Muskel1

Ta aplikacja to zabawka i nie daje miarodajnego pomiaru. Mierząc jedną lampę dwoma różnymi telefonami będziesz miał dwa różne wyniki. Wszystko zależy od elektroniki i optyki zastosowanej w telefonie.

Nie mam istrukcji krok po kroku. Mam u siebie fabrycznie asystenta parkowania i z tego co widziałem w kodowaniach, w 09 należy w kilku bajtach zmienić. Czy w innych sterownikach także, jeszcze nie sprawdzałem.

Tu masz filmik porównujący CBI next gen do Osram Night Breaker Laser.

No ciekawe ile pokaże. Tym możesz zmierzyć. allegro.pl ALLEGRO.PL

Musisz lampy wyciągać.

Tego nie wiem, bo nie wiem jakim urządzeniem dokonywano pomiaru. Urządzenia do pomiaru jasności, które znam pokazują normalnie w tysiącach, czyli 4ro lub 5cio cyfrowo.

Tak, musisz zdjąć tapicerkę drzwi. Pod tapicertą na drzwiach zamontowany jest sterownik drzwi, do którego między innymi wpięta jest ta kostka 16 pinowa. Po podłączeniu będziesz jeszcze musiał zmienić kodowanie w sterowniku drzwi aby uruchomić funkcję doświetlania.

Coś chyba nie tak z tym pomiarem. Żarniki D3S Osram CBI mają na światłach mijania 2000-2200 Lux, na drogowych 5000-5400 lux. Mowa oczywiście mierzone w peek w najaśniejszym miejscu.

Jakie wartości w luxach pokazywało w takim razie na xenonie i na led? Czy co zawierało badanie techniczne?

Sczytaj błędy i wrzuć tu wynik. Skoro kolega mówił, że coś w tylnym kole to z pewnością czujnik ABS.

To trawa zawsze długo.

U mnie pokazuje ograniczenie prędkości i pod spodem symbol zegarka. Zazwyczaj działa to poprawnie ale zdarzyło mi się już parę razy w niektórych miejscach, że pomimo tego, że ograniczenie prędkości (np. 30 km/h) zostało zniesione i obowiązywało 50 km/h, nadal pokazywało 30 km/h. Wina leży właśnie po stronie fuzji, która posiłkuje się z danych umieszczonych w mapkach. Jeżeli tam jest żle zapisane a kamera nie widziała zniesienia ograniczenia prędkości (bo nie było znaku), to właśnie nadal pokazuje to ograniczenie.

No musiałem się pomylić

Możliwe.

To może ta tutaj allegro.pl ALLEGRO.PL

Musisz założyć takie jakie teraz masz, czyli jeżeli masz teraz D3S (bo takie są w B8), to musisz kupić D3S. One wszystkie będą pasowały.

Wszystko jest na forum. Wystarczy poszukać. Na tacy nikt Ci tu nie poda. Ponadto podchodzisz od d*py strony do tematu, bo masz wielkie plany a nie wiesz nawet czy Twój MCE obsłuży xenony. Po za tym jest wielka różnica w okablowaniu między wersją high i low, ale wszystko też jest już opisane, więc kto szuka ten znajdzie.

Jak przełożysz wszystko zgodnie ze sztuką i schematami to będzie działać.

Jest opisj jak w miejsce H7 wstawić xenon. Procedura ta sama tylko w odwrotnej kolejności.

Normalne. Dlatego nazywa się to pamięć tymczasowa. Masz jeszcze pamięć drugą pamięć, która zapamiętuje spalanie długoterminowe i nie resetuje się samo z siebie. Wszystko opisane jest w instrukcji obsługi

O jakim modelu w ogóle mowa? Bo w profilu widnieje B7 a zamieściłeś temat w dziale B6.

Wszystko jest opisane na forum, łącznie z opisem MCE i schematami.

Sczytaj błędy. Od tego zacznij.

Nie koniecznie. Sprawdź w vcds.

Dodatkowo jeżeli macie różne wersje MCE (high i low) w tych pojazdach to będzie należało tutaj też pokombinować.