Muskel1

???

Napisz co chcesz zrobić. Co zrobiłeś przy aucie.

Zloguj najpierw te wartości, które logowałeś. Natomiast wykonanie nie jest prawidłowe. Logi robisz najlepiej w dwie osoby. Pierwsza koncentruje się na jeździe i warunkach panujących na drodze, a druga jest odpowiedzialna za obsługę urządzenia diagnostycznego. Silnik rozgrzany do temp. roboczej (temp. płynu chodniczego >85 °C, skrzynia w trybie manualnym "M" trzeci lub czwarty bieg, w zależności od rodzaju drogi (autostrada lub droga krajowa), obroty silnika 1200 odr/min, wciskasz zapisywanie loga, pedał gazu w podłogę i logujesz do 4100-4200 obr/min. następnie zatrzymujesz zapis. Taki log wrzucasz tutaj.

Logi nie nadają się do weryfikacji.

Zakodować.

Kodowanie nie przestawia się samo po odpięciu akumulatora.. Wyłącznik świateł musisz zamontować 8K0941531AR wtedy błędy związane z Head-Up-Display i Night Vision znikną. W sterowniku 46 musisz w bajcie 7 deaktywować bit 2 (szyberdach), następnie zaryglować auto pilotem na 15 min, aby sterowniki przeszły w stan uśpienia, następnie sprawdzić, czy otwieranie szyb pilotem zadziała.

Trzeba zmienić kodowanie w sterowniku komfortu 46. Masz tam zakodowany szyberdach. Wykoduj go.

I jak zachowują się matrixy w nocy z tymi wartościami? Wycinają w prawidłowym miejscu?

Miałeś urządzenie/przyrząd do ustawiania świateł? Czy wpisałeś stare wartości?

Wersje z ograniczeniami VIN różnią się tylko właśnie tymi ograniczeniami, czyli możesz maksymalnie albo tylko 3, albo tylko 10 aut obsłużyć. Funkcjonalność jest natomiast taka sama, bez ograniczeń. Ja doradzam jednak zawsze kupić wersję bez ograniczeń, bo zawsze lepiej jest taką sprzedać, niż na przykład taką "trójkę" z wykorzystanymi dwoma VINami.

Nie ma. W B9 SFD2 jest dopiero w ostatnich miesiącach produkcji, czyli od połowy rocznika 2024. Jeżeli chcesz VCDS w wersji polskiej, to musisz zakupić go u oficjalnego polskiego dystrybutora: https://www.vag-com.pl/index.php?mod=sklep Jeżeli w wersji niemieckiej, to u oficjalnego niemieckiego dystrybutora. https://shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDS/HEX-V2/Basiskit Jak podłączysz hak bez kodowania, w sterownikach pojawią się błędy i niektóre asystenty będą deaktywne i zapalą Ci się komunikaty na zegarach.

Wątpię

W MMI w ustawieniach Car zamku i szyb wszystko należycie zaznaczone? Poza tym wkodowaniach masz tam zaznaczony szyberdach, którego auto nie posiada, więc trzeba to poprawić.

Błędy w sterowniku 09 są raczej powodem niewłaściwego wyłącznika. Nie znając dokładnej historii pojazdu ciężko postawić poprawną diagnozę.

Trzeba wgrać flasha.

Nie. Potrzebny VCP, ODIS albo VCTools.

Prawdopodobnie sterownik pochodzi z pojazdu z lampami matrix, których nie masz. Masz lampy full led, więc spróbuj wgrać flasha pod lampy full led.

Zmieniałeś wyłącznik świateł?

Otwierałeś te dokumenty co wrzuciłeś?

Wrzuć pełny auto-scan nieobrobiony jako załącznik, a nie kopiuj i wklejaj.

Przeciągnij przewód. Tak jak pisałem wyżej, nie ma nigdzie schematów jak biegnie. Z tego co pamiętam węzeł jest gdzieś w okolicy progu kierowcy. Trzeba po prostu mozolnie po nitce do kłębka szukać, albo szybciej i bez rozbierania połowy auta, dołożenie własnego.

To wrzuć oba, jako załączniki😄

Masz auto-scan sprzed zmamiany i po zamianie?

Zawsze jest taka możliwośç, dlatego w pierwszej kolejności należy zweryfikować wtyczkę i wiązkę aby wykluczyć te elementy jako możliwe przyczyny. Tam czarów nie ma, to są konektory i przewody. Albo przewodzą, albo nie przewodzą. Nie ma się tam co zepsuć. Zweryfikuj i tyle.

Nie trzeba ale zestaw danych musi się zgadzać.