Skocz do zawartości

george

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    775

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez george

  1. george
    Z ksenonem jazda nocą to inny wymiar jazdy. Mijania na Hella Intemo i Philips 4350/4800 K Drogowe Zdjęcie robione na pochyłym terenie.
  2. george
    Też mam srebrny - Avus Silver i znam problem.
  3. george
    Jeżeli będzie malował zderzak i/lub maskę to dostarcz błotnik do pomalowania. Gotowy element będzie miały inny odcień, reszta auta inny i pomalowane jeszcze inny... Miasto niecałe 100 k mieszkańców, duży warsztat 450 zł za element, czyli drzwi czy zderzak, maska. Za doły drzwi - były pordzewiałe 250 zł za lewą i prawą stronę łącznie.
  4. george
    Odnośnie tyłu... 288 z B7 lub 300 od S4 jedynie pod 16" czy jest jeszcze inna opcja?
  5. george
    @Biggi @trepek ma na sprzedaż soczewki Jeżeli masz ori xenon plus to wejdą bez rozklejania lamp. W obecnych lampach mam te soczewki i na tle seryjnej jest przepaść - doświetla pobocza tak jak należy.
  6. george
    Rynek rezaczy lamp kurczy się. Kojak również nie tyka już lamp B6. Również miałem okazję jechać jako pasażer i na niemieckiej autostradzie radzi sobie przyzwoicie. Pomimo znienawidzonej konfiguracji przez większość Mateusz skrupulatnie doinwestowuje. Na wrześniowy spot będzie zaktualizowana lista modów?
  7. george
    Cab miał 2,7 TDI, ale 2,5 TDI było jedynie w avancie i sedanie z tego co widzę.
  8. george
    Jeszcze jedno pytanie, 2,0 TFSI i 3,2 FSI oraz 3,0 TDI miały tylko 320 mm z przodu czy inne silniki również?
  9. george
    Tego zacisku nie trzeba frezować?
  10. george
    Forumowiczki i Forumowicze, kilka dni temu przy włączeniu radia Symphony II z BOSE (fabryczny zestaw) pojawia się uderzenie w głośniku i przez chwilę słychać pisk. Sytuacja nie występuję przy każdym uruchomieniu radia. Z góry dziękuję za pomoc!
  11. george
    Na czym polegał fenomen tych lamp? Odbłyśniki czy soczewka?
  12. george
    Sfrezować zacisk i nie potrzeba dystansów.
  13. george
    Mam zamienniki za 170 zł (lakiernik kupował) i nie są źle spasowana oraz plasteliny. @lewiatan1989 macał te błotniki.
  14. george
    Mówię jedynie o tym co producent dokładał... ale mniejsza o to.
  15. george
    15tka z dobrym ET zmieści 312. Do S6 C4 były stalowe a tam siedziało również 312. Chyba ET 40 było w takich stalówkach.
  16. george

    B6 DIVISION

    george odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Luźna rozkmina... Czy muszę ciąć zderzak S line, aby zmieścił się odpinany hak?
  17. george
    Zaciski @Dev lub @rs dziadek.
  18. george
    Zacisk pod 245 i 255 jest tak sam. Na 312 jest taki sam zacisk jak w 288, ale jarzmo wymaga wymiany. Moim zdaniem szkoda inwestować w 312, jeżeli musisz zmienić tarcze. Swoje zaciski zawsze możesz sprzedać. 288/245, nieźle ktoś przydziadował...
  19. george
    Dokładnie tak samo zrobił mój majster. Piszę jako następny w kolejce. Efekt końcowy robi wrażenie. Jeżeli chodzi chodzi o hałas i wibracje, to gdyby nie ustąpiły... wyjmij Diesla spod maski.
  20. george
    @Wandej , w jakiej cenie miałbyś tarcze i klocki pod 320 mm? Zaciski też masz w sprzedaży? Jeżeli okaże się, że mam krzywe tarcze, to przechodzę na 320 mm.
  21. george
    Również w planach mam 320, ale to pod warunkiem, że tarcze będą do wymiany. Do spokojnej jazdy wystarczy.
  22. george
    Zaciski pod 320 czy 345?
  23. george
    Wszystko w temacie.
  24. george
    Lampy USA przód również będą? Klapa ładnie siadła.
  25. george
    288 to powinno seryjnie siedzieć z tyłu... albo 300. Przejechałem się ostatnio C6 2,7 TDI z 320/302 i.... 312/255 nie hamuje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...