Muskel1

Miałeś wrzucić autoscan. Jakie masz kodowanie w 09? Zakodowałeś poprawnie po wymianie mce?

Już sam fakt 7 lat gwarancji jest atrakcyjnym argumentem.

Mechatronika w B9 to 12500 zł (koszt części) + wymiana

Komputer pokazuje, że po obu stronach jest problem w obwodach. Najwyraźniej wartości rezystancji nie zgadzają się, pomimo tego, że jedna strona grzeje. Dlatego tak jak pisałem, możliwe, że kontakty przy wkładach zaśniedziały. Rozepnij, wyczyść papierem ściernym i sprawdź ponownie.

Przydałoby się podpiąć auto pod kompa i wykonać pełny autoscan.

Przecież widać na załączonym zdjęciu, że obie strony

W B8 raczej rzadko łamią się przewody w przelotkach. Częściej albo spalone wkłady lusterek albo zaśniedziałe kontakty wkładów lusterek.

Nic mi to nie da. Masz przedlifta i wsadziłeś poliftowe lampy z przodu?

Na scanie jest widoczne aktualne kodowanie ale nie będzie widać opisów bajtów i bitów.

Tutaj kolega podpinał obrysówki tylko białe.

Musiałby ktoś, kto ma taki sam model auta i sterownik, zdjęcie ze swojego sterownika AFS wrzucić. Pod warunkiem, że sczytane oryginalnym VCDSem. Innej możliwości sczytania etykiety nie ma, bo etykiety są szyfrowane i zostają rozszyfrowane dopiero po połączeni się interfejsu z danym sterownikiem.

Program jest darmowy ale interfejs masz chińskiego klona. To interfejs gra role czy ori czy klon.

Serwisy long life ten fakt potęgują.

Bardzo często w klonach brak opisów pojedyńczych bitów i bajtów.

1. Nie 218 km tylko 218 KM 2. Kod silnika w profilu to CSWB a nie ten, który wpisałeś. 3. Te silniki mają pompy oleju o zmiennej wydajności (sterowane mapkami silnika). W pewnych przedziałach pracy (częściowe obciążenie silnika) ciśnienie oleju jest niższe, co w skrajnych przypadkach prowadziło do słabego smarowania. Ciśnienia pompy oleju można podwyższyć zmieniając mapki u tunera.

Są tylko masz klona

W podpowiedziach w vcds.

Podepnij do białego ambiente w drzwiach.

Nie bo w avancie spryskiwacz kamery jest zasilany ze spryskiwacza tylnej wycieraczki poprzez trójnik. Nie mając w sedanie tylnej wycieraczki nie masz wężyka w klapie, na który można zamontować trójnik.

Możliwe, że sterownik ma usterkę.

Wrzuć pełny autoscan.

1. Wchodzisz w sterownik skrzyni 02, następnie w adaptacje. Wybierasz adaptację IDE04111-Wskazanie pojedyńczego biegu i zmieniasz na aktywny, tak abyś miał D włączoy/S włączony. 2. Z tego co wiem wolnego koła nie da się aktywować, przynajmniej nie kodowaniami czy zmianami adaptacji.

Przełącznik świateł musi być w pozycji "Auto" aby funkcja strętna działała podczas jazdy.

Przyznam szczerze, że całkiem mi to umkęło. Byłem przekonany, że jest jak w B8 i B9

Posprawdzaj także czy do wtyczki dochodzą napięcia tak jak w opisie u góry.