Muskel1

Jeżeli dobrze widzę, to kupiłeś 2 różne lampy z 2 różnych modelów aut i do tego z DLA (wycinanie poprzedzających pojazdów), której w pojazdach z USA chyba nie ma. Lewa lampa z numerem 5G1941081A jest poprzedniniem aktualnej wersji lampy 5g194111A należącej do Golfa GTI. Prawa lampa z numerem 5G1941082B jesz poprzednikiem aktualnej lampy o numerze 5G1941114B należącej do Golfa GTE.

Już ktoś tam był bo oryginalnie nie ma tam trytytki.

To lepiej nic nie koduj.

Wymieniałeś już przełącznik świateł na nowy?

Flott oznacza szybko. Myślę że chodzi tu o prędkości powyżej 120 km/h W Niemczech na wielu autostradach nie ma ograniczenia prędkości, pomimo to dużo osób porusza się z prędkością ok 120 km/h ,co ogólnie przyjęto za prędkoŝć "normalną" autostradową, gdyż gdy ograniczenia występują, to są one właśnie w większości przypadków na 120 km/h. Niestety pojęcie flott jest mało precyzyjne i może oznaczać 140 km/h ale może być to także 180 km/h. Myślę, że chodzi tu o prędkości powyżej 140 km/h przynajmniej ja bym tak określił swoją prędkość, gdyby ktoś mnie spytał. B9 w jednostce 2.0 TFSI 150 konnej nie ma wyłączanie cylindrów tak jak VW 1.5 TFSI, bo 1.5 TFSI to stosunkowo świeży silnik i dopiero od niedawna występuje to w tych silnikach.

Też nie bo w platformie B8 z KKL nic nie zdziałasz. Powyżej podałem Ci opcje.

Niestety nie wypowiem się na temat tego ueządzenia bo go nie znam ale z doświadczenia mogę powiedzieć, że takie zabawki są g..o warte. Jeżeli już chcesz coś z aplikacją na tel. to kup sobie OBD Eleven. Coś na laptopa to VCDS.

Uszkodzić zawsze coś można, szczególnie we wnętrzu lampy. Może po prostu nie wpiąłeś poprawnie wtyczek. Bez sczytania błędów, to tylko gdybanie, nie mając punktu zaczepienia, a możliwości tego komunikatu na FISie jest wiele.

Wykodować możesz sam jeżeli masz VCDS.

Jeżeli poziom płynu spadnie poniżej pewnej niskiej wartości, to spryskiwacze reflektorów zostają deaktywowane, aby była możliwość jeszcze kilka razy spryskać szybę.

I jak każda wiązka owinięty taśmą izolacyjną. allegro.pl ALLEGRO.PL

Jakie numery części mają te lampy które wstawiłeś? Zrób zdjęcia naklejek i wstaw.

Raz aktywowane pozostaje aktywne. Ostatnie położenie zostaje zapamiętywane.

Rozrząd miałem podobnie jak Ty przy 145 kkm robiony. Koło pasowe też coś ok. 180 kkm, musiałbym na rachunki zerknąć. Mogę jutro dokładniej napisać.

Te skrzynie s-tronic są super skrzyniami do 120 kkm... później tylko koszta ale tutaj na forum Cię zjedzą jak to głośno powiesz

Przyczyną są za głęboko osadzone czujniki.

Ja miałem manuala więc nie miałem z tym kłopotów

Raczej siłownik padł, częsta choroba w VAG. Z wymianą też nie problem bo można samemu szybko wymienić. Odnośnie błędów związanych z niewłaściwym kodowaniem, nie wiem czy nie będzie prowadziło to do wyczerpania aku, bo może się tak zdarzyć, że sterowniki nie będą przechodziły w stan uśpienia, gdyż będą próbowały komunikować się ze sterownikiem dachu (którego nie masz). Nie wyczerpuje Ci się aku?

CDUC jest dobrym silnikiem ale ma swoje wady, które występują w 99% w tych silnków. Do nich należą rozrząd (kompletny), nieszczelność w układzie chłodzenia (plastikowy króciec między głowicami, o-ringi), urywające się koło pasowe (przy większym przebiegu guma pęka) oraz wypalające się podkładki pod wtryskami. Naprawy kosztowne ale gdy zostaną wykonane, można długo cieszyć się tym silnikiem.

Wrzuć pełny auto-scan w postaci pliku .txt a nie zdjęcia.

Tym niestety nie zdiagnozujesz. Podłącz auto pod program diagnostyczny np. VCDS i wykonaj pełny auto-scan.

Błędy w sterowniku BCM1 (09) świadczą o błędnym kodowaniu. BCM1 "myśli", że jest zamontowany w Cabrio i nie może połączyć się ze sterownikiem składanego dachu oraz nawiewami na kark przednich foteli, dlatego zapisuje owe błędy. Albo ktoś pozmieniał błędnie kodowania, albo sterownik pochodzi z innego auta (Cabrio) i nie został poprawnie pod ten model zakodowany. Zmieniałeś coś w kodowaniach?

Podepnij pod komputer diagnostyczny, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć. Bez tego trudno powiedzieć co jest przyczyną.

Błędy?

Możliwe ale nie na 100%, kształt niby ten sam.