniższy punkt pod autem to 8cm od ziemi,

i wszystkie zaspy twoje

łeee no problem, w dwa lata temu byłem moim byłem audi 80 (też obniżonym na -40mm) w Wiśle na nartach, za jedną noc tyle śniegu napingoliło, i bez quattro sobie poradziłem wjechać pod stok

[paput]

dawid komfort NIE jest taki sam jak 1BE, jest sztywniej (bardziej twardo), bardziej czuć wyboje na drogach, trzyma się o wiele lepiej na drodze nie wspominając o zakrętach, tak z ciekawości zmierzyłem najniższy punkt pod autem to 8cm od ziemi,

i wszystkie zaspy twoje

łeee no problem, w dwa lata temu byłem moim byłem audi 80 (też obniżonym na -40mm) w Wiśle na nartach, za jedną noc tyle śniegu napingoliło, i bez quattro sobie poradziłem wjechać pod stok

nieźle :>

jak się śmiga 2.4?

mi ostatnio gazu 14l opylił

[Tomasz]

co do silnika jestem bardzo zadowolony , śmiga na lpg aż miło, no mój rekord to był 15,5-16 litra lpg, tak normalnie (przy nie lekkiej nodze) 13,5, a w trasie przy spokojnej jeździe to około 11

[MAGIC87]

tak z ciekawości zmierzyłem najniższy punkt pod autem to 8cm od ziemi,

u mnie około 6,5 o zaspach nie mówie...

Ladnie siedzi

[paput]

a czemu kolega sie na 2.4 zdecydował?

[Tomasz]

hmm dobre pytanie, generalnie V to V miałem już dosyć 4 cylindrowych silników, z góry wiedziałem że będzie lpg a te silniki super znoszą lpg , rozważałem również 2,8 ale że się trafił 2,4 z takim wyposażeniem to padło na tą A4,

[Dev]

dobrze ze wziałeś 2.4 :good:

2.8 jest paliwozerny

[Tomasz]

przy mojej nodze to mam przedział 13-15l lpg, jakoś zużyciem paliwa bym się nie przejmował , coś za coś

[paput]

dobrze ze wziałeś 2.4 :good:

2.8 jest paliwozerny

ciekawe czy 2.8 dużo lepiej jedzie niz 2.4

[Tomasz]

dobrze ze wziałeś 2.4 :good:

2.8 jest paliwozerny

ciekawe czy 2.8 dużo lepiej jedzie niz 2.4

30KM da się na pewno odczuć, ale gdybym stał jeszcze raz przy wyborze A4 B5 to bym brał S4 2,7 i dał lpg

a S4 to znowu nie taka droga sprawa

[paput]

dobrze ze wziałeś 2.4 :good:

2.8 jest paliwozerny

ciekawe czy 2.8 dużo lepiej jedzie niz 2.4

30KM da się na pewno odczuć, ale gdybym stał jeszcze raz przy wyborze A4 B5 to bym brał S4 2,7 i dał lpg

a S4 to znowu nie taka droga sprawa

może i masz racje ale czy wiesz o ile są tam droższe naprawy a po drugie znajdź w dobrej cenie nie wyekslpoatowaną ese w której nie trzeba będzie dwóch turbin regenerowac i którea nie ma zajeżdżonego silnika

[Tomasz]

dobrze ze wziałeś 2.4 :good:

2.8 jest paliwozerny

ciekawe czy 2.8 dużo lepiej jedzie niz 2.4

30KM da się na pewno odczuć, ale gdybym stał jeszcze raz przy wyborze A4 B5 to bym brał S4 2,7 i dał lpg

a S4 to znowu nie taka droga sprawa

może i masz racje ale czy wiesz o ile są tam droższe naprawy a po drugie znajdź w dobrej cenie nie wyekslpoatowaną ese w której nie trzeba będzie dwóch turbin regenerowac i którea nie ma zajeżdżonego silnika

zgadzam się z Tobą w 100%, miałem budżet na słabe B6, wolałem B5 z wypasem i mięć zapas $ na rezanie

owszem że S4 droższe w utrzymaniu ale S4 to S4 (sprzedałbym motor i bym miał dwie nowe turbiny)