Ranking

Listwy s4 wleciały i to jeszcze w kolorze Całkowicie na spontana ale takie akcje najlepsze

Po trzech latach od założenia w końcu podpiąłem blendy pod moduły od Krzyśka, no i działa ???

Nie sądzę bo ASO nie robi takich swapów.

Poniżej zamieszczam efekt. Lampy ogarnięte już od około miesiąca. Mi się o niebo bardziej podoba z włóknem węglowym. Pierwotnie brałem pod uwagę montaż maskownic z wersji EU, ale w praniu wyszło, że w lampach są różnice, które uniemożliwiają estetyczny montaż plug&play.

Kup sobie 2 takie szybkozłączki Złącze do instalacji 6-24V dla szybkiego montażu. Sklep z alarmami Łódź. EGRANDO.PL Pomocne przy montażu alarmów, sterowników zamka, blokad elektronicznych, doposażeń... I wepnij się nimi w przewody parę cm. za kostką (mnw. w zaznaczonym miejscu). Przewód do żarówki cofania to ten niebiesko/czerwony na pinie nr 1, do niego przewód kamery plus. Masa to przewód brązowy na kostce pin nr 6, do niego wepnij przewód kamery minus.

Jest cacy

No udało nam się dorwać dwie niezłe okazje Ty listwy ja zderzak i gicior

Jedne zmiany mam umowione już na poniedziałek i wpadną dwa albo i trzy mody A drugi grubszy temat przygotowany jest na piątek Także Stay Tuned

Fura sztos . Dawaj foty do kalendarza.

Ja tylko czekam, aż on będzie chciał ją sprzedać i wystawi za 100 tysięcy bo taka będzie wartość "modów" jak nie zwolni tempa

Nie jest zabronione zakładanie lampek z gekonem do ośki Jak mu się podoba to czemu nie?

Gekon symbolizuje napęd quattro w Audi

Na początku stycznia korzystając z wolnej chwili wymieniłem skorodowaną podstawę akumulatora na używaną w lepszym stanie: Następnie podłączyłem przewód od czujnika temperatury oleju: A korzystając z okazji wyczyściłem i nasmarowałem mechanizm wycieraczek.

Za przeproszeniem pierdzielicie jak potuczeni. OBDeleven ma takie same funkcje jak VCDS/VAG, zrobisz tym wszystko od diagnostyki, po kodowania krotkie i dlugie, logi, odczyt wszystkich parametrow i adaptacje.

@R4xx @kamil-vag Dzięki Panowie za dobre słowo ! Staram sie zeby ten grzechotnik był w dobrym stanie,zreszta nienawidze jak w aucie jest coś "nie tak" Koła juz czekaja na lato Dość długo tych felg szukałem. Niby wszedzie tego pełno,ale tu coś do prostowania,tu "nie wiem czy sa proste" I zdecydowałem wkońcu na te - jak je "klepnąłem" to za kilka godzin sie pojawiły takie same,w tej samej cenie z oponami 30km ode mnie - no ale trudno Oczywiście po odpakowaniu paczki rura na wulkanizacje - prościutkie Maja troche rys ale ten sezon chyba tak przelatam,na nastepny moze je malniemy Dołożyłem ostatnio moduł DRL na długich + przełacznik z B7 i nareszcie ta fukcja AUTO na włączniku świateł ma jakiś sens Troche przebojów miałem z schematami i przekaznikami,ale finalnie śmiga (moduł startuje od 13.2V) Bixy sobie troche odpoczną Przy okazji przywróciłem do życia dokładany alarm jaki był w aucie,zastałem wypiety bezpiecznik a po jego włożeniu wyła odrazu syrena i ogólnie te wiązki były poprowadzone średnio estetycznie.. Ogarnąłem to + przy okazji nowa parciana izolacja wszedzie tam gdzie stara się już odklejała Nastało kilka dni zimy wkońcu Pierw troche ubolewałem,ze nie mam legendarnego quattro ale niestety kupno nastoletniego auta to nie wybór jak w salonie. Ale powiem szczerze jako nauczony w zime bez ESP a nawet ABS. To auto na dobrych zimówkach (Alpin 5) to auto idzie po śniegu czy lodzie jak przecinak Ogólnie fajnie mi sie tym autkiem śmiga Planów jeszcze jest dość dużo..

Masz rację, dlatego plus podpięty jest pod klemę na aku a minus do karoserii. Urządzenie rejestrujące siedzi przed klemą minusową na aku dlatego musi być minus ładowarki podpięty do karoserii. Potrzeba podładowania wynika tak jak wyżej napisałem z krótkich odcinków, które obecnie pokonuję. To nie jest tak, że aku mi padło i auto nie odpala. Ja po prostu kontroluję na bieżąco stan naładowania by nie dopuścić, by napięcie akumulatora spadło poniżej 12,4 V i doładowuje go. Sprawdź u siebie jakie masz napięcie aku ;-) Wiele osób jest zdania, że aku nie nie trzeba podładowywać. Tak, jeżeli pokonujesz dziennie dłuższe odcinki nie ma potrzeby. Przy krótkich musisz jak nie chcesz co 2 lata wymieniać aku na nowe. I nie uważam Twojego pytania za czepianie się, jestem otwarty na krytykę i konstruktywne propozycje

brzydkie

Zgraj plik mapą z ecu. Podeślij go do mnie, wyłączę sonde, i odeśle.

Wiem bo sam jeżdżę automatem i nie raz miałem taki kowererter czy też sprzęgło w reku jak zwał tak zwał. Nie o to chodziło. Chodziło o to że w Multitoniku jest o wiele więcej możliwości niż to o czym piszesz. Może np być rozciągnięty łańcuch. Może być uszkodzona przylgnia na stożkach i objawy będą podobne. Czasami wystarczy zajrzeć do softu i nanieść poprawki a czasami remont. Najlepiej jak by się skontaktował z kimś kto siedzi w multitronikach np z Barkiem z forum

opis kolegi boseron "...żeby odkręcić stary potrzeba najpierw ściągnąc osłone plastikową pod kierownicą tą półke nad nogami- dwie śruby rozmiar klucza 8. Nastęnie plaatikowa rączka jest na jednej śrubie imbusowej( gwiazdka)taka sama jak przy reflektorach, ściągamy linke z uszkodzonego elementu ciągnąc delikatnie w bok i do tyłu schodzi bez problemu. Przyukręcamy nowy element -plastik ale ważna uwaga przykręcając ustawcie go maksymalnie do góry stroną bliższą ku masce bo u mnie podczas otwierania był zbyt krótki ruch rączki i nie chciała sie na poczatku otwierać, poprawiłem i dzwignia zwiększyła swoja długość dzieki czemu maska otwiera sie juz normlanie..."

Moim zdaniem pasują ringi do A4 i nie zalatują 'remizą'.. Tylko chodzi mi o to, czy to w miarę 'dobre' lampy.

to sitko jest wlasnie niezbędne do prawidłowego działania wspomagania