spanky

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M703991 :polew: :polew: :polew:

tu nie ma co myslec tylko trzeba wymienic ...

ale koło pasowe na wale korbowym moglo sie przekrecic ...

czekamy .. zobaczymy jak sie sprawiło ASO ....

zrob 000 BS na rozgrzanym motorze ... a instrukcja pozbycia sie bledu jest tutaj : http://www.a4-klub.pl/smf/wszystkie_r4_tdi_oprocz_pd_ustawienie_kata_wtrysku-t10913.0.html

-uklad podcisnien sie wysral ....

moze to auto zawsze tak jezdzilo ....

dobrze myslisz .. nie ma o czym dyskutowac ... logi sa do doopy .... to sa chyba jakies kpiny ... to ma byc czytelne ??????? ten jest jeszcze lepszy jest instrukcja na forum jak masz zrobic logi ... !!!!

-10 tys to juz pora na wymiane ... -niski pomiar lmm ... - http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html

akurat nie ma tutaj nic strasznie niepokojacego ... AJM maja taka charakterystyke ze przez chwile maja duzy OB ... a dalsze delikatne wachania doladowania w granicach 50-60 mbar sa akceptowalne ... pojezdzi troszke uzywajac prawej stopy i powinno sie poprawic ...

lmm mierzy jak stara skarpeta [obcina doplyw gnoju jak tylko moze ].... [wedlug mnie nadaje sie tylko do wymiany]

wedka jest na forum ... rybe musisz złapac sam ....

miales niedoladowanie rzedu 100 mbar wiec odczucia nie sa/beda duze ... [potwierdzisz to nowymi logami ]

wykres jak kiedys byly w dizlu .... [powoli juz sie od tego odchodzi ] ... osobiscie kompletnie z doopy przebieg momentu jak na taki setup ...

To ćwicz już martwy ciąg... widze ze na siłce ostatnio byłes .... [chwali sie ]

wybacz uliczny wojowniku .... wustyle sie wykruszyl i samemu mi sie nie chcialo jechac .... ale przyjdzie ten dzien ze bede oddawal Tobie pokłony za zwyciestwo nad jakims innym ulicznym fighterem ...

optymista ....

-czujnik skretu [albo sie wysypal albo do kalibracji/albo sprawdz kabelki] -sprawdz kabelki od pompowtrysku na 1 cylindrze [albo pompka sie wysrała] -czujnik temp do wymiany [najpierw sprawdz wtyczke i kabelki] -problemy z doladowaniem [dokladniej masz przeladowania-było sporo na ten temat]

-termostat do wymiany ! -EGR do czyszczenia [przy okazji sprawdz podcisnienia od EGR->N18] -filtr powietrza do wymiany/lmm do czyszczenia badz kupic nowy -doladowanie [sprawdzic szczelnosc podcisnien/podmienic N75 - badz zle czyszczenie turbo lub ruszona sztanga.] -uklad wtryskowy znosny.

gratulacje .... :th:

moze jakiegos dziadowskiego paliwa nalalas ....

sam sobie zamontuj : http://www.a4-klub.pl/smf/montaz_parktronica-t7002.0.html

No to jedynie do Warszawy może się przejechać, bo ja mam nie tylko Ty masz ....

mozna jechac szybciej ....

pogadaj z kolega Pikuś on przerabial morde z przed liftu na po lifcie ...