spanky

mozesz jasniej ...

zacznij od sprawdzenia droznosci przewodow cisnieniowych od czujnika G450 , ale ja bym od razu zaczal od podmiany G450 na nowy ... bo bardzo prawdopodobne ze problem wlasnie lezy tutaj... poza tym one lubia sie psuc ... jak pamietam to czujnik kosztuje jakies 250 zł

nic nowego sie tutaj nie wymysli ...

tak jak napisal Sztomel , bardzo czesta przypadlosc silnikow montowanych poprzecznie ... ale korekcja mapy dawki startowej rozwiaze problem ...

podajcie numer sterownika a bedzie wiadomo jaki to sterownik ... 8 i 16 ...

zalezy co rozumiesz przez padnieta ... jezli auto bedzie na awaryjnym pomiarze powietrza [550mg/r] to nie ma mozliwosci zebyc doszedl do 180 km/h ... jezeli przeplywomierz bedzie lekko podcinal gnoj to jest to jak najbardziej realne ...

zanim juz cos wgrasz zrob diagnoze swojego samochodu i sprawdz w jakim jest stanie Twoje auto ...

jak umiesz z tabeli to i umiesz w czasie rzeczywsitym ... p.s VAG 1551 nie ma mozliwosci zapisania logow...

turbo pozno wstaje ...

najlepiej z dwoch softow zrobic jeden [na bazie tego z alh] i bedzie wszystko hulac jak ori ASV ...

nie wydaje mi sie ... ale generalnie nikt nie wie co masz tam wgrane ... podejrzewam ze to przez PSJ [piz*owaty Styl Jazdy] poprzedniego wlasciciela co spowodowalo zebranie sie syfu w turbosprezarce ... widac na logach ze n75 mocno walczy o utrzymanie doladowania ...

jakims tam jest ...

nie tak ledwo ...

roznią się ...

biorac pod uwage wpis Tuneline oraz podnieisone doladowanie to cos tam bylo chyba grzebane ... 001 dynamiczny mozna by zrobic ...

przydalo by sie zajrzec w softy i porownac ...

to juz pytaj znajomego ...

to powiedz znajomemu zeby sie podszkolil ... a jak zrobisz komplet 001/004/008/010/011 to Ci powiem jak bardzo ma sie podszkolic ... nie... napewno ? ...

kto Ci robil ten soft... ?

A widzisz tu jakies błedy ? :polew:

przeplywomierz tnie gnoj ...

zmiana dawki za wiele tu nie pomoze ...

logi potwierdzily diagnoze ... czujnik G71 do wymiany ...

Sztomel tutaj zczyszczenie turbosprezrki nic nie pomoze .... jak dla mnie winnym calego zamieszania jest czujnik cisnienienia doladowania G71 dla potwierdzenia diagnozy proponuje zrobic 011 i 011 bs [na jalowym]

zycie ... p.s kabelkiem odczytasz przebieg ale w sterownikach edc15 [dizel]