to przy kolejnej wymianie wezmę ten co teraz podałeś mam nadzieje że teraz dobrze dobrałeś [br]Dopisany: 05 Luty 2012, 20:41_________________________________________________może i tak ale teraz studiuje więc nie jestem zbytnio rozrzutny

na takich rzeczach się nie oszczędza ,bo to może się zemścić

wiem o tym przy nastepnej wymianie będzie lany ten drugi co kolega podał

to przy kolejnej wymianie wezmę ten co teraz podałeś mam nadzieje że teraz dobrze dobrałeś [br]Dopisany: 05 Luty 2012, 20:41_________________________________________________może i tak ale teraz studiuje więc nie jestem zbytnio rozrzutny

mozesz wlac 505.01 5w40 a mozesz wlac 507.00 5w30. z tym ze przy 5w30 licz sie z odrobine wiekszym zuzyciem oleju. ma mniejsza lepkosc w temperaturze roboczej.

jeden z kolegow poleca 506.01 ale to drogi olej.

przez dlugi czas jezdzilem na olejach 507.00 ( nie mam DPFa) teraz przesiadlem sie na 505.01.

[br]Dopisany: 05 Luty 2012, 20:46_________________________________________________wazne abys kupowal z pewnego zrodla, oszczednosciowe zakupy z allegro moga dosc szybko okazac sie bardzo kosztowne

do tej pory miałem znikome zużycie oleju 5w30 więc taki narazie chce lać [br]Dopisany: 05 Luty 2012, 20:49_________________________________________________a co do zakupów nie mam zamiarów kupować na allegro zawsze w sklepie takie rzeczy kupuje

to pamietaj aby byla na nim norma 507.00

ok

ok

Kolega Patryk chyba ma juz dosc informacji...

Zaczyna sie z tego robic dyskusja, o niczym. Maslo maslane i odnowa.

3 ostatnie strony (prosze przeczytac) sa o oleju dla kolegi Patryka.

Prezes Hugo w pierwszym poscie napisal wszystko co wazne o olejach.

A nastepne 300 stron dodaja reszte. Wiec chyba sa to wystarczajace informacje dla kazdego forumowicza.

Pozdrawiam

I zeby bylo w temacie...

MOTUL SPECIFIC VW 505.01 5W-40 kosztuje 130 zl

MOTUL SPECIFIC VW 507.00 5W-30 kosztuje 170 zl

LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 kosztuje 200 zl

+ koszty przesylki okolo 25 zl

ok

oleje LM do twojego auta:

1. http://www.liqui-moly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=48&category_id=22

2. http://www.liqui-moly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=57&category_id=22

3. http://www.liqui-moly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=58&category_id=22

4. http://liquimoly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=222&category_id=22

a są jakieś różnice(zalety) zmiany tego castrola na któryś z tych dwóch

silnik po Castrolu:

ten nagar to nie wina oleju a nieszczelnosci zaworow gdzie syf laduje sie do glowicy to NIE MA Z OLEJEM NIC WPOLNEGO!!!

jak padna uszczelniacze zaworow przy duzych przebiegach wlasnie taki jest efekt ja na castrolu przejezdzilem ponad 300tys km w roznych autach i nigdy nie bylo czegos takiego!

najczesciej ten problem jest spotykany w silnikach beznynowych bez odmy gdzie spaliny sa kierowane na dopalanie i niosa ze soba drobinki paliwa oleju zmieszanego z sadza ten problem nagminnie wystepuje w silnikach benzynowych grupy audi 4,2 fsi sam naocznie widzialem kilka takich silnikow i zmiana oleju nawet na CUDOWNY nic nie zmieni poprost konstrukcja silnika i nieszczelnosci powoduja takie osadzanie sie mazi na podzespolach to wsztyko i pisanie ze to wina castrola czy motula czy mobila czy nie wiem czego jest MYLNE! jesli silnik ma "przeciagi" to zalej go motulem a po 15tys juz bedzie bardzo duzo tego nagaru

w dieslach ten problem bardzo zadko wystepuje bo inaczej przy "przedmuchach" ma slaba kompresje a co za tym idzie ciezko pali i kazdy mechanik zwroci na to uwage w benzynie proces palenia jak wiadomo przebiega calkiem inaczej i drobne nieszczelnosci sa prawie nie do wychwycenia poza spadkiem mocy

ok

przy czym do twojego auta sugeruje jezeli 505.01 5w40 - nr 2, jezeli 507.00 5w30 - nr 3

ok dzięki wszystkim za wypowiedzi

Gorąco polecam następujące filmy:

Część druga;

siemka_ja smigam na CASTROL 10W40 i jest spoko_POLERCAM-pozdro

siemka_ja smigam na CASTROL 10W40 i jest spoko_POLERCAM-pozdro

Słaby olej, zwykła taniocha. Nie polecam. No chyba, że wymiana co 5 tys.km ))))))

siemka_ja smigam na CASTROL 10W40 i jest spoko_POLERCAM-pozdro

z tym POLECANIEM to tutaj nie wyskakuj :wallbash: :wallbash: :wallbash:

olej dobry do smarowania zawiasów w drzwiach w domu a nie do silnika w Twoim aucie

siemka_ja smigam na CASTROL 10W40 i jest spoko_POLERCAM-pozdro

z tym POLECANIEM to tutaj nie wyskakuj :wallbash: :wallbash: :wallbash:

olej dobry do smarowania zawiasów w drzwiach w domu a nie to silnika w Twoim aucie

:polew: :polew:

U mnie też CASTROL 10W40. 250kkm,

Do zawiasów się nie nadaje bo śmierdzi i ścieka.

Do zawiasów się stosuje np. wazelinę techniczną.

Zatrwożony jestem poziomem wiedzy na tym forum

faktycznie masz racje, poziom jest fatalny

zwłaszcza wiedzy co niektórych Kolegów na temat stosowania oleju silnikowego

:wallbash: :wallbash:

U mnie też CASTROL 10W40. 250kkm,

Do zawiasów się nie nadaje bo śmierdzi i ścieka.

Do zawiasów się stosuje np. wazelinę techniczną.

Zatrwożony jestem poziomem wiedzy na tym forum

wazelina do zawiasow nei bardzo sie nadaje.

widzisz mamy na forum dosyc szeroki zakres porad, nawet dotyczy zawiasow

a castrol coz, norme spelnia, ale sa lepsze oleje, wiec jezeli komu zalezy na silniku stosuje lepsze. w AHU tragedii nie ma. turbina ani silnik nie wysilone.

zawsze mozna lac mineralny, ponoc lepiej trzyma sie tłoków

mysle ze 50% osób z forum jezdzi na Motulu