Muskel1
-
Postów
22637 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Można wymienić samemu. Sterownik ten nie ma w sobie kodowania i nie musisz go kodować. Sterownik silnika spełnia funkcję nadrzędną i decyduje o tym kiedy i ile AdBlue wtrysnąć. Sterownik AdBlue jest podrzędny i ma tylko funkcję wykonawczą.
-
Tak, bez problemu. Ja z 3241 mam załadowany 3346. Robienie aktualizacji softa na własną odpowiedzialność. Łatwo uwalić mmi.
-
Ciężko powiedzieć w jakim stopniu i czy sterownik nie został uszkodzony. Jeżeli dobrze pamiętam jest on zaklejony i nie da się tam zajrzeć, bez rozcinania go. Są w każdym razie już poprawione wersje mające na końcu literkę D. (4MO907355 D)
-
Nic nie wymieniaj bo to jest normalne. Masz aku AGM i w tym modelu szczytowe napięcie ładowania zostało podniesione do 15V ze względu na rekurperację. Gdy dajesz nogę z gazu aku zostaje dodatkowo ładawane poprzez rekurperację. To jest inteligentny system i napięcie ładowania jest zależne od różnych czynników min. od stanu naładowania aku.
-
Bezpośredni wtrysk paliwa, wymiany oleju long life i kijowe pierścienie olejowe na tłokach to do kupy daje taki efekt końcowy.
-
Możliwe, że do sterownika AdBlue dostała się woda. Na obudowie sterownika jest taki mały okrągły otwór z białą membramą, z czasem ta membrana odkleja się i do sterownika dostaje się woda.
-
Do tego wiele innych gadżetów jest też niedostępne jak hak holowniczy itp.
-
Właśnie też znalazłem, numer TPI 2044902/5 Wszystko ładnie opisane co i jak zrobić.
-
To super!
-
Nie ma sprawy. Macie PayPal?
-
Dziękuje za info
-
Jak chcecie to albo wejdźcie na erWin.audi.com (baza danych) i wykupcie tam na godzine dostęp do bazy danych (7€) lub przelejcie mi 7€ to tam wejdę, wyszukam wam te dokumenty oraz wyślę Wam na e-mail.
-
TPI czyli technische Produktinformation to informacja techniczna danego produktu. W momencie wystąpienia jakiejś usterki lub problemu zostaje w bazie danych założona TPI, zostaje tam ten problem opisany, udokumentowany zdjęciami, nagraniami audio lub filmikami itp. Producent podaje tam jak dokładnie zdiagnozować oraz usunąć tę usterkę.
-
Znalazłem na innym forum informacje o tym problemie, jest w ASO znany i jest w bazie danych informacja techniczna na ten temat pod numerem TPI 2044902/4. Jest to jakaś belka poprzeczna karoserii, która pod wpływem rozszerzalności termicznej ociera/stuka o inny element karoserii.
-
AUDI a4 B8 AVANT black edition dobrze wyposażony :)
Muskel1 odpowiedział(a) na Marcin_K temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Też to zauważyłem, być może amortyzatory nie mają już tyle "siły" aby w ostatniej fazie domykania przytrzymać klapę. -
No bez odczytania błędów nie dojdziesz co jest przyczyną.
-
AUDI a4 B8 AVANT black edition dobrze wyposażony :)
Muskel1 odpowiedział(a) na Marcin_K temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Albo pan prokurator jak w nocy pieszego idącego poboczem na maskę zabierzesz, nawet gdy będzie jego wina. -
Nie używam caristy bo to raczej zabawka niż narzędzie diagnostyczne.
-
Niech zrobi pełny autoscan i protokół wrzuć tutaj. Nie tylko sam kod odczytanego błędu.
-
Kobiety nie zwracają na takie rzeczy uwagi. Żona z tylko jednym sprawnym głośnikiem w drzwiach jeździła i też wydawało jej się to normalne
-
W pierwszej kolejności odczytać błędy co dokładnie jest zapisane w sterownikach.
-
Wykonywały test przy starcie?
-
Więc samopoziom działa. Powodem rażenia mogą być po prostu za wysoko ustawione lampy. Musisz podjechać do jakiegoś warsztatu żeby na urządzeniu do ustawiania świateł sprawdzili i ustawili.
-
R.I.P.
-
Oryginanlny RS4 Grill nie pasuje do normalnego zderzaka. Są grille na Ali, które mają RS4 -Look i te pasują.
