Ranking

Jakiś czas temu zamontowałem gotowe tłumiki ultera 2x70. Nie obyło się bez problemów przy montażu, ale już jest jak powinno. Zakładałem sam w garażu i miałem problem z opaskami. Musiałem pojechać na spawanie do mechanika i po drodze stopiła mi się dokładka z prawej strony :/ Aż tak tego nie widać, ale kiedyś będzie trzeba poprawić. Zrobił się fajny basowy dźwięk teraz

Widzę, że czas zrobić małe podsumowanie jak to było w olejach do skrzyni: G004000: Gęstość względna (20 °C): 0,836 g/cm3 Lepkość kinematyczna w 20°C [mm²/s]: 48 mm2 /s Lepkość kinematyczna w 40°C [mm²/s]: 19,3 Pentosin CHF 11S (aprobata dla G002000) Gęstość względna (15 °C): 0,83 g/cm3 Lepkość kinematyczna w 40°C [mm²/s]: 18,7 Lepkość kinematyczna w 100°C [mm²/s]: 6,0 Pentosin CHF202 (aprobata dla G004000) Gęstość względna (15 °C): 0,84 g/cm3 Lepkość kinematyczna w 40°C [mm²/s]: 19,3 (to samo co ori G004000) Lepkość kinematyczna w 100°C [mm²/s]: 6,1 LHM TOTAL PLUS Gęstość względna (20 °C): 0,845 g/cm3 Lepkość kinematyczna w 20°C [mm²/s]: 48 mm2 /s Lepkość kinematyczna w 40°C [mm²/s]: 18 Lepkość kinematyczna w 100°C [mm²/s]: 6,3 Valvoline LHM PLUS Fluid: Gęstość względna (15 °C): 0,835 g/cm3 Lepkość kinematyczna w 40°C [mm²/s]: 18,2 Lepkość kinematyczna w 100°C [mm²/s]: 6,2 Przy takich małych odchyłkach parametrów to jak dla mnie jeden H co wlejemy... tym bardziej, że na stronie mamy: "TITAN Pentosin CHF 11S jest mieszalny z płynem PENTOSIN CHF 202" Ale wnioski i co kupić i zalać - pozostawiam Wam

Ddf1705 - 320 Ddf1423 - 288

Vag pro. załatwi sprawę. audib8lampyty.zip

320/288 ,Klocki Fdb1629 przód, fdb 1636 tył, tarcze nie wiem jakie oznaczenie ,w sklepie chciałem od b7 2.0tfsi i są ok

Też się przymierzam do tego zabiegu Ja znałazłem info tutaj: Trzeba rozbierać fotel niestety ;/

nie swiruj ze nie wiesz jak skrecic dwie sruby plus dwie nakretki....

Siedziałeś kiedyś w octavii?? Octavia jest dużo większą wewnątrz niż a4 b6 b7 i b8. Jakościowo wiadomo to nie audi ale jak rs to jeszcze nie jest źle.

Czuć spaliny silnika czy czuć bardziej zapach wylewanego asfaltu?

Nie idzie poznać co było robione - perfekto Tym sikalafą bym nie sklejał, bo to już jest forma "twardego kleju" , lepiej sznurem machnąć i mieć spokojną głowe w razie Wu

Polecam Gtechniq C5 lub FX Protect Wheel Armour. Bardzo dobre powłoki dedykowane do felg. Przy prawidłowym przygotowaniu, aplikacji i potem użytkowaniu potrafią wytrzymać do 2 lat. Ale niestety nie są to tanie rzeczy

Może będzie pomocna bezbarwna guma w sprayu ???

No to ten, tego... pierwszy kpl złożony na sucho. Została zabawa w klejenie i ustawienie soczewki... Zdj cyfrówką, bez żadnej obróbki, żeby było widać, że idealnie nie jest, ale najgorzej też nie

Kolejne elementy układanki - dopiero dziś wstawiam foto bo z męskim przeziębieniem walczyłem. W niedzielę wyjazd na Chorwację lalunią i dopiero po powrocie będę robił wszystko. Planowany termin zabawy 23 września - jakoś trzeba wytrzymać ?

Jest lepiej. Te drzwi inaczej się nawet zamykają. Ale to subiektywne odczucia. Skrzypiały mi strasznie w zastępczym. Kolosalna różnica. To już pisałeś i odpisałem Ci na tą wiadomość.. Jak mamy prowadzić forumową dyskusję wolałbym nowe odpowiedzi, które odniosą się do tego co napisałem niż kopiowanie wcześniejszych.. No i tu podstawowa różnica - możesz powiedzieć, że jest coś dla Ciebie niepotrzebne/nie będziesz z czegoś korzystać i tego sobie nie dobrać. Ale bezsensem jest tłumaczenie, że ośka jest lepsza od quattro, manual od s-tronica czy klima manualna od 3-strefowej.. Owszem, można sobie czegoś nie dobrać i powiedzieć "ja nie jestem estetą i panel klimy może wyglądać gorze,j poza tym nie korzystam z 3 strefy".. ale nie mówmy, że w sumie to manualna klima jest lepsza niż trójstrefowa i nie widać żadnej różnicy.. Bang gra lepiej, jest lepszym nagłośnieniem, ma więcej głośników, lepszej jakości i nie ma tutaj żadnej dyskusji co do tego. Jak ktoś nie chce go dobierać bo rzadko słucha muzyki lub najczęściej tylko radia, nie jest "audiofilem" i w sumie nie zależy mu na tym to ok. Ale nie mówmy, że ASS gra lepiej lub tak samo jak B&O i specjalnie dlatego wybrałem ASS.. A to, że w A4 nie ma jeszcze lepszego nagłośnienia to już inna sprawa. Tylko kto by zapłacił za jeszcze lepsze..

Ja mam BFB ale chyba jest tak samo. Zawór N75 jest blisko turbiny, trzy cienkie przewody gumowe idą do niego oraz przewód elektryczny DV jest blisko tego drugiego i jest podłaczony pomiedzy rurą ssącą turbiny i wydechową Dv nie wyczyścisz jeżeli jest niesprawny to poszła membrana, u siebie wymieniłem.