spanky

na AKP bylo 2.5 TDI V6 150 PS ktore po samym sofcie mialo 200 PS .... [tylko ze tam chyba nie bylo lejcow na pompie

to sie nazywa dymienie ....

piekny ten moment ....

bylem dzisiaj swiadkiem u kolegi Rogala jak z 2.0 tdi 140 ps wyszlo 168 albo 166 kucy, nie pamietam dokladnie, ale chyba niezly wynik... Mój 2.0 jest bardziej męski, z czasem pochwale się osiągnięciem. Na razie auto od czasu przebudowy (a zostały tylko seryjne 32 elementy) ma przejechane 6200km i się dociera czekając na ostatnie częsci przydatne do osiagniecia ponad seryjnej mocy Pozdrawiam a mody tez opiszesz [chociaz w czesci ... ] p.s 32 elementy ??? ... co Ty tam namieszales ...

zamykam ...

ja myslę, że CTV dałby radę zrobić ponad 200KM :gwizdanie: Z litra moze bardziej za litra ....

"jezeli wogole mozna sie od tego uzaleznic" powiedz to amerykańskim dzieciakom ale tu chyba rozmawiaja dorosli ludzie ....

a w czym widizsz problem ... ? [jezeli wogole mozna sie od tego uzaleznic]

jak bedziesz w Warszawie to zapraszam ...

nie wiem co to ma wspolnego z mistrzem/mistrzostwami ... przemyslany projekt zakonczony przemyslanym programem ... to wszystko ... jaro4444 kiedy beda jakies fotki z przeprowadzonych prac ... ?

opieralem sie na jego opisie ... stad moj blad ... niestety nie mialem jeszcze okazji obejrzec jego paska po swapie .... [wiedzialem ze wsadzil 2.0 ale jakie to dopiero teraz sie dowiedzialem ]

zapinaliscie kompa podczas jazdy ... ?

jeszcze przy tych temperaturach swiece duzej roli nie graja i nawet bez nich [wszystkie spalone] powinien odpalac bezproblemowo ...

ta ... narazie zdiagnozuj problem .. bo szkoda wywalac kase na marne ...

pozycja 2 powinna rownac sie pozycji 3 a wartosc wypełnienia impulsu zaworka przestawiacza w pompie powinna byc 0-50% na wolnych obrotach .... Patrząc na powyższą odpowiedź kol. Spankyego chyba mam pozycje 3 troche poza normą dokładnie 69,3 do 75,7 na wolnych obrotach a kąt w 000BS 40-44 jednostek. Czy coś nie tak jest??? Może kolega SPANKY coś dorzuci od siebie na temat tych przekroczonych wartości przyspieszysz kat .. pewnie sie poprawi ....

jest możliwe........ vag pow. 409 i fejsik po can -choć niekoniecznie pozdrawiam jedno i drugie nie gwarantuje sukcesu ....

poprwa delikatnie rozrzad [wraz ze stanem napinaca] i bedzie git ...

Spanky jedynym słusznym znaczy się 3.0 A powaznie będzie pewnie to BLB hmmm .... 2.0 TDI ? ciekawe jak sie ten motor sprawuje u Rogala ... ?

pieknie ... szkoda ze nie Q ... [br]Dopisany: 16 Wrzesień 2008, 21:48_________________________________________________ z jakim motorem ... ?

czekamy na rezultaty [wykres]

prawdopdobnie to tylko zbieg okolicznosci ... [naprawa wraz ze spadkiem temperatur na dworzu] Twoj problem to na 99% zly kat wtrysku z ktorym mechanik nie ma nic wspolnego ... zrob 000 BS a stanie sie jasnosc ...

oprocz kata wtrysku to jest dobrze ...

nie jest zle ... przeplywomierz kupowany w ASO ?

moim zdaniem problem w dalszym ciagu istnieje ...

nie kombinuj tylko sprawdz .. te przewody padaja na potege ...