Ranking

Dante

Nikt nie powiedział że w za***istym stanie po prostu nie mowie o wadach. Ale nie ma tragedii. Niestety za 313 ps w A6 C7 w spoko kondycji trzeba zaplacic powyżej 80k. wszystko co poniżej to albo bieda wersja albo motor do roboty. z C7 jest troche jak z A8 D3 ceny zaczynaja sie od 45 za padła a gorna granica to 2-3 krotność ceny. Audi sie ceni niestety. Za ten budżet moglbym miec Superba z 2016 roku ale kto by sie cieszył ze Skody Jeździłem wieloma autami i wole stare audi niż niwa Toyote. Inny komfort, poczucie prowadzenia itp.

135,24 zł 40％ zniżki | Dla Audi A4 S4 RS4 B8 B9 2013-2015 dynamiczny włącz wskaźnik sygnału tylne światło LED moduł złącze do wiązki kablowej lewe i prawe światło tylne https://a.aliexpress.com/_mqw0EBi Tylko to do avanta. Do sedana są inne

WAUZZZ8E87A094793.pdf WAUZZZ8E68A083387.pdf

Sytuacja się rozwija. Głowica po szczelności -> wyrok śmierci, nieszczelna na kanałach wodnych. Idzie nowa głowica + zawory, zamki i inne bambety.

muszę skorygować, przy 12 litrowym zbiorniku występuje kod wyposażenia FK1.

Kod wyposażenia FK2, jeżeli go nie masz to jest zwykły 12 litrowy zbiornik.

Ja mam to wykazie wyposażenia, który dostałem od kolegi tu na forum. Kilkadziesiąt (set) pozycji z kodami.

Nie długo będzie się jeszcze lepiej prezentować

Z turbo jest ok. Pozostaje nadal przy swoim - nieszczelność/przepływomierz.

Wiem dlatego tez szukam zderzaka sline w spoko kasie a jak nie trafie to zamówię kratki same kratki na alli Rotory tez trochę odświerzone, narazie nie polerowałem srebrnej części rotora, nie chce mi się

Fajna A6, rób od razu program i wyłącz w sofcie regulator ciśnienia oleju, jeśli nie chcesz żeby Cię spotkała przykra niespodzianka

Tak. Nie czepiaj się tej sondy. Na jałowych ma być 1,5V, a przy obciązeniu różnie. Tu jest szerokopasmówka i wiele czynników ma wpływ na te wartości. Gaz Cie teraz nie obchodzi. Benzyna ma być "igła".

Klocek pasuje bo jest taki sam ,tylko tarcze inne,może płyn stary,pompa vacum niedomaga, u mnie przed swapem na 320/288 też hamulec był mało czuły

Znalazłem chwilę żeby zamontować moduły semi-dynamicznych kierunkowskazów na tył?W następnym tygodniu może znajdę czas na lusterka. Ktoś zdejmował wkłady? Jak to bezpiecznie zrobic? video-1643046522.mp4

jak dla mnie, te poprzednie ramiona wyglądają z piórami dużo lepiej

przy akumulatorze masz przewody chłodzace do nagrzewnicy. na tym lewym blizej akum.znajduje sie mały otworek tzw odpowietrznik. zsun opaskę ,potem delikatnie zsuwaj przewód do momentu az zobaczysz ze otworek jest po za króccem. - jesli masz do dyspozycji drugą osobę to niech zasiadzie za kiero. i zwiekrzy obroty silnka na 2000 i trzyma -jesli z otworka zacznie siurac siurkiem (nie pluc odstępami)chłodziwowtedy szybko wsówasz wezyk spowrotem i wsuwasz opaske. uzupełniasz płyn na max ,wykonujesz jazde testową (po dizla najlepiej pod obciażeniem nagrzać) i jak termostat sie otworzy - oba węże gorące górny i dolny- gasisz silnik,aby było bezpiecznie odczekaj kilka minut z 15-20 odkręć korek iw razie koniecznosci uzupełnij poziom. mozesz tez odrazu korek odkręcic ale naprawde bardzo powoli i nasłuchiwac az zacznie syczeć niech syczenie ustanie i wtedy bepiecznie mozesz odkrecic korek i uzupelnic poziom w razie koniecznosci.

no właśnie..skoro mamy czujnik skrętu w kierownicy, jest gala, jest osobne sterowanie halogenami w MCE(High) no i CAN to ciekawe czemu nie można zaadoptować. od którego roku w A4 jest fabrycznie doświetlanie??