NYNA

Hmmm 3-kę Tych nie brałem pod uwagę.Tylko tak na szybko patrze i nie widze mojego rozmiaru tych 3-ek wszystko na 17 i większe.Może się dopiero pojawią, trochę czasu jeszcze jest. Tylko opinii o nich nie będzie zbyt wiele bo to nowość, co by się nie okazało że nie są tak dobre jak ich poprzedniczki.

Oczywiście są to wnioski wyciągnięte na podstawie własnych doświadczeń podczas użytkowania tych opon. Opinie typu ktoś tam coś tam słyszał albo czytał to nie wiele mi pomogą bo tyle to sam wiem. Dlatego pytam konkretnie użytkowników tych opon jakie jest ich zdanie i odczucia podczas użytkowania danego modelu opon, a reszta osób może oddać swój głos w ankiecie.

Po regeneracji to tym bardziej wlał bym ORI płyn i nie kombinował z wynalazkami.

Cena tu akurat nie gra roli, chodzi mi konkretnie który model będzie najlepszy a czy będzie miał indeks prędkości V czy W to mi nie robi zbytnio różnicy,tym bardziej że czasem te z indeksem W można wyrwać w lepszej cenie niż te z indeksem V.Już wiem że wybór będzie pomiędzy Bridgestone ER300,Continental ContiPremiumContact 2 a Dunlop SP SPORT 9000 z przewagą na Bridgestone ER300 jak narazie.Poczytałem trochę o tych oponach i te Bridgestone mają bardzo dobre opinie,Dunlop i Continental oczywiście też jednak o tych Dunlopach gdzieś czytałem że lepiej nadają się do cięższych aut powyżej 1500 bo są bardzo twarde a Continentale mogą się wyząbkować i oczywiście gwarancja nie będzie uznana bo to zawsze jest z winy użytkownika.Nie wiem ile w tym prawdy bo akurat żadnej z tych opon nie użytkowałem wcześniej więc może użytkownicy tych modeli by się wypowiedzieli które warto kupić i dlaczego.

Do Twojego silnika powinien być olej z normą 505.01

Które polecacie?

Tylko żebyś się nie wystraszył jak usłyszysz cenę w ASO

Właśnie też potrzebuję informacji na temat usunięcia DPF tylko że z nowej astry.Coś juz zaszłyszałem że w Vectrach wywalają i nawet kontrolka się nie zapala tylko co jakiś czas uruchamia się proces wypalania.A nie wiem czy da rade wgrać nowy soft żeby już się nic nie zapalało bo na dniach będę wywalał DPF-a. jaro4444 sory za zaśmiecanie wątku ale jak już się temat pojawił to pytam.

Do kwietnia to nawet nie myślę o letnich.

Ciekawe podejście do sprawy

Dziękuje za lekturę ale już ten wątek wcześniej czytałem i nie widzę związku.To że temperatura spada na postoju jak są niskie temperatury to chyba nic dziwnego.Jednak falowanie temperatury na klimie i na desce to zupełnie inna sprawa.Mnie jak temperatura falowała to podczas jazdy z 90 w 10 sekund spadała do 60 i za chwile znowu do góry i to jest dla mnie falowanie temperatury.

Jasne nie przejmuj się :gwizdanie: Jak Ci faluje temperatura na blacie to masz temperaturę przybliżoną jak kolega napisał Przybliżona między 60 a 90 st. Jak można takie głupoty pisać :wallbash:Temperatura na blacie powinna stać nieruchomo na 90 st. a jak jest inaczej to coś jest nie tak, przeważnie jest to termostat lub czujnik temperatury.

Dla mnie ma jeżeli kupuje auto w DE a u nas wręcz przeciwnie wiedząc co potrafią robić w niektórych ASO.

Tylko nikt Ci więcej z auto nie zapłaci tylko dlatego że jest pieczątka z ASO a faktury za wszystkie wymiany olejów i innych części też można trzymać i przy odsprzedaży pokazać i nie trzeba za to płacić 2 razy tyle. No ale w sumie jak kto woli.

Podjedz na stację diagnostyczną gdzie robisz badania techniczne co roku i poproś żeby Ci sprawdzili na szarpakach zawieszenie.

Wymieniać nie musisz ale za to później wymienisz pompę i magiel :gwizdanie: Więc taniej będzie chyba wymienić ten płyn, tym bardziej że można to zrobić samemu. Jest napisane na forum jak to zrobić

Mechanikiem nie ale lubię sam przy autach dłubać i wiedzieć co z czym się je Dwumasa twoje autko nie ma, nawet jest kilka wątków na forum na ten temat. Wpisz w szukajkę i poczytaj to wiele rzeczy się zdążysz dowiedzieć za nim jeszcze zadasz pytanie Ja nie sprawdzałeś jeszcze przewodów i świec to sprawdź albo podjedz do jakiegoś machera to Ci szybko sprawdzi.

Ja ostatnio w jednym aucie miałem takie szarpania i coś strzelało że się prawie jechać nie dało a za chwile wszystko ok i jechał.Trochę się naszukałem i nic aż raz otworzyłem maskę jak było ciemno i zobaczyłem jak przy jednej świecy z przewodu coś błyska od czasu do czasu.Wymieniłem przewody i po sprawie a wcześniej sprawdzałem przewody i świece i było ok.

Nie

Powinna stać nieruchomo na 90 st. na liczniku a na klimatroniku 88-90 st. Jeżeli tak nie jest to pewnie termostat albo czujnik temperatury do wymiany.

Jeżeli chodzi o firmę z tej aukcji http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=558405870 to na pewno nie jest żaden odpad.Firma konkretna nie jakiś tam sprzedawca części 100% ORI

To niby ten olej w skrzyni jest taki cudowny że nie traci swoich właściwości że nigdy się go nie wymienia Ja tam profilaktycznie wymieniłem i ten co zleciał to do najpiękniejszych nie należał.

Kolego czy patrzysz na daty tych postów? :gwizdanie: Już drugi raz piszesz w wątku który był w 2006 roku

To chyba normalne że znajdzie się ktoś niezadowolony, nigdy nie jest tak że 100 na 100 jest zadowolonych. Jednak wydaje mi się że tylu klientów to Ci nie zadowoleni to są naprawdę jednostki a biorąc pod uwagę ilość zadowolonych z naprawy klientów to śmiało można uznać pana Sopę za dobrego fachowca. Jak by u nas serwisy chociaż w połowie tak wykonywały swoje usługi to było by pięknie.

Przewody wszystkie do sprawdzenia, chłodnica, króćce wodne, pompa wody, nagrzewnica jest tego trochę