Muskel1

Jeżeli telefon nic nie może znaleźć to najprawdopodobniej nie ma bluetooth. Odtwarzacz DVD jest tylko do czytania płyt nawigacji DVD.

Masz instrukcję obsługi? tam wszystko pisze.

No ale po co otwierać kolejny wątek na ten temat? Jest już wątek siłownia i tam wszystko pisze.

Masz tu odpowiedź jaką przysłali mi z Audi na pytanie czy łańcuch i napiczacz są elementami zużywającymi się : Sehr geehrter Herr ........, vielen Dank fuer Ihre Rueckmeldung. Gerne teilen wir Ihnen mit, dass bei Ihrem Audi A4 Avant, WAUZZZ8K4DA09XXXX, die Steuerung der Nockenwellen ueber eine Steuerkette erfolgt. Diese unterliegt keinem Wechselintervall. Sehr geehrter Herr......, bei weiteren Fragen sind wir gern wieder Ihr Ansprechpartner Freundliche Gruesse aus Ingolstadt i. V. Kay Steinbach i. A. Steffi Schulz AUDI AG 85045 Ingolstadt Tel. +49 (0) 800 2834 7378423 Fax. +49 (0) 800 329 26 2834 mailto:[email protected] http://www.audi.com Czyli nie przewidywana jest ich wymiana czy serwisowanie.

Zalanie jest najczęstszą przyczyną usterki. O-ringi z biegiem czasu przepuszczają i wiadomo jakie skutki sa gdy woda wtargnie do elektroniki. W B7 też to miałem.

Myślę, że e to po prostu nieopłacalne. Podejrzewam, że to szkoda spowodowana zalaniem tak jak przedmówca pisał. Elektronika zalana. Raczej wymiana na nowy lub używkę.

Najczęściej problem tkwi po stronie elektronicznej niż mechanicznej więc przesmarowanie nic tu nie da.

Dlaczego go wymontowałeś i rozkręciłeś? przestał całkiem czy częściowo działać? Stanu silniczka nie da się ocenić wizualnie ze zdjęcia.

Najprawdopodobniej. To normalne że silniczki słychać po przekręceniu zapłonu

Silniczek steruje klapkami nawiewu, które w zależności od tego czy ma dmuchać ciepłe czy zimne powietrze odpowiednio tą klapkę zamyka lub otwiera. Objawy sa takie, że albo dmucha tylko ciepłe albo tylko zimne powietrze, zależy w jakiej pozycji się zawiesiło. Skoro masz VCDS wykonaj nastawy podstawowe, czasem to pomaga bo te klapki lubią się zawiesić. Przy nastawach podstawowych jadą silniczki w krańcowe pozycje i zapamiętują je.

Tak.

Dieta Atkinsa ma wiele wadTen sposób odchudzania mogą zastosować tylko osoby zdrowe. Zrezygnuj z niego jeśli chorujesz na nadciśnienie, cukrzycę, miażdżycę albo masz wysoki poziom cholesterolu. Dieta jest uboga w witaminy więc powinnaś w czasie jej trwania przyjmować suplementy witaminowe i minerały (przede wszystkim beta-karoten, l-karnitynę, witaminę C, potas oraz koenzym Q10). Jej długtrwałe stosowanie może odbić się na zdrowiu. Następstwa to niedobór magnezu i sodu, zbytnie zakwaszenie organizmu, skaza moczanowa, próchnica, a nawet miażdżyca i udary mózgu. Niektórym osobom przez pierwsze dni mogą dokuczać zaparcia, zmęczenie i bóle głowy. Jeśli nie miną w ciągu 4-5 dni należy powrócić do normalnego sposobu odżywiania się i skonsultować się z lekarzem. W trakcie jej stosowania, jak w przypadku każdej diety ograniczającej jakiś składnik do minimum, trzeba zachować zdrowy rozsądek. Lepiej za skutki odchudzania nie płacić przez resztę życia. Większość naukowców uważa, że maksymalnie trzeci etap diety dr Atkinsa można stosować tylko przez 1 rok.

Ciężko powiedzieć bo do tego należałoby zdiagnozować te części przed wymianą rozrządu. Może to zbieg okoliczności a może błąd w sztuce.

U mnie tłoczek wytarł w korpusie sporą ilość materiału, zak że regeneracja wiązałaby się z wymianą korpusa co było nie opłacalne. Wymiana pompy na nową z ASO była tanszą opcją. Jak zdecydujesz sie na wymiane lub regenerację pompy zacznij od początku dolewać do każdego tankowania 250ml oleju do 2T np: Najbardziej polecane na MT.de, półsyntetyki API TC, JASO FC, ISO-L-EGC bądź ISO-L-EGD (w kolejności alfabetycznej): *Addinol Super 2 T MZ 406 *Delticom HighPerformer *Liqui Moly 1052 *Liqui Moly Racing 2T 1504 *Liqui Moly Racing Scooter 1621 *MEGUIN megol TC *Shell Advance VSX 2T *RAVENOL Scooter zmniejszy to zużycie pompy i wtrysków.

U mnie nie było również błędów w sterowniku pompy. Problem był natury mechanicznej.Nic nie wskazywało na jej bliski koniec.u BTW Kod silnika masz w profilu błędny. Masz albo BDG albo BCZ

Miałem tak samo. 3-4 mce te same objawy, czujnik płynu wymieniony, zero poprawy. Po podanym czasie nagle pompa wtryskowa sie pożegnała (przy 145kkm). Powymianie pompy na nową problem ustał. Na nowej pompie zrobiłem jakieś 120kkm zaczęło sie znowu. Doradzono mi wymianę akumulatora. Po wymianie było ok jakiś rok kolejne 20kkm. Problem niestety powrócił. Ze względu na możliwą usterkę pompy i wysokie koszty jej kolejnej wymiany auto sprzedałem. Na początek spróbuj podładować akumulator. W sytuacji którą opisujesz, czyli gdy temp. silnika i płynu chłodniczego jeszcze nie wystygły całkowicie, przy odpaleniu nie grzeją świece. Mieszanka odpala pow wpływem wytworzonego ciśnienia. Do wytworzenia tego ciśnienia musi rozrusznik wytworzyć odpowiednią ilość obrotów wału (nie pamiętam dokladnie ile). Jezeli aku jest za słabe są właśnie podobne objawy. Dlatego wymiana aku u mnie wtedy pomogła.

Jak wygląda sprawa ze zmianą programu? tzn. po chipie (podniesieniu mocy u tunera?). Trzeba ponownie Ciebie odwiedzić czy blokada jest nadal aktywna?

Barki i kaptur, dziś nawet robiłem.

Jeżeli masz na myśli granicę swiatła i cienia to jest to zależne od czystości soczewki. Najwidoczniej masz matowy nalot od wewnątrz soczewki (normalne zjawisko z biegiem czasu). Gdy soczewki sa już lekko zmatowiałe jest właśnie ta granica światła i cienia "rozmyta".

Nie ma regoly jak dlugo nowe zarniki dzialaja. U jednych krocej u innych dluzej. Wszystko zalezy w jakim stopniu przetwornice zuzyte, ile godzin roboczych bo jeden za dnia jezdzi na DRL inny z koleji na xenonie. Fakt jest, Problem jest znany i wiele razy omawiany. jedyne sluszne i jednoznaczne rozwiazanie to wymiana przetwornic na poprawiaon. Uwierz mi kolego bo dlugo przed Toba bawilem sie w wymiane zarnikow w B7.

Wymiana zarnikow jest dorazna pomoca, bo problem po pewnym okresie czasu powraca.

Najlepsza kreatyna jaką brałem to monohydrat firmy Olimp.

Dlatego nie zawsze słychać bo na zimnym silniku olej jest gesty, na rozgrzanym czyli krotko po zgaszeniu napinacz jeszcze utrzymuje ciśnienie. Jezeli chcesz za każdym razem słyszeć zrobić następująco rozgrzej auto do temp. roboczej po czym odstaw na 20-30 min.po tym czasie wsiądź do auta otwórz drzwi kierowcy maska zamknięta (żeby odgłosy silnika nie zagłuszały napinacza) zastartuj silnik i wsłuchaj sie w pierwsze 1-2 sek. Skoro jesteś w DE to wal do handlarza puki czas bo później sam zapłacisz. Podstawę prawną masz tutaj: §437 i § 476 BGB http://dejure.org/gesetze/BGB/437.html https://www.gesetze-im-internet.de/bgb/__476.html Wiem co piszę bo sam to przerabiałem, dodatkowo mam na codzien zawodowo doczynienia z normami prawnymi.

Ja zeżarłem kiedyś puszkę(nie na raz oczywiście ) i zero skutków, zarówno pozytywnich jak i negatywnych. Strata kasy. Ja zeżarłem kiedyś puszkę(nie na raz oczywiście ) i zero skutków, zarówno pozytywnich jak i negatywnych. Strata kasy. Jak chcecie raz na jakiś czas dobrego kopa na treningu to polecam Unstoppable firmy Dedicated. Przedtreningówka z DMBA wiec tutaj ostrożnie z dawkowaniem i nie jest to produkt na każdy trening. Raz na jakiś czas można zapodać żeby wcisnąć z siebie 120%

To dziwna sprawa skoro masz choinkę i zero błędów.