Muskel1

Tył nie będzie grał gdyż napędza go wzmacniacz. Ktoś już tam grzebał i nie wiadomo co z tym zrobił.

Należy po takiej akcji zrobić nastawy podstawowe.

Dzięki temu "syfowi" bedzie ci może dane nie umrzeć kiedyś na raka.

To napraw zgodnie ze sztuką to nie będzie strachu. Jak ci injektor padnie też wyłączycz jeden cylinder?

Jeżeli dobrze pamiętam, to w Golfie jak i w A3 od 08/2018 były stosowane AdBlue. Dla A3 oznacza to, że są to te poliftowe z oznaczeniami 30 TDI, 35TDI i 40 TDI.

Pisze z resztą w pierwszym poście w podwieszonym temacie, włącznie z podanymi numerami części silniczków obsługujących składane lusterka

Nikt Cie nie zmusza

Zależy jaki układ hamulcowy.

Niestety samo wykodowanie ze sterownika 19 chyba nic nie da. Gdzieś ktoś tu pisał, że oferuje taka usługę.

Masz pachtowaną jednostkę MMI?

Twój link nie jest do skrzyni DL382, która siedzi w B9. Fajnie by było, gdyby części w PL kosztowały tyle samo co w Niemczech ale w złotych. Kupywałbym tylko w PL. Niestety realia są inne.

Zamiast płacić za chipa mogłeś zapłacić za zdiagnozowanie i usunięcie usterki. Kto chipuje uszkodzony silnik?

Jeżeli dobrze widzę, to mechatronika kosztuje 2598 ale Euro https://www.onlineparts24.com/volkswagen-ersatzteile/0CK325026AE048_Mechatron.html willhaben.at WWW.WILLHABEN.AT

No i wszystko jasne

Wypróbuj.

W sterowniku 46 wpisujesz kod dostępu 16017, następnie wchodisz w adaptacje, wyszukujesz adaptacje 211 i zmieniasz wartość z 51214 na 34830.

Wszysto pisze w tym temacie. Poczytaj od pierwszej strony.

Nie masz patcha i mapki masz do 2019 r.

Ale na zegarach pokazuje dopiero od 60°C.

Bez odczytania błędów można sobie pogdybać.

W czerwonym menu, następnie w podpunkcie system, następnie kody FEC

Jakie błędy miał sterownik dokładnie?

System AdBlue nie psuje się gdy braknie mocznika.

Sorry ale są to głupoty co wypisujesz.