Muskel1

Dokładnie, powinien mieć wszystkie potrzebne narzędzia w domu

No tak, w Avancie rzeczywiście są śruby na klucz 13, a zobacz w Sedanie są na Inbus nr. 6

A nie są tam przypadkiem dwie śruby na Inbus nr. 6 trzymające gniazdo?

Nie pamiętam skąd, parę lat temu szukałem informacji na ten temat bo mi się ta uszczelka urwała i ją zgubiłem. Prawdopodobnie z ASO jak ją kupywałem. Nie pamiętam już.

To są uszczelki i zapobiegają one przedostawaniu się wyziewów z komory silnika do wnętrza pojazdu, bo w podszybiu siedzi wlot powietrza do dmuchawy. Aby ona nie zaciągała oparów do wewnątrz na ścianie grodziowej masz gumową uszczelkę a na błotnikach te pianki.

Instrukcja montażu dołączona jest do modułu.

To jest zwykły zderzak. W s-line przetłoczenie jest pod spryskiwaczami, w non s-line nad spryskiwaczami.

allegro.pl ALLEGRO.PL allegro.pl ALLEGRO.PL

Chłopie zastanów się trochę co robisz. Takie grzebanie jak Ty to robisz przy układzie hamulcowym pachnie prokuratorem. Nie jesteś sam na drogach, jak masz myśli samobójcze to zrób to tak aby nie narażać innych.

To jest ciśnienie a nie ilość czynnika.

Wszelkie usterki w układzie klimatyzacji zaczyna się od sprawdzenie szczelności i ilości czynnika.

Sprężyny wymieniamy parami i najlepiej nowe.

Trochę przeliczyłeś swoje kompetencje. Kim myślisz że jesteś, że możesz tutaj jakimiś gierkami z podstawówki dyktować warunki? Przewiń kilka stron wstecz i zobacz kto tu naprawdę ciągle wypisuje i jest "syfem" - tak, widać głównie ciebie i jescze dwóch innych, którzy najwidoczniej za cel życiowy obrali sobie spamowanie bzdetami w tym temacie.

Tak, takie wsadzali fabrycznie Philips 4300 K.

Wyciągnij zegary i kilka razy wypnij i wepnij w nie tę zieloną i niebieską kostkę. Może styki zaśniedziały i czasem nie łączy.

Tyle że masz usb tylko do ładowania a to złącze, o którym tu mowa to także przesył danych.

Nie wiem czy OBD11 obsłuży wszystkie kody błędów w B9 ponieważ jest to stosunkowo nowa platforma i podobnie jak Delphi, możesz mieć tak jak już wyżej napisanłeś, nieznany kod błędu. Klony vcds tak samo często nie nadają się bo odczytują także jako nieznany kod błędu. Najlepszym rozwiązaniem jest ori vcds ale to kosztuje. W zamian otrzymujesz oryginalną wersję z dożywotnimi aktualizacjami.

Klamki świecą się cały czas. O jakim oświetleniu wewnętrznym mówisz? W podsufitce? Listwy oświetlenia ambiente musisz podpiąć tak jak jest w oryginale z oświetleniem abiente.

To chyba tylko wymiana.

Może jakimś dwuskładnikowym klejem epoxydowym sprówować skleić.

Sam wkład kupisz na allegro. Musisz tylko zwrócić uwagę na to czy miałaś wkład podgrzewany i fotochromatyczny. Musisz kupić taki sam.

Nie proponuję podłączać dodatkowych oświetleń do podświetlania przycisku bo instalacja nie jest pod dodatkowe obciążenie przystosowana. Jeżeli dokładać to zgodnie ze sztuką czyli tak jak na oryginale ze wszystkimi elementami. Takie jest moje zdanie. Wszystko inne to kombinacje alpejskie, których nie popieram.

Daj znać jak się potoczyło.

Musisz podłączyć pod komputer i sczytać błędy ze sterowników. Czy przy aucie było coś robione? Wymiana podzespołów, lamp czy sterowników? Może ktoś coś w kodowaniach namieszał?

Sprawdzałeś poza terenem zabudowanym? Bo matrix posiłkuje się także z danych zawartych w nawigacji i w terenie zabudowanym przełącza na światła mijania (ikonka robi się biała). Poza terenem zabudowanym automatycznie przełącza na matrix i ikonka robi się niebieska.