Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

iwadrian

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1131

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez iwadrian

  1. iwadrian
    Nie panikujcie panowie, wszędzie są bite i nie bite. Pracuję w u.k w warsztacie blacharskim i uwierzcie mi, że tutaj też się niezłe zgnioty flancuje.Tyle,że jak Polacy poklepią czy pospawają to jest o.k ale nie raz miałem przyjemność po Angolach lub nie daj boże ciapolach poprawiać
  2. iwadrian
    w tej co kupiłeś nie będzie bąbelków a tak z ciekawości tą starą chłodniczkę sprawdź, ciekawe co pokaże
  3. iwadrian
    Jak zaczniesz sam babrać to dopiero potem będziesz w$%#&iony, zwłaszcza na metaliku :gwizdanie:
  4. iwadrian
    mógłbyś się zdziwić
  5. iwadrian
    Jak puścisz przez króćce wodę to gdy zanurzysz w wodzie nie zobaczysz pęcherzyków.przepuść wodę ale bez zamurzania w czymkolwiek a najlepiej zrób to za pomocą sprężonego powietrza.
  6. iwadrian
    dokładnie. próba ciśnieniowa: sprężone powietrze do chłodniczki i miska z wodą, co jednak może nie być miarodajne bo chłodniczka lubi czasem popuszczać dopiero gdy się nagrzeje.
  7. iwadrian
    Jak uszczelka ( ew. głowica) puści pomiędzy kanałem olejowym i wodnym to olej w płynie będzie ale spalin nie będie czuć. Oczywiście powąchać nie zaszkodzi.
  8. iwadrian
    Zacznij od sprawdzenia chłodniczki oleju. Miałem olej w zbiorniczku a po wymianie chłodniczki i płukaniu układu spokój od 2 lat.
  9. iwadrian
    1 http://www.a4-klub.pl/smf/kasowanie_inspekcji_in1_in2_oil-t4640.0.html 2 komp tego nie przewiduje.
  10. iwadrian
    bez specjalnego klucza ( oczywiście lepiej go mieć)też da radę ale musi być udarowy koniecznie i pójdzie
  11. iwadrian
    Nie musisz tyłu odpowietrzać.Pilnuj tylko aby podczas wymiany płyn nie zszedł całkiem ze zbiorniczka i pompa się nie zapowietrzyła.
  12. iwadrian
    Spróbuj najpierw odkręcić i odsunąć pedały, trochę gimnastyki i pójdzie. Nie opiszę ci tego krok po kroku bo w audi robiłem to dość dawno temu.
  13. iwadrian
    real player.
  14. iwadrian
    Nokia bh 209.
  15. iwadrian
    Iskra. najlepsze i najbardziej niezawodne świece.
  16. iwadrian
    Dasz radę bez demontażu deski.
  17. iwadrian
    ,,,w biznesie,to chyba właśnie o to chodzi,żeby wszyscy byli zadowoleni... gorzej jak ktoś w trunkach z dystrybutora gustuje, trzeba będzie petrol station wydzierżawić bo takich też tu mamy
  18. iwadrian
    Jak auto stoi na równym (poziomym) podłożu to nie powinno przekraczać max. 3mm to dość sporo. Ja uważam,że max to max i kropka a najlepiej utrzymywać poziom oleju na 3/4 miarki.
  19. iwadrian
    Stawiam na sprzęgło. Na postoju wrzuć 4 lub 5 bieg i spróbuj ruszyć, jak zgaśnie od razu to sprzęgło o.k, jak nie zgaśnie to sprzęgło padaka.
  20. iwadrian
    Ale takie super skomplikowane to nie jest zależy dla kogo, jak mechanik z zapieczonym gwintem nie daje rady...
  21. iwadrian
    wygląda jakby w tryb awaryjny wchodził. Sprawdź wężyki od podciśnienia i węże od turbo. Jak nic nie znajdziesz to vag i logi dynamiczne.
  22. iwadrian
    Sprawdż czy łapka wyciskająca łożysko nie jest pęknięta.
  23. iwadrian
    Zatem oddaj tam gdzie uważasz, że będzie najlepiej a sposób, metodę naprawy pozostaw fachowcowi. Jak coś będzie nie tak to zawsze możesz reklamować.
  24. iwadrian
    Kumaty lakiernik zrobi lepiej niż salon i o wiele taniej.
  25. iwadrian
    Wystarczy pomalować tylną ćwiartkę i tylne drzwi nie widzę potrzeby cieniowania przednich bo uszkodzenie jest wystarczająco od nich daleko, wpyłka na bazie zmieści się na tylnych. Jednak jeżeli lakiernik zaproponuje ci cieniowanie drzwi przednch to nie zaszkodzi. Kompletnie bezsensowne jest lakierowanie przedniego błotnika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...