iwadrian

Przyspawaj kawałek rurki do śruby z łbem na klucz 17 (np takiej jaką jest przykręcone koło w audi) i już masz klucz do odkręcenia korka wlewu oleju w skrzyni

Racja, środkowe(center) światło stopu.

Pracuję na warsztacie i uwierz mi,że naprawa takiego uszkodzenia to kwestia 2-3 godzin w czym sama robota to godzinka a reszta to czas schnięcia podkładu i lakieru.

Poszpachlowali i zapyłę zrobili tylko zamiast za 200 to za 534 a te 334 to za umycie

Obstawiam jednak sprzęgło,bynajmniej u mnie tak było,wymieniłem i biegi paluszkiem wchodzą. Też się stało nagle i podczas jazdy było o.k ale wbić pierwszy a po nim drugi ciężko było i to samo wsteczny. Przy padniętym sprzęgle wyższe biegi zawsze lżej się wbija a przy odrobinie wprawy w operowaniem pedałem gazu to biegi bez sprzęgła (bez zgrzytnięcia) da radę wbijać czego oczywiście nie polecam robić.

Pewnie jakiś problem z manetkami lub kostkami do nich podpiętymi.Może styki zaśniedziały.

Bardzo możliwe,że chodzi o prędkości dopuszczalne a 30 to może po osiedlach

Esp- jak kontrolka świeci to znaczy, że jest wyłączony lub z jakiegoś powodu nie działa. Jak miga to znaczy,że jest aktywne w danej chwili (auto w poślizgu lub boksuje przy ruszaniu)

nie pisz głupot Kolego, ten element nie ma nic z tym wspólnego nie no jasne...

Sprawdź czy łącznik przewodu podciśnieniowego w ścianie grodziowej się nie spłaszcza.

Jak nie widać wyraźnego wycieku na zewnątrz to prawdopodobne jest rozszczelnienie pompy i wyciek płynu do servo.Wyciągnij z servo przewód podciśnieniowy i sprawdź jakimś cieńkim wężykiem czy nie ma w nim płynu.

Spróbuj lepiej powietrzem pod ciśnieniem wydmuchać.Woda może lustro zniszczyć.

panczenistki :oklaski: :oklaski: :oklaski: :thumbup:

Justyna zajechała terminatora :>

Randap na chwasty a tak na poważnie to przy każdym myciu wystarczy dobrze wodą pod ciśnieniem przelecieć również w celu usunięcia drobinek piasku z pomiędzy uszczelek i szyb aby zapobiegnąć ich rysowaniu.

czyżby rewanżyk

Napisz jaśniej co i jak.Z twojego opisu wynika ,że rolka obraca się w jedną stronę czyli pewnie w tą w którą działa sprzęgiełko a w stronę w którą powinien kręcić się wirnik alternatora jest duży opór. Jeżeli tak to pewnie któreś z łożysk alternatora klękło.

w b6 nie ma kodów klimatronica.

Podobno w USA jest to bardzo popularny środek do czyszczenia silników.Aplikuje sie bezposrednio przez przewod podcisnienia i ładnie usuwa syf z silnika. jaki syf konkretnie usuwa?

Musiałbyś przy tym zasnąć chyba żeby lakier spalić

Do usuwania resztek taśmy używa się specjalnego kółka na wiertarkę (wkrętarkę).Kółko jest zrobione z gumy coś jak gumka do mazania. Używam tego na codzień na warsztacie.Szybkie, skuteczne, bezpieczne i nie powoduje uszkodzenia lakieru. (Patrz link podany przez kolegę Przeemas stronę wcześniej)

Jak z nakrętką to faktycznie świeczka od grzania płynu

Czujnik temperatury cieczy. Po to tam jest ponieważ ma tam być i ma być sprawny

To zależy kto z jakiego powodu panikuje.Jest napisane,że co dwa lata wystarczy i kropka. Ja się tego trzymam ale jak napisałem powyżej jak ktoś uważa,że to za długo, to na pewno częściej wymienić na złe nikomu nie wyjdzie. Ten 1 na 30 to pewnie akurat taki w którym ktoś sprawę całkowicie olał i nie wymieniał płynu od długiego czasu.

wystarczy poluzować odpowietrznik aby upuścić stary płyn z zacisków i po bólu, oczywiście kontrolując stan płynu w zbiorniczku aby pompy przy tym nie zapowietrzyć dopiero po tym wziąć się za wymianę klocków.Chociaż z tym płynem to też bym za bardzo nie panikował ale nie zaszkodzi