Muskel1

Tu na forum nie udzielamy porad jak crackować piraty.

To nie będzie w niej polskiego języka. W immych anglikach też nie.

To reimport? Dlaczego jest w milach?

Pełny auto-scan.

Zdiagnozowanie problemu na podstawie tego co podałeś jest niemożliwe. Jak będziesz miał więcej konkretnych informacji jak np. pełny auto-scan, oraz informacje dotyczące wartośc zapełnienia i wartości różnicy ciśnień dpf, będzie jakiś punkt zaczepienia, a tak to szukanie w ciemnio i gdybanie.

Nawet nie chce Ci się ruszyć 4 liter i zrobić aktualne zdjęcie, na którym cokolwiek widać.

Poliftowe kolorowe powinny wszystkie obsługiwać j. polski.

Jaki masz teraz fis? Jednokolorowy, czerwony?

Silniczek samopoziomowania w prawej lampie albo okablowanie do niego.

Nie komplet. Tylko zegary.

Zmiana licznika.

Wygląda jakby taśma była obrócona o cały obrót.

W każdym ASO.

Jakie lampy?

Musisz podjechać do kogoś z ODISem. Wiem, że nie wszystkie urządzenia dają radę z tym czujnikiem.

Klonem może też nie da rady. Musisz spróbować. Sterownik kupiłeś nowy czy używany?

Kat kupuje się tylko oryginalny.

Jaką wykupiłeś licencję na OBD11?

20527 jest odpowiedni dla sterownika 16 w MLBevo. Może OBD11 nie da rady.

Wybierz kontynuj.

Zły login wpisałeś. 20527

No to wszystko jest ok

Jeżeli już będziesz miał zamiar demontować kierownicę, to pamiętaj o dokręceniu jej potem z odpowiednim momentem 30Nm + 90°

Przy 60 kkm myślę, że jakieś 0,05 l

Byłem teraz sprawdzić mojego 2.0 TDI ale tam dopiero co była regeneracja (przed 37 km).