Muskel1

Musisz szukać po nr części. W tym przypadku nr części to ten z indeksem DE. Jak podłączysz auto pod kompa to pokaże nr części, nr HW oraz nr SW. W ETKA znajdziesz informacje, które są zamienne.

Wypróbuj z innym telefonem.

Nie pamiętam dokładnie jak jest w B9. W niektórych pojazdach należy wykonać w sterowniku 03 (ABS) w innych w 16. Musisz poszukać.

Nie ma dostępnych, bo ten sterownik silnika jest na protokole UDS i tam są tylko rozszerzone bloki pomiarowe. Musisz wyszukać z listy i zaznaczyć te, które Cię interesują. Po prawej stronie na górze masz filtr (pasek wyszukiwania) i tam możesz wpisać np. "ciśnienie" i zaznaczyć ciśnienia.

CKVC to generacja EA897 (a raczej EA896G2), mające pompę oleju na łańcuchu. Dopiero od generacji EA897evo stosowali pompy olejowe o zmiennym wydatku.

Nie rozróżniam kategoriami gorszy czy lepszy. Jest po prostu inny, a czy jest bardziej usterkowy Ci nie powiem, bo nie miałem CKVB/C.

Wrzuć pełny autoscan to będzie można coś powiedzieć.

Zrób logi na 4 i na 5 biegu i porównaj.

Jedną z opcji mogą być przycinające się łopatki VTG.

Dlatego prosiłem abyś wrzucił pełny autoscan przed zmianami.

To tak zrób i wrzuć świeży autoscan z tym błędem.

W autoscanie brak błędu, o którym mowa w pierwszym poście. Wykasowałeś?

O jakim aucie mowa bo w profilu widnieje VW. Jaki model i rocznik? Przedlift polift?

Jaki checkbox? Dynamika działa tylko jeżeli BCM2 obsługuje dynamiczne kierunki.

Przy każdej. Takie info dostałem z supportu.

Masz po lewej stronie kwadracik, który powinien być zaznaczony przy wykonywaniu parametryzacji.

A zaznaczałeś przy wgrywaniu Erase Full Memory?

Ale A4 B9 powinien być. Możesz spróbować ale zdarzają się przypadki, gdzie w B9 VCDS nie dawał rady chociaż jest taka funkcja. Z tego co wiem to VCDS nie daje rady gdy masz aktywny układ kierowniczy (Audi Dynamic Steering).

Tym bardziej zanim cokolwiek zaczniesz kodować musisz wykonać pełny autoscan wszystkich sterowników. Zapisze on wtedy stan kodowań przed zmianami. Przyda się na wypadek gdyby coś poszło nie tak, bo sprawdzisz jakie kodowania były oryginalnie i będziesz mógł do nich powrócić

Po pewnym czasie ekran się tylko wygasi ale instaluje dalej w tle.

No i super

Ogólnie auto ma dość dobre wyposażenie, przebieg niski więc są to zalety. Czy jest warte sam sobie musisz odpowiedzieć. Wrzuć VIN auta do poniższego działu i poproś o rozkodowanie, to dowiesz się dokładnie jakie ma wyposażenie.

Normalnie w czasie aktualizacji mapy możesz zgasić auto oraz zapłon. Dopóki trwa instalacj, jednostka nie wyłączy się. Tak wgrywam zawsze u siebie mapy. Zgaszony silnik i zapłon, wszystkie drzwi zamknięte ale nie zaryglowame.

Możesz zanim cokolwiek zmienisz w kodowaniach i adaptacjach wykonać pełny autoscan i go tu wrzucić? Potrzebuje oryginalne kodowania auta wersji NAR, w którym jeszcze nic nie było zmieniane.

Wykasuj telefon z MMI i sparuj na nowo.