Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22859
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. To tam sprawdź.
  2. Muskel1

    Audi A4 B9

    Koło s-line to on nawet nie stał
  3. Będzie ale tylko w wersji pro (roczny abonament).
  4. Obdeleven ma własny interfejs i tylko z nim działa aplikacja.
  5. Podłącz auto pod urządzenie diagnostyczne, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć. To co masz nie nadaje się do diagnozowania.
  6. Ma rację.
  7. Możesz też same przewody wymienić. Pin 1 brązowy jest 0,5 mm² Pin 2 żółtoczerwony jest 0,5 mm² Pin 3 czarnożòłty jest 0,35 mm²
  8. Pełny auto-scan.
  9. Jest niewiele możliwości.
  10. Musisz sprawdzić od której strony jest lepsze podejście.
  11. Różwy kolor ma tylko jeden płyn w tym aucie, nie wiesz jaki?
  12. Najczęściej sterownik pada.
  13. Jeżeli jest to ta pompa to to jest wtyczka do niej.
  14. To dobrze napisałem ? Nie wiem jak ja to wcześniej sprawdzałem, że podałem pompę V188.
  15. Jak masz brak komunikacji pomiędzy sterownikami, to jak ma działać poprawnie? Sterowniki muszą pozostawać w stałej komunikacji ze sobą aby poprawnie działać.
  16. Bo nie wykodowałeś haka w tylnych radarach.
  17. 00470 - Grupowa magistrala danych uk³adu komfortu w jednoprzewodowym trybie pracy CAN Komfort jest gdzieś uszkodzony stąd masa błędów związanych z komunikacją.
  18. Nie wykodowałeś haka w tylnych radarach.
  19. Wrzuć pełny auto-scan.
  20. Musisz odczekać uśpienie sterowników. Nie sprawdzałem innych kodowań sterowników, bo pisałeś, że zrobiłeś wszystko zgodnie z instrukcją, więc wychodzę z takiego założenia, że jest to wykonane poprawnie. Masz oryginalny VCDS czy chinola?
  21. Muskel1

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    Jest tam. https://mibsolution.one/#/1/9/MHI2 - HARMAN/Firmware/Audi
  22. Wklej poniższe kodowanie do sterownika ABS (03). 1CAA149A30A60A97119E4893407F58A2E4A5DA38280C508812021A4527A55B Dodatkowo musisz w sterowniku Gateway (19) z listy urządzeń odhaczyć sterownik haka/przyczepy (69).
  23. Wrzuć pełny auto-scan.
  24. Kodować trzeba zawsze, bo tak jak już wyżej napisałem, nie zostanie zarejestrowane, że wymieniono aku na nowy. BEM będzie "myślał", że nadal siedzi tam stare aku. BEM jest inteligentnym systemem i z biegiem czasu "zorientuje się" po parametrach akumulatora i cyklach ładowania oraz pobierania energi, że akumulator został wymieniony, ale trwa to bardzo długo. Z tego względu po wymianie, należy go zakodować.
  25. Odpalić odpali i będzie jeździł. Należy go tylko zakodować w systemie zarządzania energią (BEM), aby BEM zarejestrował wymianę aku. Kup taki sam rodzaj, czyli jak miałeś AGM, to kup też AGM i taką samą pojemność.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...