Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22671
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Należy podkreślić, że te karty to nie są karty z Audi, tylko tak jak piszesz, z VW, Skody lub Seata, które dzięki temu Patchowi czytane są w naszych jednostkach MIB. Też am tego Patcha od kilku miesięcy Dobra robota
  2. Na nawigacji klikasz na Nav-Info i scrolujesz. Na filmiku od 1:57 min.
  3. Muskel1

    Stożek czy kula

    W takim razie dobrze zjechana kula
  4. Chinole i sterowanie z kierownicy to rzadkość. Większość z nich nie "dogaduje" się z autem pomimo dekodera CAN.
  5. Tobie się to już nie przyda ale może innym
  6. Raczej nie. Musiałbyś mieć niesamowitego pecha. Sprawdź dobrze przewody.
  7. W poliftach w bixach skrętnych statyczne doświetlanie zakrętów odbywa się za pomocą tych H7 siedzących w lampie. Aby je wymienić należy wyciągnąć lampy (bez konieczności demontażu zderzaka).
  8. Błąd wysokiego ciśnienia i wysokiej temp. czynnika pojawi się gdy wentylator nie działa.
  9. Nie ma się co wściekać. Daj na luz
  10. Sprawdź dobrze te kable, które na fotce wrzuciłeś czy nie są przetarte i nie dotykają do obudowy.
  11. Test wykonawczy wentylarora możesz uruchomuć w sterowniku klimy 08. W tym celu musi silnik pracować. Sam zapłon nie wystarczy. Wchodzisz w testy i wybierasz wentylator J293. Masz jakieś błędy w sterownikach?
  12. 2017 r. to jest A5 F5 czyli platforma MLBevo tak samo jak A4 B9. Tu kodowaniem nie da się uruchomić funkcji memory. Da się tylko deaktywować podwyższając wartości progowe.
  13. Muskel1

    Stożek czy kula

    Jestem tego samego zdania.
  14. Może została zastąpiona nową, wtedy będzie inny nr. Tyle, że z długościa dziwne, bo powinna być taka sama. Chyba, że miska olejowa w nowszych też głębsza. Sprawdzałeś w etce nr tej starej? czy oby nie ma nowszej wersji?
  15. Wyjścia na głośniki zmierzysz najszybciej przykładając na chwilkę do nich 2 przewody podłączone do jakiegoś luźnego głościczka (który gdzieś może masz na stanie). Miernikiem też zmierzysz na najniższym zakresie napięcia zmiennego. Tam jest bardzo niskie napięcię.
  16. To luzik, do 175ml jeszcze daleko.
  17. Jaką masz wartość popiołu olejowego?
  18. Nie znam nr. części. Napisałem także "jeżeli się nie mylę, ponieważ nie miałem w łapach Twojego silnika. Być może ktoś inny to zaneguje lub potwierdzi. Przy wymianie termostatu płyn zacznie wylatywać jeżeli nie zostanie spuszczony. Są osoby wymieniające termostat bez spuszczania płynu. Dolewają później to co wyciekło.
  19. Wejdź vcdsem w sterownik klimy (08) i w nastawy podstawowe. Wykonaj nastawy podstawowe kompresora klimy (chyba nr. 3).
  20. Jeżeli się nie mylę siedzi w obudowie termostatu (już trzeci raz to piszę). Skoro źle wskazuje będzie do wymiany.
  21. Muskel1

    B8 TrOOOOp

    Zadaj to pytanie w dziale technicznym to Ci odpowiem tam gdzie szukać.
  22. Tak, wskazania napięcia (4,99V) oraz temp (2222°C) są z tego samego czujnika. Pisząc, że ten drugi ma problem, mam na myśli ten drugi czujnik temp. płynu (nie ten G62, który u Ciebie na screenie 56°C pokazuje).
  23. Do sprawdzenia czy pinach na wyjściu ze wzmaka, na tylne głośniki pojawia się sygnał. Jeżeli tak to szukasz przy głośnikach. Jeżeli przy głośnikach jest sygnał to głośniki uwalone. Jeżeli przy głośnikach nie ma sygnału, to najprawdopodobniej w przelotkach między karoserią a drzwiami połamane kable.
  24. Czyli czujnik G62 jest sprawny. Ten drugi ma jakiś problem. Napięcie dochdzi do niego (prawie 5V).
  25. Czy wskazanie temp. na zegarach jest normalne?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...