KICHOL

Ne wiem Panowie jak w waszych samochodach ale ja w swoim nie używałem Vaga do adaptacji tylko metody: włącz zapłon cztery zdrowaśki i po robocie. I z tego co się rozeznaje to B6 nie trzeba adaptować Vagiem. Ale mogę się mylić oczywiście.

Na 75% jest to para........ jak nie wkręcasz silnika ( jazda emeryta )na obroty to masz w wydechu wodę jak chcesz się upewnić to na ciepłym silniku wkręć go na obroty najlepiej na postoju i zobacz ile wody wyjdzie z kominów. I koniecznie ustal gdzie płyn ci ucieka bo jeśli z pompy......to będą koszty

No co ty Stachu........z tego co ja się orientuję to 2.0 TFSI są to znakomite silniki trwałe i podatne na mody. A co do przekładki z 1.8 na 2.0 to powiem tak: wszystko jest do zrobienia...... kwestia tylko funduszy za silnik ze sprawną turbiną musisz wydać ze 4 tysiaki, komputer (strzelam) 1 tysiak mechanik weźmie ze 1-2 tysiączki do tego dojdą kolektory, IC, rurki rureczki. Myślę że w 7 tyś możesz się zmieścić. No to głęboko się zastanów. Pisz na PW do Poziek i zadzwoń do Rogalotti oni w kilka minut wytłumaczą ci co i jak.

Bracia i siostry czy nie wiecie co dzieje się z rtockim????? czy on ma we krwi że zbiera pieniadze za części i znika na miesiąc????? telefonu nie odbiera na e-maile nie odpisuje na sms-y też. Może ktoś z was gdzieś mieszka koło niego to by podjechał i :bicz:

nie prawda...... mam 218KM a wiem że można podrezać troszkę więcej w BEX-ie blokuje przyrost pompa paliwa i wtryski ( to podsłuchałem od Poźka no chyba że mnie okłamywał)

Jak mi Poziek powie co to AFR to odpowiem czy był sprawdzany. Ciśnienie paliwa sprawdzaliśmy przy pierwszej próbie wirusowania i jest OK. Pozostaje teraz podmienic świece i cewki a potem zbadać. Ale to dopiero jak jak się znajdzie dawca zdrowych organów.

Nie napisałeś jak długo ci takim ukropem zawiewa........bo ja mam tak samo ale tylko przez pewien czas dopóki temp w kabinie nie osiągnie zaprogramowanej temp. na klimatr. W moim szerszeniu po kilku minutach ostrego grzania komp zmniejsza temp nadmuchiwanego powietrza.

VAG-comem robione logi u Witka, kanał 20, tnie w całym zakresie obrotów. Myślałem o paliwie nawet było takie podejrzenie bo przytankowałem na Statoil i zaświecił się "Check Engine" ale paliwo zostało wykluczone przy następnym tankowaniu.

no to posypałeś do pieca dałbyś nieco jaśniej bo nie pojmuję twoich skrótów myślowych

Cały czas opóźniany jest zapłon do wartości 7-10 jaka może być przyczyna???? Objawów zewnętrznych brak. Wymienione świece, filtry, benzin OK, pompa paliwa za filtrem daje 4bary, podmieniane cewki, przepływka mierzy prawidłowo............ już brakuje mi koncepcji.

Robiłeś czipa i nie hamowałeś auta??????? to gdzie tak się robi wirusy????? u kowala????podstawa to zmierzyć parametry po wirusie. Sprawdź sobie najpierw przebieg samochodu w serwisie nie robią z tym problemów. Potem hamownia a potem szukaj przyczyn spalania oleju.

Uważajcie widziałem ją na strzelnicy

Zainstalowałem Vag-coma do laptoka z Vistą, przy pierwszym podłączeniu wszystko było ok gdy drugi raz włączyłem Vaga to ten sie zawieszał w mordę koguta. Ma ktoś koncepcję????? Przepraszam nie używałem szukajki. Niech kierownik to skasuje to wszystko przez lenistwo.

Jak dla mnie masz za bogatą mieszankę za dużo powietrza i wzrosła temperatura spalin. Nie masz przez przypadek byle jak napisanego czipsa???? Oczywiście mogę się mylić. Napisz na PW do Poźka on kumaty jest w benzynce.

Mam tylko nadzieję że nie będziesz jej próbować naprawiać i sprzedawać na allegro. Bo już wystarczajace ilości gównianych i podrabianych części ludzie sprzedają a potem niektórzy twierdzą że Audi jest awaryjne. Kanciarzom oszustom i podrabiaczom mówimy stanowczo NIE

Nie bój się płukania silnika ja płukałem we wszystkich moich A4 (1,8 1,9tdipd 1,8T) i nic się nie rozszczelniło dizel miał 190tyś nalatane wypłukałem i nic bokami nie pociekło. Nie mam bladego pojęcia skąd opinie że płukanie silnika rozszczelnia silnik. No chyba że silnik ma 700tyś nalatane to wtedy też bym się bał

Zalej bracie PB98 dolej do zbiornika płyn do czyszczenia wtrysków, STP, LM i będziesz mail jasność. Jak pomorze to na koniec wymień filtr paliwa. Jeśli to nie pomorze to zostaną wtryski, cewki. Ja stawiam na syfiaste paliwo.

Policji nie należy się bać.......trzeba umieć rozmawiać, stosować się do przepisów :gwizdanie: albo płacić mandaty

750zł,przednie dzrzwi, tylne drzwi i kufer, bez tylnej klapy.....za całośc z klapą 950zł - rabacik na a4-klub negocjowane indywidualnie może nie za tanio ale robota pierwsza klasa. \ ROBIŁEM TAM JUŻ DRUGI SAMOCHÓD. do ceny nalezy doliczyć koszt spinek które się sypia przy zdejmowaniu boczków. liczą po około 3zł za spinkę. Można przytargać swoje spinki.

Warszawa, ul. Lotnicza 11/13 tel. 501 341 189. Nie jest najtaniej ale jest bardzo dobrze. Dla A4-klub będzie nieduża zniżka.

Żeby cokolwiek mruczało to musi mieć więcej niż 6 cylindrów.....wszystko poniżej to warczy

Napisz priva do LukaszR on biegle posługuje się ETKĄ sprawdzi ci to.......i podjedź na jakiegoś spota do Wrocka Co niedziele godzina 18 - parking pod MOSTEM MILENIJNYM !! tam musi być jakś cywilizacja

Żadne komunikaty się nie pojawiają błąd zostanie zapisany w pamięci kompa to wszystko i możesz latać dalej oczywiście zawsze warto kasować błędy ale na pewno nic ci się nie stanie z tego powodu.......... august weź wreszcie podmień tą przepływkę i napisz czy pomogło...... bo niedługo każą ci wymienić łożyska w kołach bo gorzej się toczą jest opór i dlatego dymi i jest spadek mocy

w 2008 roku płaciłem 390zł za przepływkę w Aso Auto Viva oddałem swoją starą i dostałem drugą. Nie baw sią w Allegro tylko zadzwoń najpierw do 2-3 Aso

Powinieneś założyć taki jak przewiduje producent z uwagi na akumulator o większej pojemności, założysz alt. o mniejszej mocy nie doładuje ci akumulatora i w zimę