Muskel1

Sprawdzałeś czy do każdego czujnika dochodzi zasilanie?

Chwyć kombinerkami przekręć i wyciągnij z czuciem.

Nie ma czujników w kołach. Oblicza je sterownik ABS. Tylko w RS4 było aktywne TPMS z czujnikami.

To ostateczność. Spróbuj kilka godz podładować.

System AdBlue do wymiany (zbiornik z pompą).

Aku już masz rozładowane.

Próbowałeś otworzyć tylko bagażnik?

Wsadź kluczyk do zamka, przekręć w l lewo (otwórz) i naciśnij na pilocie przycisk otwarcia. Jeżeli to nie pomoże to musisz przez dłuższy czas mieć z przodu w komorze silnika podłączone napięcie aby trochę podładować aku. Wygląda bowiem na to, że aku masz kompletnie rozładowane. Jakie źródło napięcia podałeś z przodu? Prostownik? Czy kable do rozruchu z innego auta?

Musisz w rozszerzonych blokach pomiarowych sprawdzić czy wartości silniczka V109 się zmieniają gdy przestawiasz kierunki powietrza na panelu. Masz tam podane jakie wartości powinien osiągnąć oraz jakie są rzeczywiste. Jeżeli wartości rzeczywiste się nie zmieniają, to oznacza, że silniczek nie pracuje. Może to być problem w wiązce lub jak najczęściej, padł silniczek.

Ważne jest żeby numer seryjny się zmienił czyli wpisując VA0 0092S50150 w miejscu MLA 150712CN5T wszystko jest ok.

Nie wiem czy sobie poradzisz czy nie, bo nie znam Twoich umiejętności w posługiwaniu się urządzeniem diagnostycznym, ale biorąc pod uwagę treść zadanych przez Ciebie pytań, wnioskuję, że słabo się w tym temacie poruszasz. Alternatywnie wejdź w sterownik 44, następnie w długie kodowania i wykonaj zdjęcia każdego bajtu oraz je tu wstaw. W sumie jest tam 5 bajtów, czyli musisz wykonać 6 zdjęć i je tu wastawić. 6 zdjęć gdyż bajt 0 też się liczy czyli masz od 0 do 5.

Producent nie gra wielkiej roli. Najważniejszy jest typ akumulatora i tam masz prawidłową wartość.

Jest Ok.

Mata grzewcza do wymiany. Masz napisane w odczytanym błędzie.

A szukajki kolega używał? Chyba nie, inaczej znalazłby już istniejący temat.

Czego nie ogarnęli? W czym problem? Nie potrafili czy sterownik nie chciał przyjąć kodowania?

Firmware ściągasz z tego forum. Wszystko jest opisane w tutejszym temacie na pierwszej stronie.

Możliwe, że ślimak. Trzeba kierownicę ściągnąć i ewentualnie przesmarować.

To nieciekawie.

Przeczytałeś dokładnie o jaki problem tutaj chodzi? Chyba nie, bo na pewno nie o to, o czym piszesz.

Wchodzisz w sterownik układu kierowniczego, następnie w długie kodowanie i w asystencie kodowania zaznaczasz konieczne bity w poszczególnych bajtach.

Trzeba wykonać nastawy podstawowe i sprawdzić co tam z tym silniczkiem V109. Wrzuć pełny auto-scan.

Kodowanie można wykonać też VCDSem. Sterownik musi być zawsze pod dane auto i jego wyposażenie zakodowany, nawet gdy numery są identychne. Każde auto jest indiwidualne i ma indywidualne wyposażenie. Musiałbyś mieć 2 identyczne, bliźniacze auta, które mają wszystkie wyposażenia takie same. Wtedy możny by przełożyć sterowniki bez konieczności kodowania.

Chodzi o błędy, które powracają po usunięciu.

Pytałem o Scan po usunięciu.