iwadrian

dokładnie: trzeba pociągnąć,pomaga też gdy jednocześnie na boki ruszasz.

Ciekawe możliwe, że niska przepustowość przewodu powodowała zbyt duże obciążenie pompy a w konsekwencji jej awarię. Kolega fortitudo powinien pójść tym tropem i sprawdzić stan przewodów może tam siedzi problem.

Kiedyś przy okazji lakierowania auta klientowi (na jego życzenie) usuwałem listwy i mocowania do nich z obcinaniem bolczyków trzymających zamocowania włącznie. Wyglądało nieźle a parę tygodni temu przykleiłem oberwaną listwę na klej do szyb samochodowych i jak na razie trzyma.Najlepszym rozwiązaniem jest zakup nowych... ale cena

Tak z ciekawości, co temu wężowi dolegało, pokruszył się, zatkał, rozwarstwił czy jeszcze coś innego?

No proszę jakie to proste kawał dobrej roboty i na pewno ten opis się przyda. Dość sporo osób ma dosyć awaryjnych automatów a wrażenia z jazdy manualem - BEZCENNE

Posyp proszkiem do pieczenia, daje rade na mrówki

Przyczyną tego jest odklejenie się warstwy szkła od folii zatopionej w szybie(zmiany temperatury,jakość wykonania,może woda podchodzi ).Nie zniwelujesz tego, u mnie w miejscu takiego nalotu kóregoś dnia szyba pękła i wymieniłem na nową.

Jasne, pomyślimy

Zawsze bardzo chętnie ale czasem obowiązki i praca nie pozwalają

Jakim cudem skrzynia mogła się źle ustawić w stosunku do silnika jeżeli jest przykręcona do bloku na dużej powierzchni dookoła koła zamachowego? i co ma do tego uchwyt w tylnej części skrzyni Jakim cudem może się wykrzywić wał aby sprzęgło tarło o obudowę skrzyni? Jakby wał był krzywy to by chyba tarło po całym obwodzie a nie tylko w dolnej części Przy odpalonym silniku to były by takie wibracje że Niezły magik musiał to składać wcześniej

powinny się otworzyć po naciśnięciu guzika.

napisz PW do Huga,on Ci poda adresik o.k

Może napiszecie na jaki adres puścić kaskę przez paypal bo chciałbym pyknąć małe co-nieco

Chyba musisz sam do tego dojść bo nikt nie wie Tak na chłopski rozum to powinno być to samo

Daj do warsztatu, dobry blacharz tak to wyklepie,że wystarczy lekkie liźnięcie szpachlą i śladu nie będzie

Pomalujesz cały tylni błotnik razem z słupkiem przy dachu?? bo taki jest cały element cerB wystarczy zrobić zaprawkę bo nie ma sensu malować całego błotnika. zdecydowanie zaprawka.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_regulacja_drzwi_kierowcy-t47247.0.html tu jest trochę na ten temat

8 miesięcy bez fajki JESTEM Z SIEBIE DUMNY

zrób ten test na szybszym biegu 4 lub 5

Bardzo przydatne akurat walczę z wysokim spalaniem i podejrzewam między innymi usterkę przepływomierza.

Świetna robota, szacun za podjęcie się takiej pracy, jeszcze większy za efekt końcowy.doskonały materiał :oklaski:

Musisz mieć jakiś syf w układzie który cały czas krąży u uszkadza pompy, bo innej możliwości nie ma. Pompa ot tak sobie nie pada i nie pluje opiłkami dziwna sprawa.Może z maglownicy jakieś zmielone opiłki z olejem do pompy się przedostają, skądś muszą się tam pojawiać. Przed założeniem kolejnej pompy obejrzyj cały układ centymetr po centymetrze a szczególnie maglownicy się przyjrzyj.

Mi ostatnio spalanie niepokojąco wzrosło wczoraj trasa 275 km z tego 250 km autostrada i wciągnął 20 litrów. Prędkość w zakresie 120-150km/h średnia prędkość na fisie ok 100km/h spalanie 7,5( kiedyś wychodziło ok 6). Po mieście wychodzi około 9 litrów.

to chyba tragedii nie ma jeżeli auto odpala normalnie, wszystko działa o.k to ja bym się nie przejmował.

W głowicy i bloku silnika są kanały olejowe i kanały wodne. Jak uszczelka puści pomiędzy tymi kanałami to olej dostanie się do układu chłodzenia.