Muskel1
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Obecnie
Przegląda temat: Audi A4 B6 1.9 TDI nie odpala i pokazuje błąd 17932 - przekaźnik pompy paliwa
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Wyciera się wałek.
-
Ktoś na pewno schował gdzieś pod deską (zabezpieczenie antykradzieżowe).
-
Zanurz magnes w tym zbiornicznu to się okaże czy to opiłki. Jeżeli tak, to najprawdopodobniej jest to pompa CR.
-
Pełny autoscan.
-
Podłącz pod komputer i sczytaj błędy.
-
-
Nie będę się z Tobą sprzeczał. Ty masz swoje teorie, ja mam inne doświadczenia. Wałki nie na darmo zostały zmienione i otrzymały nowy numer części.
-
Nigdzie nie napisałem, że są złe. Wymieniłem dwie podstawowe wady.
-
Rozkoduj po VINie jaki powinien być akumulator. System zarządzania energią nadzoruje bilans energi i decyduje o deaktywowaniu niektórych systemów/funkcji, gdy napięcie progowe zostanie przekroczone. System zarządania energią jest zasilany z aku i nie wymaga specjalnej energii. Alternator dostosowuje napięcie ładowania do stanu naładowania aku. Gdy aku jest naładowane napięcie ładowania spada do 12-12.5 Volt. Gdy jest akumulator jest rozładowany wzrasta ono do 14-14.3. W czasie toczenia się (gdy pedał gazu nie jest wciśnięty) wzrasta ono do 15 Volt, właśnie dzięki rekuperacji.
-
Nie we wszystkich. Z tego co pamiętam były to tylko kody silników : BDG, BDH i BAU. Upłynęło już 8 lat odkąd sprzedałem moją B7 2.5 TDI więc nie pamiętam dokładnie ale wtedy miałem temat dobrze rozeznany jeżeli chodzi o 2 5 DTI.
-
Da się.
-
Błędy? Wrzuć pełny autoscan. W wersjach europejskich jest tylko sterownik fotela pasażera 36.
-
No to musisz sobie poczytać. Wałki zostały poprawione dopiero w B7 BDG i BCZ. Częsta wymiana oleju nic nie da, jeżeli stop jest z gównolitu.
-
VP44 i wycierające się wałki rozrządu.
-
160 Nm.
-
Rainbow Module
-
Do ASB na początek też kilka dobrych tyś. będziesz musiał włożyć zanim go przeszczepisz. Na sam początek rozrząd, dwumas, wtryski...
-
Jak dla mnie klima jednostrefowa jest kriterium wykluczającym, choćby nie wiem jaki wypas miała.
-
Czekamy na pierwszy post "VC czarny ekran-pomocy"
-
Trójstrefowy
-
Włącznie z tym co ty piszesz. Wzmianki o wymianie oleju w skrzyni ZF też nie ma, jak i wielu innych czynności serwisowych, które wykonujemy.
-
Nie możesz u siebie wstawić nowego/aktualnego sterownika, bo nowy/aktualny sterownik wymaga nowej/aktualnej pompy i nowego zbiornika.
-
W B9 jest tak samo. Soft musi być przynajmniej 0300.
-
Napisałem, że wiązka i izolacja nie są oryginalne. Podłączenie może jest tak jak powinno być czyli do sterownika silnika.
