Muskel1

Możesz na próbę sam przeprowadzić kalibrację matrix za pomocą VCDS i tym sprawdzić, czy pomyślnie przejdzie. Musisz i tak jechać na właściwą kalibrację, więc nie ma to znaczenia, że do tego czasu nie będą należycie działały. Wpisz kolejno w lampach domyślne wartości (możesz wpisać ze screena, który wrzucił kolega @turzol). Nie gra roli. Chodzi tylko o to, aby sprawdzić, czy kalibracja przejdzie pomyślnie. Alternatywnie możesz podjechać jeszcze raz na SKP i zapytać, czy ich urządzenie do ustawiania świateł posiada także funkcję do kalibracji matrix. Jeżeli tak, to powinno to mniej więcej tak jak na poniższych fotjkach wyglądać. Odczytujesz tam właśnie wartości minut kątowych dla każdej lampy z osobna i wprowadzasz je do sterownika kamery. tam naprawdę nie ma wielkiej filozofii.

Lampa, a dokładniej mówiąc sterowniki, same z siebie nie utracą zapisanych wartości kalibracyjnych. Daj zlecenie na klibrację matrix i to wszystko. Powiedz, że w innym ASO sobie nie poradzili z nieznanego powodu.

Tak jak pisałem, tam nie było problemu. Nie wiem z jakiego powodu polegli na kalibracji matrix w ASO

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów, czy ogólne opisy.

Wykona to każdy posiadający narzędzie diagnostyczne, pod warunkiem, że potrafi się nim posługiwać.

Stan pozostałego w zbiorniku AdBlue można sprawdzić narzędziem diagnostycznym w rozszerzonych blokach pomiarowych sterownika silnika. Skoro i tak trzeba podpiąć auto pod kompa, to i przy okazji można odczytać stan napełnienia.

Czyli ok. 1l ubyło, bo zużycie mocznika to ok. 1l/1000 km.

To wrzuć pełny auto-scan.

Numer seryjny nie gra roli co wpiszesz. Ważne jest aby był inny niż poprzedni i ilość znaków musi się zgadzać. Reszta się nie liczy. Mógłbyś teoretycznie wpisać same jedynki czy same zera.

Ok. to zmień w numerze seryjnym ostatnie dwie cyfry (na dowolne) i zapisz. Czyli np. na końcu wpisz zamiast ...91 wpisz 25 (rok w którym wymieniłeś aku).

Rodzaj i pojemność się nie zmieniły. Wrzuć zdjęcie aktualnie zakodowanego aku w sterowniku Gateway (19)

Trzeba pod komputer podłączyć i sczytać błędy. Przyczyn może być bardzo wiele.

Jaki aku miałeś do tej pory? Rodzaj, pojemność? Jaki mchcesz zakodować? Rodzaj, pojemność?

Jeżeli dobrze pamiętam to IDE00886

Dokładnie tak jak pisałem? Trzeba przeprowadzić kalibrację matrix. Innego wyjścia nie ma.

Jak tylko rozpoczniesz kalibrację zapisane wartości zostaną urtacone. Wpisanie domyślnych wartości zakończy pomyślnie ale funkcjonalność funkcji matrix będzie nieprawidłowa i będziesz oślepiał innych, bo lampy będą "wycinały" pojazdy w niewłaściwym miejscu.

Sprawdź sobie w rozszerzonych blokach pomiarowych w kamerze poniższe bloki pomiarowe. W prawyej lampie pewnie nie będzie nic widoczne albo info o brakującej kalibracji. W VCDS masz w sterowniku kamery w nastawach podstawowych także możliwość przeprowadzenia kalibracji matrix ( IDE08419-MAS03001 Kalibracja lamp matrix) ale tak jak pisałem, musisz mieć jeszcze urządzenie do ustawiania świateł, aby odczytać z niego wartości minut kątowych dla każdej lampy z osobna i wpisać je do kamery.

Do tego jeszcze urządzenie do ustawiania świateł jest potrzebne aby odczytać wartość minut kątowych z wiązki rzucanego światła poprzez matrix. Tę wartość należy później wprowadzić w kamerze dla każdej lampy osobno. Napisałem Ci już to wcześniej?

Masz napisane na pierwszej stronie, wystarczy przeczytać...

Nie masz Nie jesteś warty tej dyskusji tutaj. Musiałbym zejść do twojego poziomu...

To nie jest wymysł producentów samochodów, tylko wymogi nałożone przez EU na producentów, więc nie widzę tu powodu do obrażania kogokolwiek. Poczytaj i doinformuj się zanim zaczniesz kogoś obrażać. Jak tak bardzo przeszkadza ci niemiecka technologia, wymyślona przez Niemców, to dlaczego kupiłeś niemieckie auto? Przesiądź się na inną markę i po problemie.

Nigdzie nie napisałem, że coś zepsuli czy że chcą go naciągnąć. Moim zdaniem jest to wynikiem popełnienia błędu lub brakiem umiejętności podczas przeprowadzania kalibracji.

Nie ma takiej procedury. Test drogowy tak jak przeprowadziłeś. Tak w sterowniku kamery A5 poszukać w rozszerzonych blokach pomiarowych. Nastawy podstawowe reflektorów IDE03675 wykonujesz gdy regulujesz ustawienie świateł, po wymianie/demontażu lamp lub po wymianie czujników.

Czujniki sa sprawne moim zdaniem. Na postoju sprawdzić czy można podejrzeć wartości kalibracyjne dla lewei i prawej lampy. Tutaj nie pamiętam dokładnie czy je pokaże, musiałbym sprawdzis u siebie.

Powinno.