Ranking

"Na dywanie siedzi jeż ... "

odczytaj epprom i zmien po prostu w edytorze HEX

Na wiosnę coś wleci Zimę przeczłapie w starych kaloszach jeszcze. Wiosną i tak planowałem coś kupić bo te są stanowczo za małe. Przydało by się tu 18 albo 19 jakieś ładne, faktycznie. Jak będziesz swoje gonił to napisz na PW. Nie zdecydowałem jeszcze ostatecznie, odnośnie wielkości i wzoru, ale jak będę mieć jakieś oferty, to sobie coś wybiorę

Spline m12, torx wejdzie ale zniszczysz wielowypust. Spline można kupić w Castoramie z tego co pamiętam.

Troszkę mnie tu nie było ale widzę że sukcesywnie do przodu idziesz, super czekam cierpliwie na większe koło , moje bd na sprzedaż jak wrócę do Pl jak coś

no i bomba

T8 i do tego musi być długi minimum chyba 10cm bo śrubki siedzą głęboko, a otwory są wąskie.

Dokładnie otwierasz VCDSem i tłoczki tylko wpychasz nie wkręcasz. Po zamontowaniu zamykasz VCDSem i masz tam jeszcze taką funkcje wykonania testu. Uruchamiasz ją i VCDS wtedy 3 x otwiera i 3 x zamyka zacisk.

Silniczek odkręcasz od zacisku, tłoczek wypychasz albo pod ciśnieniem powietrza albo cieczy.

Jeżeli tłok nie uderzał w tak przyblokowany zawór to nic po d*pie dostać nie powinno. Ale gdy zawór nie wracał do pozycji spoczynkowej to hydroregulator zaworu został pewnie napompowany olejem by ten dodatkowy luz skasować. Dla pewności pasowało by po wyjęciu gruza zostawić silnik z wciśniętym tym zaworem na minimum dobę by nadmiar oleju się z hydroregulatora wycisnął. Jest mała szansa że przy dużym luzie hydroregulator się rozpołowił ( zabrakło mu skoku roboczego ) ale to tylko gdybanie , nie znam dokładnie jego konstrukcji i nie wiem czy jest to możliwe

Aktywacja key usera może trwać nawet do miesiąca. Piszę na swoim przykładzie gdzie słałem maile nawet do centrali w Niemczech. Tak więc wszystko zależy od danego przypadku :-)

U mnie trwało to 2 dni

2-3 dni

Panowie jakie tarcze i klocki polecacie do zestawu 345/330 zacisk brembo 4 tłok.

Taki smaczek z braku pomysłów ;-)

Bardzo fajne auto i widać że masz zapał i konkretne podejście do tematu, nie szczędzisz grosza na stronę mechaniczną auta i to się chwali Wizualnie już masz rakietę, ten kolor robi robotę trzeba przyznać. Szkoda że zamiast rnsa ledowego wpakowałeś chinola, no ale co kto lubi. Ja osobiście używam radia do słuchania muzyki i czasem nawet odpalę w nim navi (płyta z mapami 2020 od @kamil-vag) do tego jakość dźwięku w ledzie w połączeniu z ori bose jest idealna. Czuć bas, ale nie zasłania on całej sceny, nie dudni, nie rozwleka się w czasie... Będę zaglądał do tematu jak się silnik sprawuje... bo chodzi mi po głowie swap 2.0T z automatem w Q do mojej B6 ps. masz jeszcze te stare fotele? jak co to odpisz na PW. ps2. jak elektronik z Ciebie ogarnięty to może przeróbka MCE z B7 pod B6 tak żeby nie trzeba było instalacji elektrycznej auta zmieniać przy swapie, może byś coś pomyślał w temacie?

wysyłałeś dzisiaj mam urwanie głowy w pracy. głosowania wrzucę albo wieczorem, albo jutro.

Tak jest, gatek musi być od wersji po lifcie,wówczas weszły nowe radia i inny komunikat uśpienia z nowszego gateway-chinol rozpoznaje tylko sygnał z nowszej wersji.

U ojca w O2 montowałem chińczyka z canbusem,od ręki wszystko działa(otwarte ,drzwi,poziom paliwa,kiera mf. itd)Ma fabryczny pdc przód-tył,działa wizualizacja i nakłada się na ekran widoku z tylnej kamery. Za 300 zł spoko . Musiałem tylko gatewaya wymienić na nowszy model bo radio nie usypiało się właściwie na starym.

Czujniki będą działać. Jedynie wizualizacji na ekranie radia nie będzie. Do niektórych chińczyków dołączane są moduły can-bus, które obsługują sterowanie kierownicy multifunkcyjnej i wizualizację pdc ale to kwestia szczęścia czy zadziała.

no teraz to już tutaj rzeczywiście mało kto się udziela.. myślę, że jak się uspokoi nieco obecna sytuacja, to ogarniemy jakieś spotkanie jak przed laty