spanky

dobrze ze zegarow nie wymieniales ...

tam byl moj pierwszy spot ... Pamietasz lot bokiem eSą przez skrzyżowanie na blokach pamietam siatki w gorze przechodniów na pasach ....

tzreba bylo podniesc maske i byscie zobaczyli dlaczego auto nie jedzie ...

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewforum.php?f=20

przeciez Ty nie umiesz ... zapomniales jeszcze podac koledze ceny ... p.s zartuje ... wpadnij ... przemik Cie obsłuzy ...

tam byl moj pierwszy spot ... Mietek byłeś raptem na trzech :naughty: :naughty: na pieciu ... pierwszy w Media drugi w Promce trzeci w FW czwarty w Arkadi piaty Torwar wymyslcie nowe miejsce bo sie szybko nudze ...

tam byl moj pierwszy spot ...

ale wywalasz stary ...

tylko nowy ... na alledrogo sa w rozsadnych pieniadzach ...

przeciez napisalem wczesniej ... wymienic termostat ...

to juz na spotach logow sie nie robi ? .... widac kryzys ... p.s pewnie dziura jak stodola ... i pewnie w standardowym miejscu ...

w 011 przy ~3200 rpm laduje 1500 mbar ...

mi to wyglada na uszkodzony czujnik G71 zanim wywalisz turbo na stól podmien ten czujnik na testy ....

Dzięki wielkie wątek mi pomógł. Tylko że w tym komputerze dostępna jest tylko grupa 000 w BS i Measuring Blocks. Zna ktoś może odpowiedzi na pozostałe pytania. Nurtuje mnie jedno bo zauważyłem że odpięty jest czujnik ABS-u a kompa nie wykrywa żadnego błędu (dlaczego tak jest)? poszukaj na tym forum co ci podalem... jest tam sporo info o poczciwym AAT ....

nie normalne .. ma wskazywac na zegarach i vagu 90 stopni ... !!! p.s za wskazania na vagu i zegarach odpowiedzialne sa dwa rozne czujniki [choc sa w jednym ]

jaki znowu tryb awaryjny ??? -termostat do wymiany -kat synchronizacji [znosny] - zrob 004 dynamiczne -jedna pompka odstaje i meritum sprawy dolot i uklad podcisnien do sprawdzenia !!! nic innego sie tutaj nie wymysli ...

zanjdz sobie inne problemy ... [br]Dopisany: 08 Kwiecień 2009, 08:06_________________________________________________ Z MAF również? - popatrz choćby na statyczne 003 a co w nich dziwnego ? [mała podpowiedz: EGR jest zaslepiony ] nie doczytałem wstępu, że silnik oddycha świeżym powietrzem

sa znosne ... nie ...

Z MAF również? - popatrz choćby na statyczne 003 a co w nich dziwnego ? [mała podpowiedz: EGR jest zaslepiony ]

czyli spalanie wrocilo do normy .... a temperatura ma byc ~90 stopni ...

bedzie mozliwosc zrobienia kompletu ... beda jakiekolwiek wnioski ... zamykam i zapraszam na PW [do mnie, moda lub admina ] z kompletem logow w celu odblokowania tematu ... p.s powtarzam jeszcze raz .... nie ma sensu analiza logow skoro sa one nie kompletne !!!! wiem ze na innych forach sprawa przedstawia sie troszke inaczej ale doszlismy do wniosku ze logi maja byc zrobione raz a dobrze a co za tym idzie analiza powinna byc wyczerpujaca !!! ... daje to samemu zainteresowanemu pelny poglad na stan techniczny samochodu [bez ciaglego dopytywania co mam zrobic zeby bylo cos wiecej widac] a i osob udzilajacych odpowiedzi nie meczy ciagle pytanie o te same rzeczy .

skad Ty wynajdujesz te rodzynki ...

ladnie .... [podobnie jak u mnie ] swieza pompa znaczy nowa ?

za 2 tygodnie tez bedzie spot ... p.s ale nie bierz Adamoo ....

drogi uzytkowniku Passat'a ..... rownomiernie trzymasz pedal gazu jak obok siedzi zona .... a jak robisz logi dynamiczne to od 1500 rpm do 4000 rpm pedal jest docisniety do podłogi !!!! czekamy na wyniki ... p.s kat synchronizacji idalny .... termostat do wymiany ... p.s 2 tzn ile powinien palic ?