Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22837
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Jakie masz radio?
  2. On nie ma skrzydełek jeżeli ma zgodnie z profilem rocznik 2020. Reset na monitorze musi wykonać.
  3. Wyglądają dobrze Mogłeś dla picu jeszcze H7 w miejsce świateł drogowych wsadzić, dla zmylenia przeciwnika
  4. Czujnik temp. G62 do wymiany.
  5. Te piny, które osadzone są w kostce mają gumowe uszczelki. Kostka na obwódce tak samo. Nawet jeżeli przy samej kostce przewody są widoczne i niezaizolowane woda się do kostki nie dostanie.
  6. Wyciągnij bezpiecznik od mib. Z tyłu w lweym boczku 20A. Pionowy rząd, ten pierwszy od góry żółty.
  7. Czy miejsce, w którym Auto parkuje ma dobry zasięg? (Sieć komórkowa).
  8. Taśma materiałowa Tesa Warszawa - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz Taśma materiałowa Tesa z Warszawa na Allegro.pl, za 13,20 zł w kategorii Układ elektryczny...
  9. Możesz sie zalogować na stronie myAudi z komputera lub z telefonu?
  10. Zrób pełny autoscan i go tu wstaw.
  11. Etka online. Elektroniczny katalog części samochodów grupy VAG. Tam znajdziesz części, ich numery oraz opis do jakich modeli pasują.
  12. Nie, nie ma ochrony komponentu. Kodowanie i ewentualnie adaptacja kanałów. Nie sprawdzałem jeszcze co należy zrobić.
  13. Piny w przetwornicy nadtopione. Chyba będziesz musiał nową kupić.
  14. Lampa do ruchu prawostronnego czyli nie "Anglik".
  15. Muskel1

    B9 Fellows

    Czasem też tak mam, na włączonym samym zapłonie. Wydaje mi się, że to raczej z MIB2 w schowku dobiega ale nie sprawdzałem dokładniej.
  16. Pojedyńczo pozaznaczać i poodhaczać bite w każdym byte w pomocniku kodowania.
  17. Całkiem możliwe, że vcds źle sobie odczytane wartości zinterpretował. Zarówno czujnik G154 jak i G153 (czujnik temp. skraplacza tylnej klimy) podpięte są do klimatronika J255. Sterownik poziomowania nie ma z nimi kontaktu.
  18. 00768 to błąd czujnika temp. G154 tylnej nagrzewnicy, której Ty nie masz. Były stosowane np w busach VW do podgrzewania budy z tyłu.
  19. Możliwe, że podmieniony czujnik podawał inne wartości niż ten stary. Ja czyściłem i wstawiłem ten sam. Więc obie wersje zdarzenia są możliwe
  20. Jestem innego zdania. Kalibrować nie musisz bo warości zapisane są w sterowniku a nie w czujniku Gdy czujnik jest sprawny błąd zniknie. Mogę się mylić ale miałem już błąd czujnika i po wyczyszczeniu i złożeniu wszystko było ok. Bez VCDS
  21. Dlatego VCDS pokazuje M a na obudowie widnieje D.
  22. Samej manetki nie da się podmienić. Całego pająka musisz wymienić na taki z manetką mającą LA.
  23. Ja u siebie całe listwy na czarno zrobię. Box chyba raczej cały czarny bo srebrny w sumie do felg też będzie pasował ale chyba lepiej będzie z całym czarnym wyglądało.
  24. Nic nie trzeba kalibrować. Podmieniasz czujnik i tyle.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...