Skocz do zawartości

spanky

VIP
  • Postów

    8405
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez spanky

  1. spanky

    Troszke inne dekory (?)

    a moze obszyc różowym misiem ....
  2. spanky

    Troszke inne dekory (?)

    jak dla mnie tragedia .... !!!!
  3. napewno 100 kkm ma ... Spanky, sugerujesz ze ma wiecej?? :mysli: widywalem lepsze korekcje z wiekszymi przebiegami ...
  4. poswiec dwa dni na uzycie opcji szukaj i poczytaj .. bedziesz wszystko wiedzial .... [bo jak narazie jest kiepsko ]
  5. ze to male goowno jeszcze tam wsadzaja ....
  6. czyli dlubia sie jak stare AJM/ATJ .... [wkoncu to podobne motory]
  7. Jedyna wersja z wyżej wymienionych, która obsługuje CAN :th: i tez ja uzywamy ....
  8. ze chce Ci sie to ciagle pisac ... czekamy na logi ...
  9. napewno 100 kkm ma ...
  10. mniejszy moment po programie ... ? Witek napisz cos wiecej o dłubaniu tych silniczkow ... [kiepski potencjał czy moze cos je ogranicza? ]
  11. dawaj jakies fotki ... [napewno jakies masz ]
  12. spanky

    [B5 AJM] Zawór EGR

    auto przechodzi Ci w tryb awaryjny stad brak mocy , po zgaszeniu motoru i ponownym uruchomieniu silnika trybu awaryjnego nie ma ,pojawia sie znowu przy 130-160 [jak piszesz] .... takze zostaw EGR w spokoju .... albo inaczej - jak bedzie problem stan zgas motor wyjdz otworz klape bagaznika- rownie dobrze mozesz kopnac w opone - nie otwieraj maski !!! ,zamknij klape wsiadz odpal fure ... [napisz czy moc znowu wrocila ] -zobaczysz o czym mowie ... no i logi dynamiczne/statyczne obowiazkowo ...
  13. logi statyczne rozwialy moje watpliwosci co do rozrzadu ... jest git ... :th:
  14. spanky

    [B5 AJM] Zawór EGR

    jak narazie zawor EGR zostawil bym w spokoju ... wzrok skierowal bym w kierunku turbiny ... [nie wiem skad pomysł z EGR-em] pisales ze szukales wiec ta opcja nie jest Ci obca ,proponuje teraz poszukac na temat zapieczonych kierownic, blad 0575,dziury w dolocie, pelnej diagnozie vag'iem itp/itd ...
  15. ASO ... koszt nie powinien przekroczyc 100 zł ...
  16. 2 lata - 55 000 km ....
  17. rzeczy w 003 sa scisle powiazane z rzeczami 011 [a wszystko widac na 010] lmm jest zdrowy ...
  18. oprocz nisko mierzacego lmm powyzej 3500 rpm [jeszcze nie obcina gnoju] to furka wyglada na zdrowa .. wymien filtr powietrza [jak nie byl dawno zmieniany] jak byl to przeczysc lmm i bedzie git ...
  19. masz delikatne przycinajace sie kierownice w turbinie [czasami mozna to wywrozyc po wykresie z hamowni ] [ja bym sie tym nie przejmowal] ... reszta wyglada zdrowo ...
  20. -delikatnie przycinajace sie kierownice w turbo [psiknij WD40] badz zaworek N75 [ja masz to podmien na nwoy badz sprawdz szczelnosc przewodow podcisnieniowych -druga sprawa bardziej wazna - kto wymienal rozrzad i czy wymieniales razem z napinaczem paska rozrzadu ? przydaly by sie pelne logi statyczne
  21. tutaj chyba tez nikt Ci nie uchyli rabka tajemnicy ....
  22. dawaj wykres do k**wy nedzy .... No i co się qwa spinasz.Siedzę nad wykresem w paintcie , więc musi to troszkę potrwać , żeby ładnie wszystko zrobić ne denerwuj sie .. bo reka Ci sie omsknie i wykres nie bedzie równy .... :polew:
  23. dawaj wykres do k**wy nedzy ....
  24. [szczere] to byles wczoraj u niego na nowej hamowni ..... ?
  25. :polew: :polew: :polew: no to teraz pewnie bedzie z 250 kuni .. jak w seryjnym dizlu .... Zapraszam cie wąski na jazdę próbną :th: Choćby dzisiaj :th: Możesz zabrać ze sobą O. tez ją "przewiozę" jak zalozysz tego potwora to nie omieszkam skorzystac z zaproszenia .... ale k**wa wielka locha .... :th:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...