Muskel1

Nie ma, bo tak jak pisałem wyżej, nie ma wyższego softu do tej wersji w formie pliku aktualizacji. Nigdzie go nie dostaniesz.

Najczęściej jest to pęknięty przewód prowadzący z wewnątrz drzwi na zewnątrz do czujnika klamki.

Bezpieczniki do sprawdzenia. Kodowania do poprawy. Auto po dzwonie?

Tak, jest opisane w nastawach.

Tak, w nastawach podstawowych po uprzednim wprowadzeniu kodu dostępu upoważnionego. Poza tym pamiętaj o tym, że zamontowanie tego zaworu musi udać Ci się za pierwszym podejściem, ponieważ zawór ten posiada krawędź wgryzającą, która go uszczelnia. Po wymontowaniu tego zaworu nie wolno go ponownie montować, gdyż właśnie ze względu na tę krawędź wgryzającą, po ponownym montażu może okazać się, że występuje nieszczelność. Moment dokręcania tego zaworu to 80 Nm.

Manetki muszą pasować do aktualnego wyposażenia, czyli musisz uwzględnić takie rzeczy jak czy występuje ogrzewana kierownica, tempomat, jeżeli tak, to jaki, zwykły czy ACC, rodzaj skrzyni biegów, tylna wycieraczka oraz dodatkowy przycisk do LA. Odnośnie animacji trzeba wgrać odpowiedni dataset pod obecny BCM2 do niego oraz zmienić kodowania.

Niestety nie ma innej możliwości. Te jednostki tak mają i żadna aktualizacja tego nie zmieni. Poza tym aktualizacja P5152 nie istnieje jako update, więc nie ma możliwości zaktualizowania tej jednostki. Tylko ostatnie fabrycznie nowe otrzymywały P5152 w fabryce.

Wrzuciłeś odpowiedni patch do folderu patches na karte SD do M.I.B.? Wyświetlił Ci się taki zielony ekran w czasie instalacji M.I.B.?

Link podawałem Ci już wyżej. Nie che mi się naprawdę po raz enty opisywać w kółko tego samego. Wszystko było wieloktotnie na forum wałkowane. Jest to męczące...

Coś źle robisz.

Karta SD w z M.I.B w czytniku?

Instalujesz M.I.B., karta pozostaje w czytniku, wchodzisz w zielone menu. Tak postępujesz? Wrzuć zdjęcie z zielonego menu.

Wartości z czujnika są wymagane. Spróbuj ODISEm ta jak pisałem. W tym przypadku wysokość mierzymy od podłoża go krawędzi nadkola. To o czym pisałeś od środka piasty do krawędzi nadkola, to klaibracja zawieszenia pneumatycznego.

Uruchamia Ci się zielone menu? Wiesz jak je uruchomić przyciskami?

To są dobre wartości. Tam powinno być. Tutaj masz wartości z mojej kamery.

Trzeba innym spróbować. ODIS najlepiej.

Normalne przy tych lampach.

Pójdzie.

I jaki to ma sens, jazda z deaktywowanym ESP? To takie rzeźbienie kosztem własnego (i cudzego) bezpieczeństwa.

Zamienniki są (nie twierdzę, że wszystkie i zawsze) problemem, gdyż pozycja kameray bywa poza zakresem tolerancji. Czy prostownik był podłączony?

Prostownik był podpięty do auta przy próbie przeprowadzenia kalibracji? To nie fajnie, często jest to właśnie przyczyną.

Szyba oryginalna Audi, czy zamiennik? Niby coś, to słabo pecyzyjne określenie...

Czym przeprowadzali kalibrację? Co dokładnie jest napisane w komunikacie niepowodzenia przeprowadzanej kalibracji?

Gateway jest w każdym razie z przedlifta, więc to może być problematyczne. Nie wiem kied znajdę czas.

Chodzi tu o ładowarkę indukcyjną w podłokietniku.